Jump to content

rockk

Members
  • Posts

    8
  • Joined

  • Last visited

Previous Fields

  • Masina
    bmw z3 1.9 97

rockk's Achievements

Newbie

Newbie (1/15)

0

Reputation

  1. buna ziua, am un bmw z3 cu motor m52 b28 provenit de pe o seria 7 cu schimbator automat, si as dori sa stiu daca puteti sa-i faceti softarea ca ecu-ul sa functioneze pe sistem manual in loc de automat, cum e acum ( acum turatia se opreste pe la 5500 si la relantin e la 700 in loc de 500, cum ar trebui sa fie pe manual) Intrebarea mea e daca stie cineva unde as putea gasi pe cineva care se ocupa de asa ceva? Sunt din oradea
  2. salut, sunt din oradea, e frustrant ca nici un service nici macar nu incearca , pur si simplu imi zic ca mufele nu se potrivesc, desi au acelas numar de cabluri, mai ca mi vine sa le "tai" si sa le lipesc eu, dar stau la bloc nici nu am unde. M am documentat pe net, dincolo se face, singura problema fiind un modul in plus pare-se de care e nevoie si de codare dupa a functiilor de rabatare, auto dim, etc.
  3. Buna, AM un x5 e70 2007 fara oglinzi rabatible, non lci, am cumparat acum oglinzi rabatabile + panou nou de comanda la usa, ar trebui codat si montat, problema e ca nu prea gasesc pe nimeni care sa mi faca, a facut cineva asta? mufele nu se potrivesc la oglinzi din start, ar merge sa le tau pe cele vechi si sa le lipesc de cele noi si sa le pun doar, dupa care sa le codez? Am vazut ca se face pe forumurile din state, dar nu inteleg procedeul prea bine, a facut cineva?
  4. cred ca ambele sincer. consumul mi a scazut si mie d ela 14/17 la 11 , deci sunt f multumit, parca trage si mai bine in sport, dar mare diferenta nu simt sincer. nu intra prin sistemul de ventilatie, cu geamurile inchise nu se simte nimic, decat chiar la pornire putin. La resoftare unde sa l mai trimit ca a fost de 2 ori pan acum, chiar sunt disperat, deja a doua oara l au dus la resoftat, ma ndoiesc ca rezultatul a treia oara va fi mai bun. am sa pun dpf ul inapoi, si am sa le cer sa resofteze dupa probabil, pt ca sunt disperat , nu sunt fitzos, nu am treaba cu putin miros de benzina , motorina, da nici chiar asa, e exact ca si cum ar trece pe langa tine un autobuz din ala vechi albastru din anii 70, te iau durerile de cap la propriu, in fine va multumesc tuturor, am sa vad poimaine cand ma duc la ei la service, dar tare mie ca mi vor zice ca e totul ok si vor labari cateva zile degeaba, sau voi merge la un alt service sa vada si ei ... e culmea.
  5. saptamana trecuta am fost deja le am zis ca scoate multe noxe, nu e fum alb, dar miroase rau de tot la marsalier sau relantin (chiar ametesti in cabina cu geamu deschis), si mi-au zis ca nu s -a facut bine softarea, bla bla, acum de o saptamana l-au adus inapoi, parca e putin mai bine, dar cateodata mori de la noxe, am dus in spate pe parintii mei azi, si m-au intrebat de ce miroase in halul asta, ca e stricat, mai trec pe langa pietoni si parca toti se uita dupa masina, gen ce dracu pute sincer. E un service din oradea, pana nu termin treaba asta prefer sa nu dau nume sincer cred ca se ntelege. Multumesc de raspuns, singura dilema acum e , faptul ca ei au softat masina, eu daca pun filtru de particule, trebuie iar resoftat nu i asa? Ma gandeam de asemenea ca poate masina vrea sa inceapa procesul de ardere de dpf si de aia pute cateodata mai tare ?
