ionmosroatasiunirea
-
Posts
79 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by ionmosroatasiunirea
-
-
.
dupa 3 ani / 50.000 km
la al 3-lea parbriz...
consumul aproape identic cu 740Li de dinainte pe la 10 l/100 km calculat.
50% autostrada / 50% oras
comparand cu consumul atunci cind am stat cu ea in Bucuresti si a iesit 24 l/100 ...
imi schimb 750Li, poate M5 sau un 850, dar inca nu sant convins
sau un model X performance
nu stiu
.
-
3
-
-
.
Dupa 2 luni, 10,000 km.
Singurul eveniment a fost imbratisatul cu mult drag a unei bari de metal lasata pe marginea unei borduri... iese la spalat... (sau nu?). in rest totul bine si frumos
-
2
-
-
-
8
-
1
-
-
- Popular Post
- Popular Post
Masina a implinit o luna si vreo 6,000 km :hyper:
Poze noi via postimage deoarece nu mai am quota de photo pe bmwclub.ro ... mda
https://s31.postimg.org/ou2bbvq23/IMG_7052.jpg
https://s31.postimg.org/4b7f6tc4r/IMG_7055.jpg
https://s31.postimg.org/eqdlfq9bf/IMG_7151.jpg
https://s31.postimg.org/nzfrpui7f/IMG_7245.jpg
-
22
-
- Popular Post
- Popular Post
@ionmosroatasiunirea Masinile electrice sunt amagitoare dar impresionante pentru naivi/necunoscatori,cei ce intra in contact cu ele la prima vedere in viata lor! realitatea este insa una mult mai crunta,si anume pretul/costul,ca la asta se rezuma totul in viata, este obscen de ridicat! chiar si daca faci foarte multi km cu masina,tot esti pe "minus" cand tragi linie! As indrazni sa spun ca e doar o amagire/prosteala pentru... bineinteles "prosti",realizata si gandita de evreul elon musk si ajutat s-o puna in practica de bancheri! ca doar nu te apuci de construit si vandut masini electrice cu banii tai,asa peste noapte...
Viitorul transportului este tot un motor cu ardere interna dar alimentat cu un combustibil mai simplu d.p.d.v. chimic si mai ecologic ca reactii chimice si rezultanti: GPL sau hidrocarburile in stare DEJA gazoasa!
Chiar ma uitam cu jind la un bmw 730i F01 din 2008 cu motor de 3 litri ,6 in linie si vreo 254 cai! nici macar consumul nu era/este asa de speriat; consuma cat 520i-ul meu actual dar generatie veche!
De ce ai de gand sa "expediezi" masina in SUA prin august? la cum arata si probabil cat de bine functioneaza eu nu m-as mai da jos din ea!
Cumparatul unei masini rareori este o decizie pret/cost. Daca ar fi asa, toata lumea ar conduce masini japoneze, si nimeni BMW.
In legatura cu faptul ca masinile electrice sint impresionante pentru naivi/necunoscatori, cati km ai facut tu intr-o masina electrica pain acum??? mersi ca ma faci prost, pentru ca am una... din punctul meu de vedere ele vor reprezenta o optiune viabila pentru viitor, cand preturile vor fi mai scazute. Orice produs innovativ, in primele faze, este mai scump decat merita in actualitate.
my 2 cents
-
11
-
1
-
Este masina la care ar trebui sa primesti invitatia de acum 3 ani pentru a o vedea (vezi topicul celalalt postul #164).
Asa e
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/136138-2013-740li-f02/
S-o fi pierdut invitatia prin posta
-
1
-
-
Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.
Legat de Tesla, acceleratia este marketing, nu dureaza mult, daca faci de 10 ori 0-100km/h, vei avea 10 rezultate diferite, din ce in ce mai slabe, asta cu bateria plina. De la 100 la 200km/h, acceleratia nu mai este atat de fabuloasa, ci mult mai slaba, chiar si cu bateriile full, in rest este ac poveste, faci de 10 ori 100-200km/h, tot 10 rezultate diferite. Inca o mare problema a Teslei este greutatea, este mai grea decat un X5. Oricum trebuie sa recunoastem, este un mare pas.
