eastnaster

In final am luar decizia achizitiei dar nu a masinii postate. Maine ajung acasa si voi face un post cu o prezentare a masinii

S-ar putea sa vorbesc prostii, dar din cate stiu o masina fara xenon are lumina angel eyes galbena. Ori din poza asta (http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID4pcLA5.html#b9e69d4b19 ) lumina pare alba. Pareri?

Din ce am vazut pe net, doua faruri cu xenon de f10 ajung pe la 1500-2000 ron. Manopera la cat ar putea ajunge? Dyno test se poate face la reprezentanta?

Vad ca VIN-ul trecut de mine prima oara era gresit. Cumva am nimerit o alta masina ). E adevarat, tot ce scrie in descriere, exact asta are din fabrica. Sunt destul de dezamagit ca nu are xenon, s-ar putea sa fie un deal breaker...

Vin-ul spune ca masina are xenon. L-am luat de sus pana jos si nu zice nimic de power redduction. Inca o chestie. Acelasi VIN zice ca navigatia e professional cand navigatia e mica. E posibil sa nu fie bine ce-mi dau site-urile?

S522A Xenon-Licht Xenon Light Cum stiu ca butoanele de langa schimbator nu schimba si comportamentul suspensiilor? Ce mi se pare ciudat e ca pe vin decoder motorul apare de 135 kw.. :twitch:

Acum am verificat VIN-ul. Scrie ca are Xenon. Si atunci butonasele alea de langa schimbator ce semnifica? ) Schimba doar comportamentul cutiei si al motorului?

Retin ca l-am intrebat de xenon si zicea ca are. Sau astea de belgia n-au? ) Si are si damper control, apropo de ce zicea colegul Andrei Masina se vinde fara TVA, el e persoana fizica.

Masina am vazut-o cu un mecanic. El are pe cineva la BMW care, desi n-ar trebui, verifica istoricul masinii in functie de seria de sasiu. Nu mai retin datele exact, dar masina are o ultima intrare in service acum vreun an si are cam 15.000 km in minus.Deci si daca sunt dati inapoi, prea multi nu pot fi. Masina e in tara de vreo 6 luni. Apropo de istoric. Desi sunt offtopic, masina are facute doar 2 service-uri pana la 90.000 de km si de acolo service-uri regulate. Se poate sa fi facut un service la 45.000 de km ? Ca nu cred ca ar fi preferat vreun belgian sa piarda garantia pentru un service mai ieftin.

http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID4pcLA5.html#d500586afc;promoted Kilometrii sunt reali, ceea ce pentru masina si pretul asta e aproape imposibil )

El zice ca ar fi scos-o la BMW in Militari. O sa il intreb maine de factura. Dyno se poate face la reprezentanta? Ma gandesc ca nu.. LE: Presupunand ca nu ar fi scos-o. Exista diferente sesizabile intre 163 (daca nu ma insel) si 184? Diferenta de cuplu ar fi de vreo 20 de NM pare-mi-se

Salutare! De cateva saptamani sunt in cautarea unui BMW 520d (F10). Recent am gasit o masina foarte frumoasa, la un pret bun cu kilometrii reali dar in talon are 120 kw. Proprietarul spune ca ar fi scos ,,limitarea aceea" si ca masina are 184 cp. Asadar, cum pot sa aflu ce putere are cu adevarat masina si care sunt consecintele (legale si mecanice) ale operatiunii facute de vanzator?

Multumesc,o sa il sun maine

Sper ca lipsa de capital ).

Ma intereseaza masina. Un ultim pret?

Up

Salut! Caut un bmw 520d F10, kilometraj pana in 160.000km, obligatoriu piele si, daca se poate, cutie automata. Pret de 17-18.500. Pe cei care au astfel de masini de vanzare ii rog sa lase un mesaj

Just to be sure.. la cutiile automate dispare riscul ruperii lantului la motoarele N47, nu? Cu alte cuvinte, daca gasesc un model cu cutie automata, pe langa ca am inteles ca sunt cam la fel sau chiar mai mici costurile de intretinere/exploatare cu cele pt o cutie manuala, scap si de stresul cu lantul vietii? Multumesc

Bun, am mai postat pe forum in urma cu cateva saptamani, cand aveam o dilema in legatura cu motoarele minunate de pe seria 3. Intre timp am stat mult si am analizat concurenta: A4 putin peste price range-ul meu, dar asta nu ar fi o problema daca piesele nu ar fi in medie cu 50% peste BMW si consumul in medie cam cu un litru mai mare, C-class modelul fara facelift nu pot sa-l sufar iar Insignia...well e Opel . Asadar, trebuie sa ma intorc la seria 3, nu am incotro. Trecand la subiect, vreau sa va intreb cat ma costa schimbul distributiei (doar piesele) si care sunt piesele care implica acest schimb, pentru ca o sa-l fac inevitabil la achizitia masinii, daca tot trebuie sa ma tina 90k. Apoi..ar mai fi fiabilitatea in general a modelului. As vrea sa aflu de la voi, posesorii, daca in afara de greseala de proiectare a distributiei modelul este in rest robust si fiabil. Nu mi-ar conveni dupa distributie sa schimb si alte piese costisitoare Cat de fiabila este masina comparativ cu concurenta, si ce m-ati sfatui voi sa fac, ca economica si engaging si la condus stiu ca e . Multumesc!

Salut. Urmeaza sa imi cumpar o masina saptamanile astea si sunt in cumpana. Imi doream de multa vreme seria 3, de cand eram pustan practic, dar am ajuns sa inclin balanta zilele astea spre A4 sau restul concurentei de cand citesc topicul asta. Am cautat si pe forumurile din UK si aceeasi poveste, toata lumea se plange de distributie, toata lumea isi blestema ziua in care au decis ca vor BMW si vad ca exista si campanii serioase de publicitate (daca o pot numi asa) impotriva minunatiilor astora de motoare. Concluzia pe care am tras-o e ca distributia pe n47 nu e o ,,problema" sporadica ci e un defect de fabricatie ergo toate motoarele au problema asta (toate risca sa se sparga daca proprietarul nu schimba distributia la timp..sau dupa cum au marturisit unii colegi, motorul poate sa pice la putini kilometri si fara semne prealabile) fie ca proprietarul o ia la cunostinta sau nu. Am mai inteles ca inlocuirea distributiei ajunge pe la 3-4000 de lei, functie de service, si ca figura se repeta la fiecare 90-100 de mii de kilometri.(vorba lu' tata, ajungi sa inchiriezi masina de la ei) Aaa..si am uitat sa mentionez ca am inteles ca trebuie sa ai un doctorat in conservator sa te prinzi din timp de ,,tonalitatea" motorului si sa actionezi in consecinta. Intrebarea pentru posesorii acestui model, de care se leaga decizia pentru achizitia viitoarei mele masini.. Presupunand ca sunt dispus sa bag aproape 1000 de euro la achizitie doar pentru distributie, urmand sa repet figura in vreo 3-4 anisori, pot sa am incredere ca masina nu ma lasa la drum lung (dupa cum au patit altii), ca dinamica,economia si feelingul compenseaza flawd-ul de proiectare a distributiei, dar cel mai important, ca pot sa nu am ,,ureche formata" ca sa imi cumpar un BMW?