oanu03
-
Posts
25 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by oanu03
-
-
Asa ii zice sau garnitura corp filtru ulei.
Si costa vreo 30 lei/elring
multumesc. stii ceva site unde pot comanda ?
-
salutare ! si eu am aceasta problema cu scurgerile de ulei , doar ca va rog sa imi spuneti cum se numeste mai exact aceasta garnitura de suport filtru ulei ? sa stiu sa o comand . multumesc mult !!!!
chiar nimeni nu stie ?
-
salutare ! si eu am aceasta problema cu scurgerile de ulei , doar ca va rog sa imi spuneti cum se numeste mai exact aceasta garnitura de suport filtru ulei ? sa stiu sa o comand . multumesc mult !!!!
-
pai eram disperat de aia . scuzeee. multumesc de sfat !!!!! o sa dau jos clima .
-
ok vad ca nimeni. va rog inchideti topicul ca sfaturi nimic .
-
chiar nu e nimeni care sa ma poate ajuta cu un sfat in problmea mea ?
-
pentru cei ce au problema pe care am aratat-o eu mai sus. la mine rezolvarea a fost bulbul de presiune si costa 28 lei. acesta scapa ulei, nush cum, dar in contactul ala de la mufa era ulei si bulbul era praf. spr sa nu mai am probleme. am mers cu ea sa vad, o sa fac o cursa mai lunga si o sa revin cu pareri daca se schimba ceva daca nu inseamna ca asta a fost problema. multa sanatate !!!!!
-
deci ma dispera astia care dupa ce ca nu ofera toate detaliile de la inceput si omit lucruri, pe urma incep sa desfaca firul in 4 si sa te puna sa ghicesti ce dracu e stricat fara sa vezi
ti-am spus sa masori presiunea la ulei cu manometrul, la cald, nu mai o da de gard si zi cat era presiunea cand a masurat-o ala
e clar ca daca ai o problema la pompa sau cuzineti apare mai ales la cald cand se subtiaza uleiul
nu tre sa te enervezi pe mine ca pun intrebari si apropo, bulbul de presiune era problema , m-a costat o avere adica 28 lei . hai noroc !!!!!
pentru cei ce au problema pe care am aratat-o eu mai sus. la mine rezolvarea a fost bulbul de presiune si costa 28 lei. acesta scapa ulei, nush cum, dar in contactul ala de la mufa era ulei si bulbul era praf. spr sa nu mai am probleme. am mers cu ea sa vad, o sa fac o cursa mai lunga si o sa revin cu pareri daca se schimba ceva daca nu inseamna ca asta a fost problema. multa sanatate !!!!!
-
1
-
-
poate cineva sa ma ajute cu un sfat pls
-
buna ziua !!!! eu am problema urmatoare, merge clima normal functioneaza tot , dar sa zic dupa o ora maxim de functionare nu mai baga rece de exemplu, daca ii dau pe auto atunci creste pana la maxim baga rece nu e prblema, dupa care daca il setez cum vreau eu merge o perioada si iara nu mia baga . alta data dupa ce functioneaza mai mult , si daca ii dau la maxim se aude cum baga dar parca acolo in bord dar afara scoate f putin aer. la fel patesc si iarna dupa ce baga vreo ora cald incepe sa bage mai rece aerul de afara nu mai baga cum e setat de mine. sa fie piesa cu tepi sau fostul proproetar al masinii imi spunea ca s-ar putea sa fie ceva ventilator mai mic " cooler" care raceste ceva senzor, iar coolerul sa fie imbacsit cu praf murdarie iar senzorul se incalzeste si nu mai da caldura , sau ventilatorul. ma puteti ajuta cu un sfat va rog. va multumesc !!!!!!!!
-
o sa incerc sa fac asta . motorul nu scoate nici un zgomot nimic, chiar nu sunt subiectiv , altii mi-au spus ca se mira ca ar trebui sa faca un zgomot urat sa tremure orice . masina merge bine, trage , nu pierd nici un gram de ulei nu scoate fum . off doamne, asta e, o sa il duc sa il desfaca sa vedem ce o fi .muultumsc mult de sfaturi !!!!!
-
si inca ceva, imi zicea cineva ca 70% poate fi ceva bulb de presiune . se poate asa ceva ?
-
1
-
-
Tot la linie sau pompa de ulei este problema,in cel mai fericit caz sa fie infundat sorbul pompei de ulei si sa nu poata trage suficient ulei.
ok, dar de ce face doar dupa ce se incalzeste motorul ? cand il pornesc nu face . primii 10 km nu face nu se aprinde abia dupa ce se incalzeste motorul
-
Ai 2 probleme majore cu care te confrunti: presiunea mica de ulei (ar fi util sa ne spui cati Km reali are masina) si daca s-a facut vreodata schimbul de ulei la timp si ce tip de ulei s-a folosit( conteaza mult in ce stare ai luat-o si daca s-a intervenit asupra ei)
Chiar si la turatii foarte mici becul nu ar trebui sa se aprinda,posibil ca uzura pompei de ulei sa fie mare,daca mai adaugi si faptul ca in motor o fi
si namol amestecat cu ulei, atunci asta e.Singura modalitate de remediere ar fi de dat jos baia de ulei ,si pompa si vazut in ce stare se afla.
2-Variatiile la relanti nu au nicio legatura cu becul,desi cu cat turatia e mai mica cu atat si presiunea de ulei scade.
