Jump to content

Gabriel_Florin

Members
  • Posts

    121
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Gabriel_Florin

  1. @zeronoo..... ai dreptate. cum nu a mentionat modelul masini am facut eu confuzie. dupa alte cautari se pare ca HU_ENTRY e montat doar pe seriile F. Deci alternativa la Bimmercode e E-sys.

     

    @mariusjo ar trebuie sa gasesti asta in Bimmer code expermode.... nu sunt sigur dar ar trebui sa fie :

    Step 8: Time to code!

     

    Change the screen resolution and split screen options by setting the following options:

     

    Infotainment

    Screen HU_ENTRYNAV 3000 HMI DISPLAY_SIZE_RESOLUTION 8.8_1280x480

    Infotainment

    Screen HU_ENTRYNAV 3001 EXBOX DISPLAY_VARIANTE breites_display

     

    via

  2. Stiu ca sunt alte topicuri care au pagini intregi de discutii despre toate hartile, dar ma gandeam sa deschid unul care sa contina ultimele update-uri pentru cele mentionate in titlu. Asa ca uite aici linkurile:

    RoadMap Version - Next, Premium, Route, Evo, Motion

     

    Link-ul nu l'am pus eu dar nu sunt sigur ca pot da credit altui forum aici.

     

    cele de la Route o sa le pun pe GDrive indata ce mi se descarca si mie. Daca votati mai sus, o sa pun si altele pe GDrive, daca trebuie.

     

    Enjoy

    • Like 4
    • Downvote 1
  3. Salutare. as vrea sa cer iertare, pentru ca eram convins ca am postat cum am rezolvat eu problema, dar se pare ca nu am facut-o.

     

    problema care am avut eu era exact pe dos, dar probabil cauza e aceeasi. Eu reuseam sa fac totul de la sofer, nimic din celelalte butoane.

     

    am rezolvat asa: am scos butonul care inchide geamurile din portiera ( e prins doar in clipuri ) si dupa aceea am separat partea electronica de cea mecanica. motivul pentru care nu mergea la mine era pentru ca pe contact, fiind din aluminium era o cantitate considerabila de oxid. Curatat cu alcool, pus totul la loc a functionat de minune.

    in video asta probabil vine explicat mai bine decat am incercat eu.

  4. Sunt de-acord. Fiind indice 30 la cald e aceeasi chestie. M-am uitat pe 2 fise de la Castrol EDGE titanium, si erau identice 0w30 si 5w30 la cald. Pana si CCS-ul erau egale.

    Diferenta o facea punctul de curgere la rece si viscozitatea sub 40*C.

    Fiind un motor in 3 cilindri supra-alimentat, ceea ce pentru mine inseamna supus la presiuni si stres mai mare, tind; din nou sa cred ca folosind un 0W30 diminuezi uzura motorului exact cand trebuie: la pornire unde motorul si implicit uleiul nu au ajuns la temperatura optima.

     

     

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

    • Like 1
    • Downvote 1
  5. Deci, va rog incetati cu prostiile astea! Am zis clar in primul post ca Ravenol era doar un exemplu. Putea fi oricare alt ulei!

    NU VAND, si niciodata nu am vandut! Nici macar nu stau in Romania, deci da, sunt si postez din orasul care scrie in profil!

    Unde s-a ajuns pt un simplu post! Chiar trebuie sa dau atatea justificatii? Nu se putea citi mai bine primul post? Trebuia atata posturi off-topic?

     

    Cateva zile una m-am tot gandit, si m-am tot uitat pe forumuri, Youtube, articole; care ar fi cel mai potrivit.

    In PDF-ul care l-am pus, am comparat cateva uleiuri, in cazul asta e Ravenol, dar poate fi oricare altul, cu diverse viscozitati, aprobari, si alte caracteristici.

    Acum ca am lamurit aspectul asta, se poate va rog sa se stearga toate postarils in care sunt acuzat pe nedrept si lasat topicul asta sa continue asa cum trebuia de la bun inceput?

    • Downvote 3
  6. Nu am pus niciodata alt ulei decat Castrol, de care sunt foarte multumit pana in prezent.

    Si eu pe E91. Dar probabil pentru ca este cel mai raspandit printre utilizatorii din Romania. Si cred ca o sa raman tot la Castrol pentru F46. Daca si asta ma tine cat m-a tinut E91 sunt mai mult decat multumit.

    • Downvote 4
  7. OFF-topic : @mihalascu, daca ai citi mai bine primu post, ai intelege de ce l-am deschis. NU uleiul in sine e protagonistul discutiei, motorul B37, implicit BMW Seria 2. Asa ca nu mai bate campurile si vorbi aiurea.

     

    On-topic: revenind la Seria 2, m-am uitat in manual, care e specific pentru Gran Tourer, si asa cum ziceam mai susm scrie ca pot folosi si LL - 12FE. Am inteles ca acea norma e doar pt anumite motoare N series, sau ca LL-04 o sa fie inlocuita de 12FE..... oare care o fi adevarata? Avem Seria 2 cu motoare Nx7?