Tesla din punctul meu de vedere este masina de oras. Nu o sa o folosesc niciodata la drum lung din doua motive - unul - reincarcatul (chiar prin Supercharger ia 30+ minute sa se incarce) si doi - confortul e mediu.
Chiar daca scade acceleratie dupa lansari repetate, nu este prea relevant din punctul de conducere prin oras. Nu e masina de curse. De cite ori crezi ca accelerezi in trafic de la 0 to 160 km/h de 10 ori consecutiv???
In viata de zi cu zi, totdeauna are resurse de acceleratie mai mult decat ai nevoie. Nici nu se compara la acceleratie cu fostul meu 740Li sau 335i. Nici pe aproape!Frumoasa culoarea ...cred ca live e si mai si. S-o stapaniti sanatosi. Nu ajungi in drumurile tale si prin tinuturile Neamtului? Sa-i facem niste poze faine intr-un peisaj de poveste iar daca ai timp si dispozitie poate
ceva 
In urmatoarele 2 luni trec prin toata tara inclusive Neamt (vreau sa vad Delta, manastirile din Moldova, Maramures. Probabil ca o sa fac 7-8,000km in doua luni. Insa cu pierdutul timpului cu fotografiile nu prea e tipul meu de activitate
Bere sureTi-ai comandat-o sau cum?
Intotdeauna comand masinile cu optiunile care ma intereseaza
Foloseste postimage.org
Nu imi bat capul. Daca admin de la bmwclub.ro nu vrea sa imi mareasca spatiul de poze, asta e
As fi curios in cat timp/km isi scoate banii o masina electrica, Sunt utilizatori care au ajuns si la 230 k km. Si eu sunt de parere ca este masina viitorului, mententanta aproape 0, fara emisii, 0-100 in 3.2 secunde. Legat de pret, stiu ca in 2017 vor scoate Model 3 la 35k $.
ps: eu am vazut pe youtube care cica dormea in trafic bara la bara pe autostrada, pilotu ala automat trebuie sa fie tare destetp.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Model S si Model X NU o sa isi scoata banii NICIODATA in conditiile preturilor actuale la energie. NICI daca faci 1,000,000 de kilometri. Fa calculele. Un Model E cu optiuni va fi pe la 50k. S-ar putea sa fie cost neutru pe la 2-300,000km.
-
4
-
-
Esti cumva din Oradea? Am vazut unul cu numere de "tzol" prin oras, asa fugitiv, tot alb si ala, copie fidela.
..Frumos utilajul, Sa il stapanesti sanatos!
da, sint in Oradea zilele astea :-)
-
1
-
-
Felicitari pentru achizitie, sa te bucuri de ea, ti-am urmarit cu interes si celalalt topic. Cu Tesla cum te intelegi?
ps: m-am uitat din nou pe fostul topic, m-am amuzat copios
Mersi!
E ciudat, dar a inceput sa imi placa Tesla mai mult decat la inceput. Acceleratia si cuplul instant m-au convins ca exista un viitor real in privinta masinilor electrice. De curand am folosit si auto pilot, e misto idea sa stai degeaba in masina si doar sa "supraveghezi". Insa am descoperit ca eu ajung sa fiu mult mai concentrat cand e pe autopilot decat cand o conduc eu. asa ca am trecut din nou pe manual mode :-)
Alta chestie interesanta este ca la ratele la ratele de energie platite de mine ma costa vreo $3 sa umplu "rezervorul" - care ajunge vreo 350-400 km
Insa raman la parerea ca NU e masina de 100,000 - nu are nici nivelul de lux, nici "fit and finish" pe care il gasesti intr-un BMW, MB sau Audi
Hey asta e forum BMW si eu scriu despre Tesla??? Ne ducem dracu'
.