Foarte posibil sa ai un furtun spart ca sa traga aer fals pe undeva, infige joja de ulei bine, si incearca asa :desfa furtunul de recuperare gaze arse de la capatul care intra in galeria de admisie, lasa capatul lui in aer, si in locul de unde l-ai scos (teava care intra in galeria de admisie)astupa teava cu un dop de
cauciuc,o bucatica de lemn taiata rotund , cu orice care ar putea astupa teava care intra in galeria de admisie.
Ai grija sa nu incurci capacul de _chiulasa_ cu galeria de admisie, ca nu cumva sa astupi iesirea gazelor arse din capacul de _chiulasa_.
Daca astfel iti va sta la relanti ,iti voi spune in continuare ce sa faci, dar problema mare este pesiunea scazuta.
masina are 275.450 km. uleiul , cu leiul am facut o prostie. pana acum un an am avut castrol, anul trecut m-a prostit un baiat in fine sa bag ceva ulei ALCO cica nemtzesc , iar am mers pana la 9 mii cu el si am patzit la fel mi s-a aprins becul, am schimbat uleiul si s-a stins, dar acum dupa 100 km deja s-a aprins si am simptomele astea. am schimbat inapoi ulei , castrol dar problema persista, debimetrul nu e ca am pus altul sa vad si tot asa face
-
Mai sus ai o intrebare la care nu ai raspuns: Ce turatie iti indica turometrul la ralanti?
800 scade si pana la 500 si iar revine la 800
800 scade si pana la 500 si iar revine la 800
presiunea la ulei nu stiu cat e , pentru ca nu dadea eroare sau nu gasea nimik defect la presiune . el gasea doar la relanti si debitmetru ca baga mai putin aer
-
ce presiune ulei ai la relanti cu motorul cald?
sincer nu mai stiu ca m-a bagat in ceatza omu cand mi-a zis toate masuratorile la tot . el imi spunea ca atat ii da ca relantiul este mai jos decat minim si debimetrul de aer baga mai punti aer, asa zice diagnoza
-
mai aveti careva pareri va rog frumos ?
-
a verificat presiunea de la ulei , si fiecare piston si tot, a zis ca totul e in parametrii . mai putin relatiul care ii da ca este prea jos si debimetrul de aer ca baga mai putin aer
-
buna ziua!!! detin un e 46, 316 i din 99 benzina ,. problema este urmatoarea dupa ce fac vreo 20 km cand e cald motorul, cand sta la relanti se aprinde becul rosu de la ulei. cand pisc acceleratia se stinge. am schimbat uleiul si filtrul ca am crezut ca e problema uleiul dar tot asa. l-am pus pe tester si omul imi spune ca relantiul este mai jos cu 2 (doi ) nush ce e aia. iar debimetrul de aer tot asa baga cu 2 mai putin aer. el imi spune ca din cauza debimetrului de aer , ca el nu functioneaza bine si baga aer mai putin, face ca si relantiul sa fie mai mic , masina sta mai subturata si de aia sta becul rosu aprjns doar cand sta in relanti . V arog sa ma ajutasti cu un sfat ce sa fac , ca nu as vrea sa bag o groaza de bani, poate ati mai intalnit careva prblema !!!!!!
-
poate sa fie ceva bulb ? sau cam asa ceva?
-
buna ziua!!! detin un 316 i din 2000, am schimbat uleiul de aproximativ o luna, cei drept nu am luat castrol am luat mai ieftin , dar era ulei de care am folosit si pana acum. se aprinde becul rosu la ulei, presiune sau ce o fi, dar doar in momentul in care e la relanti sub o mie de ture si asta se intampla doar dupa ce parcurg mai multi kilometrii. ulei este pe maxim pe joja, uleiul este nou . am mai patit sa mi se aprinda tot asa dar uleiul avea 13 mii facuti , si probabil din cauza asta, l-am schimbat si nu mai am avut probleme. dar acum nu intelge de ce deoarece uleiul este la nivel , este nou. motorul nu scoate nici un zgomot urat , nici trepidatii. merge bine . in mers nu se aprinde niciodata , doar in momentul in care masina sta neaccelerata , cum pisc acceleratia cum se stinge . va rog sa ma ajutati !!!!! merci !!!!
-
Daca sunteti mai multi din Bucuresti cu problema asta, pot sa va ajut, for free, intr-o sambata daca e mai cald afara.
din pacate nu sunt din bucuresti , sunt tocmai din Arad . multumesc frumos oricum !!! RESPECT !!!!
-
Foloseste sectiunea de search! S-a mai discutat de foarte multe ori acest subiect. Daca ai fi cautat, ai fi gasit:
multumesc !!!!
-
Buna ziua. Va rog sa ma ajutati daca s-a confruntat careva cu problema sa ii apara constant cand ploua apa sub presurile din fata. m-am uitat peste tot, garnituri, la usi la geamuri , la parbriz, nu inteleg . apare si un miros urat inmasina de la umiditate . va rog sa imi da-ti un sfat !! va multumesc baieti !!!!
Garnitura suport filtru ulei
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted · Edited by oanu03
am schimbat garnitura de la suport corp filtru ulei , dar nu ea a fost problema ci oringurile de la supapa de deasupra . am demontat de doua ori dar macar acum nu mai curge ulei . pentru cei care au aceasta problema in momenmtul in care demontati sa va uitati si la supapa de deasupra daca are putin joc mai bine luati doua oringuri cu 2 lei bucatat si nu mai aveti probleme.
stima !
aici aveti poza si este vorba de piesele 4 si 5
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL31-EUR---E46-BMW-318i&diagId=11_1568