  6. da, am facut prostia sa am incredere in "specialisti" , nu ma asteptam sa fie atat de grav sincer, e miros de autobuz (la viteze mici sau stationand, intermitent nu tot timpul PARCA)... deci ce trebuie sa refac ce au facut ei? ei au zis ca "sparg dpf-ul" , am cautat pe net dar sincer nu -nteleg exact ce inseamna, nu cred ca au facut nimic altceva, cred ca sunt niste lenesi, am pus eu botul aiurea ca sunt profesionisti. Trebuie sa cumpar toata unitatea dpf (acel tub ), sau doar filtrele eventual? Ma gandesc ca expresia de "spart dpf" e comun pe la service-uri, si cineva mi-ar putea spune ce e mai exact, pt ca ma duc luni si trebuie sa stiu ce optiuni am exact, nu ce imi recomanda ei. Am uitat sa precizez ca e vb de un X5 e70 motor 3000 diesel,poate fiind motorul mare fara dpf mirosul e chiar insuportabil, fata de masinile cu motor sub 2000 ?
  7. Dupa multe recomandari de la baietii de la service am fost de acord sa sparga DPF-ul si sa-i faca un chip tuning. Totul e ok, in afarade o problema, cand pui in marsalier, mori de la noxe, pute toata cabina, la fel din cand in cand stai pe langa masina si mori, cateodata mi se pare ca noxele vin din compartimentul de motor din fata, si nu de la evacuare. Ce sa fac? Pot sa puna inapoi filtru de particule daca a fost spart? nu stiu ce nseamna, eu asa s au exprimat. 2. Pot sa fac chip tuning cu filtru cu particule prezent? Precizez ca nu ma pot obisnui cu duhoarea de noxe care iese din masina, nu e fum gros, a fost dus inapoi de 2 ori sa se verifice si baietii au zis ca e ok sigur, nu pot reduce emisiile mai mult. Injectoarele sunt perfecte.
  8. Buna, Am un bmw z3 1.9 din 97, pe care, cu timpul l-am pus la punct, in ceea ce priveste exteriorul si interiorul, dupa placul meu, insa acum am ajuns sa imi doresc mai multa performanta, in principal, bine-nteles cai putere -> motor mai mare ( bine-nteles cu schimb de ambreiaj/volanta usurata). M-am interesat si de turbosuflanta, am sunat o firma de pe net, insa specialistii de-acolo mi-au spus ca nu exista turbosuflanta pt motor de m44, si ca ei nu pot, ca nu se poate, etc, Din cate am inteles, desi erau superchargere , nu se mai fabrica, ba chiar daca gasesc procesul de montare m-ar costa cat un motor mai mare, si s-ar ajunge , max la 240 cp cu toate imbunatatirile, nu doar turbosuflanta/supercharger, adica mai putin ca la un schimb de motor de m52. Din cate am citit un motor de s52 (m52? ) s-ar potrivi la acesta, insa in Romania nu am gasit pe nimeni dispus practic sa se aventureze in asa ceva. Am gasit motoare de 2.5 , 2.8, insa nimeni nu a mai facut asa ceva la un z3. Vreau sa precizez ca sasiul de m e la fel in dimensiuni ca un 1.9 (narrow body). Sa vand masina, ca sa cumpar o alta cu un motor mai mare nu as vrea (si nici nu se gasesc la noi in romania, iar sa aduc din afara macar un 2.8 nu e rentabil), mai ales acum ca l-am pus la punct si arata exact asa cum vreau eu. De asta, cred din cunostintele mele limitate, ca un schimb de motor ar fi singura varianta care ar oferi o performanta mai mare, un motor m52, cred eu, ar fi ideal pentru ce-mi doresc eu (5.5s /100 , am scapat si de greutatile in plus , roata rezerva, etc). Daca stie cineva sa ma sfatuiasca ce sa fac, daca e o idee buna, sau una f proasta, apreciez orice comentarii, de asemenea daca stie cineva vreun service sau pe cineva care a mai facut asa ceva, sau e dispus sa faca asa ceva, va rog contactati-ma. De asemenea, caut pe cineva care se ocupa de "tuning" uri de performanta pt bmw, chiar daca nu va fi sa schimb motorul in sine, cu tot ce inseamna asta, macar niste chestii de baza (ambreiaj/volanta/suspensii/etc). in momentul respectiv, in acest stadiu e masina http://i62.tinypic.com/wumlaf.jpg
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.