-
6
-
-
Da, ai dreptate, am zis in ideea ca daca locuieste intr-o tara cu sistemul imperial, atunci asa vin setate din fabrica.
masina o sa o folosesc in RO pentru urmatoarele doua luni, dupa aia in August pe vapor cu ea spre SUA
.
-
1
-
-
:goodjob: S-o stapanesti sanatos nea Ioane. Vad ca nu ne dezamagesti ...poze in stilul tau caracteristic
Prezentarea frumoasa merita insa niste poze mai bune. Sunt convins ca in curand o sa ne delectezi cu unele. Pt. cei care sunt nedumeriti de stilul lui nea Ion va rog cautati topicul cu masina lui anterioara cea cu care face comparatia ..e un deliciu Topicul si masina Succes!Mersi
Nu mai am spatiu alocat pentru poze pe bmwclub... poate se indura vreunul dintre administratori sa imi mareasca quota ca doar nu pun poze cu balarii
-
10
-
2
-
-
- Popular Post
- Popular Post
.
numere actuale...
2016 750Li (V8 4.4L)
autostrada (Germania-Romania) approx 1,000km - 9.1L/100km
oras approx 400 km (Oradea, NU BUCURESTI) - 16.2 L/100km
2013 740Li (L6 3.0L)
consum mixed Romania 3,500 km - 10.6L/100km
astea sant numere actuale, nu presupuneri
-
15
-
1
-
Mai rar asa punctualitate
)pai nu ca nu s-au implinit inca cei trei ani. mai sant 6 saptamani :-)
-
1
-
-
- Popular Post
- Popular Post
M-am gandit ca cel mai bun mod de a prezenta noul serie 7 (G12) o sa fie printr-o comparatie cu generatia precedenta (F02)
ASPECT/CONFORT:
2016 750Li MSport G12 versus 2013 740Li F02
Culoare: Mineral White Metallic versus Imperial Blue Metallic
Mineral White ofera un contrast mai puternic cu MSport package.
Imperial Blue e mai classic, si e mai putin pretentios la tinut curat
Tapiterie: Cognac Nappa Leather versus Saddle Brown Nappa Leather
Desi au nume diferite, culoarea este foarte similara
Punct in plus pentru G12 pentru "quilting" and "black piping"
Scaune fata: Masaj cu multe puncte / functii in fata versus Masaj doar la sezut in fata
Scaune spate: Rear Comfort seating versus Rear Comfort seating
Extrem de similare in referinta cu ajustarile pe lungime, inclinare samd
Sunroof/Moonroof: 1 fata, 1 spate versus 1 fata
Punct extra pentru G12
Telecomanda: Digital Display Key versus Classic Key
Display Key arata bine, dar are putine functii utile si trebuie incarcata la 3-4 zile
Classic key era exact de ce ai nevoie, nimic fancy
Lumini exterior: G12 mult superior - ICON LED, light carpet
Lumini interior: G12 are suficiente culori ca sa poate fi transformat in discoteca :-)
Lumini continue dinspre bord spre usi, culorile se pot schimba
Iluminare in aceleasi culori pentru al doilea moonroof (rear passangers)
Vanity Lights in B pillars pentru scaunele din spate
F02 are lumini normal pozitionate, suficiente pentru nevoile iterioare
Bord: G12 full LED/LCD versus F02 classic
cel nou, full digital este foarte functional, insa mie imi place totusi cel classic
Sound HK system pe G12 versus BMW professional pe F02
Suna destul de similar, dar nu sunt un audiofil
Rear Entertainment: G12 cu niste ecrane putin mai mari, si cu rezolutie mai buna
G12 cu control via tablet (Samsung)
F02 cu 6 disc changer in fata
Din pacate atit in G12 cat si in F02, sistemul este greu de folosit, complicat, problematic
Nu merita luat nici in F02, nici in G12
Navigatie: G12 cu touch screen, insa nu prea merge bine cum arata asa iesit din bordul masinii
F02 display integrat in bord
Ventilatie: G12 are citeva zone aditional incalzite (consola centrala si parte din usi)
In rest ventilatia scaunelor ramane foarte slaba chiar pe setting-ul maxim
Incalzirea este OK
PARTE TEHNICA:
Motor: 4.4L V8 versus 3.0L L6
Motorul V8 pe G12 este absolut incredibil. Accelereaza brutal si daca esti la 200kmh.