    • Like 1
    • Downvote 3
  8. Mi se pare totusi ciudat ca nu are ISOFIX. Din ce an e masina?

    Incerca totusi sa bagi mana acolo intre spatar si bancheta sa vezi daca nu ai sistemele de prindere. Nu intotdeauna ai capac pe spatar care indica unde e sistemul ISOFIX.

    Spun asta pentru ca la F46 pe bancheta din spate am capace pe spatar, dar pe locul din fata al pasagerului nu. Desi scaunul din fata are si el ISOFIX.

     

     

    Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

    • Downvote 2
  9. Da, multumesc baieti voi ramane pe Carly 1 an cat am licenta si voi vedea dupa :). Am investit in Carly pentru masina mea, dar si in speranta ca poate o parte din investitie mi-o voi recupera facand codari si altora...

    Multa bafta tuturor!

     

    Sent from my SM-N950F using Tapatalk

    Cred ca mai degraba ti-ai “recupera” investitia daca ai folosi partea de service mai mult decat codarile. Considerand varsta medie masinilor in Romania, si ca cei mai multi isi iau BMW diesel, o sa poti folosi functia de regenerare DPF ca o sa ai cu cine. Care nu e chiar ieftina intr-un service. Mai poti folosi ( pentru cei care au ) EPB - iti retrage frana de mana electronica ca sa poti schimba pastilele pe spate; inregistrarea bateriei e iar o functie interesanta.

    O functie care nu e de neglijat, dar care nu e tocmai “matematica”, pentru ca se bazeaza pe unele presupuneri, sunt cele care iti arata starea masnii in general. Gen, daca ai pe cineva care vrea sa isi cumpere un BMW, poti folosi aplicati sa-ti spuna “starea masinii” - in functia aia iti spune daca are erori ECU, dara crede ca are KM originali, daca DPF a fost eliminat, EGR.ul la fel....

    si mai sunt. Trerbuie daor sa ai rabdare sa le studiezi pe toate.

     

    Spor.

    • Downvote 3
  10. De-acord ci deejay. Acum ca ai investit atatia bani in Carly si adaptor, nu mai are rost Bimmercode. Asta doar in cazul in care nu vrei sa intri in Expert mode de pe Bimmercode.

    Asa cum am scris in alt post, Carly pe partea de Service e mult superior (astazi) bimmerlink, dar nu poate face aceea functie, care oricum o folosesc putini, de Expert mode per Bimmercode.

    • Downvote 1
  11. Buna. Stiu ca este deja un topic dedicat uleiurilor de motor, dar de data asta vreau sa vorbesc doar despre Seria 2, si in special motorul in 3 cilindri B37 Diesel. Sunteti beineveniti sa ma contraziceti, sau sa dati parerile voastre. Aici sunt doar cateva lucruri pe care le-am studiat eu. Inca am BSI activ pe masina mea, dar poate sunt cei care isi fac deja schimbul singuri.

    M-am uitat in manualul masinii, si am vazut acolo ca da mai multe tipuri de uleiurile care pot fi folosite, si sunt 2 norme; cea noua LL-12FE si bine-cunoscuta LL-04. Ca si uleiuri gasim: 0w30, 0w40, 5w30, 5w40. Mai sunt si altele, dar sunt pentru alte motoare.

    Cateva zile una m-am tot gandit, si m-am tot uitat pe forumuri, Youtube, articole; care ar fi cel mai potrivit.

    In PDF-ul care l-am pus, am comparat cateva uleiuri, in cazul asta e Ravenol, dar poate fi oricare altul, cu diverse viscozitati, aprobari, si alte caracteristici. Va las atasat fisierul, si mai aveti inca un site super care explica celelalte proprietati pe care le-am elencat.

    http:// https://www.machinerylubrication.com/Read/171/oil-can

     

    Am ajuns la concluzia ca cel mai bun ulei, e 0W30 care ofera o viscozitate ff scazuta comparata cu celelalte uleiuri la temperaturi joase. In general, daca va uitati si la celelalte proprietati, sta cel mai bine cand vine vorbba de fluiditate la temperaturi scazute. Asta inseamna ca nu trebuie neaparat sa fie -30*C ca sa iti dai seama ca iti trebuie 0W fata de 5W ( in niciun caz 10W - NICIODATA ), e deajuns 40grade, sau mai putin, si uleiul 0w a castigat. Asta inseamna ca atunci cand pornesti motorul, uleiul ajunge mult mai repede componentele interne, fiind mai putin viscos. Va las si un video cu timpi de ungere dp pornirea motorului, care sigur l-ati mai vazut.

    http://

    Oil Comparison Ravenol.pdf

    • Like 1
    • Downvote 4
  12. Intrebare stupida,poate ai deja raspunsul, da tu esti sigur ca ai TMPS? Iti trebuie atat modulul bluetooth cat si valvele TMPS.

    Intreb pentru ca pe E91 nu aveam decat sistemul ala pe ABS, si imi arata mie si mie tot verde.

     

    Confirm ca atat bimmercode cat si bimmerlink au primit update pentru seriile E dupa 2008. Adica LCi-urile.

     

    Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.