claudiu11

am umblat la tija aia deoarece nu trage in ture joase,sub 2500 de la 2500 in sus trage bine,sub 2500 nu are cuplu ,apas pedala si degeaba

deschide in sensul ca se simte ca doar nu deschide usa de termopam a lu' colegu care ar trebui sa mearga si el la service din cand in cand

inteleg,dar trebuie sa facem haz de necaz? nu sunt mecanic,ca daca eram nu mai intrebam,,pur si simplu am umblat unde nu trebuia

pai da cum naiba functioneaza turbina?pentru ce are acea tija?nu deschide si inchide geometria variabila? daca voi stiti mai multe spuneti-mi si mie,.nu trebuie neaparat sa va amuzati v-ati nascut toti invatati si nu stiu eu?

pai da nu e asa? acea tija regleaza geometria variabila,,deci de acolo reglezi turbina sa intre mai tarziu sau mai devreme nu?

pai daca nu se deschide turbina nu trage bine masina,nu ai deloc cuplu nu? iar daca acea tija nu e reglata corepunzator ea poate sa intre mai tarziu sau deloc presupun ca acolo unde se termina pata de vopsea inspre turbina nu inspre actuator tre sa fixez piulita,ca sub piulita nu aveau cum sa dea cu vopsea nu?

pai mai este acel clei alb,,doar ca se intinde cam mult pe tija,cam 1cm si nu stiu exact unde sa fixez piulita

asa e,cum spune colegu? poate cineva sa-si mai dea cu parerea? macar sa stiu o treaba ,sa nu mai caut ca prostul!!

pai nu deschid amandoua in acelasi timp, la aceleasi ture? na ,nu stiu ce sa zic ,dar mi se pare ilogic

doar pe tester pot so reglez?cum adica nu pot fi doua turbine la fel? pai daca au aceleasi motor nu au si aceleasi componente si acelasi mod de functionare,,nu sunt identice? pai daca iau o turbina noua ,nu e la fel cu cea de pe masina? daca nemtii au facut n nr de e46 de 136 cp si au pus aceeasi turbosuflanta pe toate,,tu spui ca nu pot fi doua la fel? nu te supara,dar nu cred ca e chiar asa! eu zic ca toate sunt reglate la fel pe modelul asta poate gresesc dar nu ar fi logic sa fie cum spui tu poate una de 136 si una de 150 cp da,nu poti sa le compari,,dar doua de 136 ,nu stiu ce ar putea diferi

nop.vreau sa o reglez mai intai si apoi sa o pun pe tester,,ca la ce cunostinte am mai bine fac eu cu mana mea cei care aveti masina la fel cu a mea si merge bine puteti sa va uitati un pic la tija sa vedeti cate filete sunt dupa piulita? v-as fi foarte recunoscator....se verifica foarte usor ,dai jos cotul de la filtru de aer si se vede tija de la turbo,,cu motorul oprit,normal!

chiar nu stie nimeni????

salut baieti!!! m-a pus michiduta sa umblu la tija ce controleaza geometria variabila la turbo si nu mai stiu cum era inainte,,am dereglato total ma poate ajuta cineva sa imi zica cum trebuie reglata?cate filete tre sa ramana inainte de piulita aia care strange? va rog sa ma ajutati ca nu gasesc nimic pe net

nu are joc decat stanga dreapta,,fata spate deloc rezervorul de vacuum l-am verificat altfel,,dupa ce opresti motorul lasi 20 de sec ,apoi am scos furtunasul ce duce la convertor si am vazut ca tinea vacuum sa auzit fasait cand am scos furtunasul,inseamna ca tine vacuum si nu pierde nu?

ma ajuta cineva? apreciez orice parere

mersi mult colegu ca ma ajuti! asta e,,n-ai cum sa le stii pe toate!usor,usor inveti si pe viitor stii azi am probat actuatorul de la turbina cum mi-ai spus tu si se misca putin la vacuumul facut de gura dar daca bag furtunasul de la electrovalva tija se trage. oare nu e de ajuns vacuumul facut cu gura si trebuie mai mult?sau am gometria variabila blocata? axul l-am verificat si are f putin joc stanga dreapta,,,e normal nu?

ce vroiam sa va mai intreb dragi colegi!!! daca am obturat egr mai am nevoie de electrovalva dinaintea lui,aia care il deschide?

geometria variabila e controlata de axul ala cu palete? am verificat axul ala care se vede cand scoti cotul de la debitmetru si nu are joc deloc,,apoi am invartit de el si se roteste usor asta inseamna ca am geometria variabila blocata?

se poate misca si la vacuumul facut cu gura?sau trebuie mai mult?

nu stie nimeni cum se probeaza tija aia?

salut! poate cineva sa imi zica cum se verifica(probeaza) tija aia de la turbo? zicea cineva ca trebue sa se miste si la vacuumul facut cu gura,este adevarat? cum sa o verific? stie cineva? vreo parere ceva?

nu stie chiar nimeni?

aha ,stiu unde e,,la ce service ai fost?zimi si mie ca poate trag si eu o fuga pe acolo poate cineva sa imi zica si mie ceva de tija de la actuator???

de unde ai luat furtune de 3,5 ca eu nu am gasit decat de alea de 3 sau 3,2 si inca ceva,,la tine tija de la actutorul turbinei se trage de tot cand pornesti? la mine nu se trage de tot,se mai vad cateva filete

am fost la un prieten care are un service prin tatarasi si am mai fost undeva mai incolo de carefour felicia , nu stiu exact sa iti explic