Este absolut ne-necesar, dar in acelasi timp este fenomenal de atractiv.
Motorul 6 in linie este mai mult decat adecvat. Accelereaza si isi face toata treaba perfect.
Nu ai nevoie de nimic mai mult decat 3.0L
Transmisie: 8 rapoarte, similara in comportament intre G12 si F02
Noua functie Adaptive Drive in G12
Esapament: G12 750 MSport are evacuare MSport. Suna bestial, te indragostesti de sunet.
Depasesti doar ca sa auzi zgomotul in kick-down :-)
Dezavantajul este ca induce un zgomot de baza de pe la 1500 RPM
Pe autostrada, la mers continuu, e MAI MULT zgomot decat in F02 non-MSPort
Roti: 245/45/19F & 275/40/19R pe G12 versus 245/45/19F&R pe F02
Cei 3cm latime in plus la rotile spate, +cauciucuri sport fac o diferenta MARE la tractiune
Dava aveti intrebari, raspund cu placere
.
-
40
-
1
-
1
-
.
a venit barza, si i-a adus 7-lui o surioara
.
-
6
-
-
.
Model M arata bine. Cel standard nu prea IMO
.
-
.
Felicitari! Frumoasa masina. Parca imi amintesc acum doi ani cind mi-ai scris ca o sa iti iei un M4! Un vis implinit. Enjoy it trouble free
.
-
sunt tare curios de impresia pe care o sa ti-o faca Tesla, momentan sunt Gica contra masinilor gen Tesla, adica inteleg rostul unui E-Golf si clientela careia se adreseaza, insa pretul unei Tesla de top o pune in categoria masinilor gen M5, RS6 unde dupa parerea mea daca intr-adevar asta cauti si cei +100k Eur nu sunt o problema atunci nici consumul nu ar trebui sa deranjeze si iti iei o a doua masina de oras electrica, gen cea mai de sus sau Chevrolet ori Toyota.
Aici cred ca am vazut o singura Tesla iar in Europa din statistici cel mai bine s-a vandut in Norvegia unde au practic au vandut jumatate din ceea ce au vandut in state, un raport pe primele luni de vanzare, asta din cauza incentivelor pe care le da statul Norvegian.
Personal mi-ar lipsi enorm sunetul unui V8 sau V10, senzatia de tramvai ma lasa rece, e drept ca ai un cuplu imens de la 0 rpm, dar si faptul ca la motoarele clasice puterea vine gradual e mult mai addictive, anyways, te astept cu impresii
tesla o sa fie condusa in principal de sotia mea, nu de mine. eu nu mi-as lua o tesla daca ar trebui sa o folosesc zilnic nici in ruptul capului :bashwall: i-am oferit un serie 7, sau un Grand Coupe, sau un Sclasse si nici in ruptul capului sa auda de altceva. asa ca... :slow:
si intr-adevar, sint de aceeasi parere ca nu i se justifica pretul in nici un fel indiferent de economia la de benzina
pe de alta parte, am facut test drive cu P85D. iti pot spune ca aproape am lesinat, LA PROPRIU, NU LA FIGURAT, cind am accelerat in the "insane mode". am fost in viata mea in multe masini dar niciodata nu mi s-a intimplat sa "almost black out"
.
-
Frumoasa masina ...frumos topic
Tot nu ai reusit sa gasesti pe cineva sa-ti seteze functia start/stop? Imposibil sa nu fie cineva prin zona, vezi pe un forum de US.
