grikoss

Esti din Bucuresti? da sunt din bucuresti si problema inca persista pe deasupra sambata acum plec iar in grecia :twoup:

ok. intre timp am mai fost la niste testeri " de marca" care au obtinut aceleasi erori dar la schimbul de ulei acolo unde stau injectoarele frumusel in linie era balta de ulei... acum problema este ca nimeni nu stie exact ce este....ma pun sa dau injectorul 3 jos dar eu nu cred ca este de la injector aveti idee de un meserias calumea care sa descopere pe unde curge uleiul asta? ar trebui dat jos totul ...inclusiv injectoarele...nu mai am incredere in tester mersi

salut, multumesc pentru raspunsuri dar totusi nu as vrea sa ma duc la BMW la reprezentanta. sunt numai incompetenti...nu iti poti vedea masina in timp ce ti-o repara....no way. Imi puteti recomanda pe cineva sau un alt service mai serios care imi poate spune cum sa rezolv problema ,nu sa-mi aratte erorile si sa ma trimita la plimbare? Multumesc!

salutare, am fost la tester la un prieten si am urmatoarele erori: 1. Cilindru 1 : Control interrupted 3. Cilindru 3 : Control interrupted 2. laufruhregler: korrekturmenge zu hoch: run resting automatic controller: correction-mixes too highly cum sa le interpretez ? habar nu am...ma poate ajuta cineva? :)

Salutare, Am fost plecat in Grecia cu masina (BMW 320D 2003). Dupa 12 ore de mers in continuu, la un moment dat pe autostrada la 140 km/h cand am trecut in treapta 6 s-a aprins un bec DDE semnul ca un arc. am avut aerul pornit in permanenta si farurile..bine nu stiu daca are asta vreo legatura...s-a mai intamplat cuiva? ah am uitat ceva ... dupa ce l-am repornit nu s-a mai aprins ...iar la intoarceere a mers brici si tot 12 ore in continuu PS Am citit si cartea ei dar nu ma lamureste. acolo spune ca pana nu se stinge ala motorul nu porneste (se refera atunci cand pui contactul si vrei s-o pornesti , dar nu zice in mers daca se aprinde,,......) Multumesc!