roby_will

Am un BMW 523i model 1997 din UK achizitionat de cateva zile. Am urgent nevoie de un sfat. Dupa 600 de km s-a stricat releul de alimentare si nu mai alimenta bateria in timpul mersului. Dupa ce am luat masina de la service am avut aprins in bord apa.Am mers de la Otopeni pana la gura autostrazii Pitesti pe centura unde motorul s-a oprit si scotea fun de sub capota .Intimpul mersului la accelerare scotea un sunet ca de scripete .Am stat acolo doua ore sa se raceasca motorul. Am pus apa in rezervir dar curgea la etanseitati. Furtunele erau goale si fierbinti. In ulei nu este apa. Un nene mi-a spus ca este nevoie de o pompa ca nu face racirea si apoi restul l daca cu pompa nu merge sa fac planare la chiulasa ca ar fi garnitura arsa. DACA pornesc motorul porneste la cheie dar se infierbanta imediat la 10min...ma poate sfatui cineva va rog in acest caz?

Am un BMW 523i model 1997 din UK achizitionat de cateva zile. Am urgent nevoie de un sfat. Dupa 600 de km s-a stricat releul de alimentare si nu mai alimenta bateria in timpul mersului. Dupa ce am luat masina de la service am avut aprins in bord apa.Am mers de la Otopeni pana la gura autostrazii Pitesti pe centura unde motorul s-a oprit si scotea fun de sub capota .Intimpul mersului la accelerare scotea un sunt ca de scripete .Am stat acolo doua ore sa se raceasca motorul. Am pus apa in rezervir dar curgea la rtanseitati. Furtunele erau goale si fierbinti. In ulei nu este apa. Un nene mi-a spus ca este nevoie de o pompa ca nu face racirea si apoi reztul daca cu pompa nu merge sa fac planare la chiulasa ca ar fi garnitura arsa. DACA pornesc motorul porneste la cheie dar se infierbanta imediat la 10min...ma piate sfatui cineva va rog in acest caz?