Legat de al doilea schimb banuiesc ca l-ai facut la 1 an si nu la 15 mii km .. nu ? A fost doar ulei sau si retul filtrelor ? Nu faci reviziile dupa indicatiile din bord ?
nu mi-am batut capul cu auto-stop-ul. a devenit reflex sa apas butonul de anulare dupa ce pornesc
primul schimb la 1 an 17,000km
al doilea schimb la 2 ani 36,000km
dupa cum cere computerul de bord
au schimbat ce trebuie sa schimbe dupa intervalul reviziilor programate de BMW. ce au schimbat treaba lor ca nu stai doar sa ii verifici
.
-
De la 7 la M3 e diferenta mare, cam alegi extremele.
as prefera tot un 7 dar din ce am vazut pina acum nu sint convins ca noul 7 o sa imi fie pe plac. sper sa fie doar o impresie gresita.
pai in afara de 7 si m3 nu ma incalzeste nimic din line-up ul de la BMW la momentul de fata
poate i8, insa nu as mai vrea masina cu 2 usi, iar lista de asteptare e lungaaaaaaaaaaaa
peste citeva luni o sa imi vina tesla-ul
si mai vedem cum imi ma impac cu idea de masina electrica.
-
.
Updates la 2 ani:
37000 km
functia auto-stop ramane enervanta
nici o problema tehnica
al doilea schimb de ulei la 36000 km
consumul ramane pe la 10-10.5
am schimbat cauciucurile pe Pirelli Zero NON-RFT, si sint cam cu 10% mai moi, 10% mai putin zgomotoase decit originalele Bridgestone RFT
Astept sa vad cum o sa arate noul 7, deocamdata nu sint impresisonat de ce am vazut, alternativa ar fi un M3, ramane de vazut
.
-
2
-
1
-
-
In seara asta l-am vazut in Munchen.
Era tot camuflat, dar mult mai "dezgolit" decat cel vazut la Oradea.
Am putut observa exteriorul. Stopurile sunt cele din poze, la fel si evacuarile. Era ceva motor pe benzina la cum a sunat la pornirea de la semafor.
Farurile Laser. Interiorul nu am apucat sa il vad.
Daca il mai vezi fa poze cu interiorul. Avind in vedere ca dezvaluirea oficiala va fi peste 6 luni probabil ca au destul de multe prin circulind prin Munchen
-
Poate ca multora dupa ce o sa il vada pe strada o sa le placa mai mult decat in poze.
sper
-
probabil ca seamana intre ele nu numai din considerente economice pentru fabricanti, dar si pentru clientii care vor sa se identifice cu masinile scumpe ale respectivei marci, si cum evident nu toti isi permit un S-klasse merge si un C-klasse 180 care aduce a S-klasse
. Doar ca la Merc vine de sus in jos, cum e si normal, clasa de top da tonul in randul ierarhiei, pe cand la BMW pare sa fie invers, adica noul 7 are elemente preluate de la clasele inferioare., aducand mai mult a face-lift decat un model cu totul nou care sa seteze o noua linie de design pentru urmatorii ani.Probabil de abia in 2020 vom vedea ceva cu adevarat nou in materie de design la BMW, pana atunci rumega F10-le si il mai framanta si scot variatiuni pe tema lui, asta a fost marele breakthrough al lor in design dupa E65/60.
Speranta ar fi sa vina seria 9 pina in 2020 :-)
2016 BMW 750Li
in Masina mea
Posted
Corect. Erau paragrafe separate, parbrizele sparte si consumul nu au nici o legatura...
Avand in vedere ca nu mi-am schimbat stilul de condus, si faptul ca pe 740 LI intre 2013 si 2016 nu am avut nici un parbriz spart, pe Tesla Model S din 2015 nu am parbrizul spart, si toate sint conduse pe aceleasi strazi si aceleasi viteze, cred ca e vorba de calitatea parbrizului mai mult decit orice.
Ase e, poti sa mergi tu cit de incet, vine altul din sens opus si tot te trezesti cu o piatra in parbriz