blecota1

E pompa care trimite benzina in fata si se alfla pe partea dreapta si mai e pompa asta cu filtru care se afla in stanga!

Benzina bag numai de la pompa insa eu eram mai mult curios sa stiu daca are, unde il are, etc. Cert este ca am schimbat pana acum pompa de combustibil, injectoarele si bobinele si motorul tot parca merge in 3(gen) (intrerupt ,cu lag la accelerare, etc). Ma gandeam sa schimb si pompa cu filtrul din partea stg a rezervorului, poate isi revine masina!

Am alta problema. Cand trag de usa sa intru la volan, inainte geamul se cobora automat cca.1 cm. Azi cand am vrut sa intru in masina nu s-a mai coborat decat jumate din cat trebuia...problema e ca nu se mai inchide usa cum trebuie! Are cineva coupe sau stie cineva ce as putea sa ii fac? Nu cred ca s-a stricat senzorul altfel nu se mai cobora/urca geamul deloc! BME 120i coupe E81

OK m-am lamurit, sa inteleg ca pompa aceea din rezervor stg este filtrul care este life time! Multumesc pentru lamuriri! Nu stiam cum naiba filtreaza masina asta benzina.

Pana la urma are sau nu? Pompa din dreapta rezervorului, nu cea de combustibil, ce rol are? AM vazut ca se cheama fuel filter/press. regulator ??

WBAUA71080VE62184 asta e seria de sasiu! Abia astept sa elucidez misterul

Detin un BMW 2008 120i 125kw pe benzina si pana acum nu am reusit sa ma lamuresc daca are sau nu filtru de benzina? Multumesc! Retineti este pe BENZINA

Revin cu noi informatii Dupa ce am schimbat pompa de joasa presiune, am schimbat si injectoarele, bobinele! Masina merge mult mai bine la relanti, se accelereaza mai bine si mai precis insa motorul moare in continuare! Masina merge ok pana la momentul cand probabil se incalzeste motorul apoi, moare si porneste foarte greu la loc. Pompa de inalta presiune??? pareri? La tester apare " presiune scazuta pompa combustibil intermitent" "rateu cilindru 3, 4" BMW E81 120i coupe 170cp 2008

Deja am schimbat pompa din rezervor cu una noua si originala VDO. Sunt tare curios daca e posibil sa fie injectoarele, cica pierd presiune!

Salut, de ceva vreme masina merge foarte prost la relanti, nu mai are putere in mers( la 4000 de ture imi taie alimentarea) si cel mai grav, moare motorul in mers! Problemele apar pe rand, porneste de zici ca merge in 3 pistoane apoi in mers se ineaca, daca accelerez mai tare si dupa cca. 5-6 km moare motorul. Porneste la loc foarte greu si moare aproape imediat. Daca o las 1..2 ore, porneste iar si merg mai departe! Am schimbat pompa combustibil ( cea din rezervor) - conform cu diagnoza BMW Ploiesti( presiune scazuta pompa combustibil) - rezultatul..... masina merge la fel de prost! Acum pe tester apare - presiune scazuta in rampa cu mentiunea -probabil- - rateu cilindru 4 La BMW mi-au spus sa schimb toate cele 4 injectoare, la alt service mi-au spus ca e posibil pompa de inalte, la alt service mi-au spus ca e posibil bobinele! Pana luni cand am programare din nou, mi-ar prinde bine niste pareri, sunt sigur ca sunt mai bune decat cele de la mecanicii lu' peste!

Inca nu am ajuns la tester cu ea. Azi am observat ca relantiul sta la 700 RPM...e bine? Stiu ca tre sa stea la 900 RPM, sa fie oare asta o cauza pentru care oscileaza turatia motorului atat in mers cat si pe loc?!

Am observat ca uneori imi intrerupe in mers atunci cand accelerez. Ce are putea sa fie? Am pompa benzina schimbata noua, injectoare schimbate noi...bujii schimbate de 2 luni... intrerupe mereu insa cand intrerupe, ii da in nas atunci cand accelerez mai tare.

Salut! Masina mea 120i E81 e prevazuta cu alarma din fabrica, originala, dar nu stiu cum functioneaza. Am incercat sa fortez usa, am zgaltait-o, etc. si nimic!!! Care e logica la alarma asta? Cand, cum, cat porneste? Va multumesc!

Nu m-a suparat deloc insa nu consider ca e cazul sa deviem de la topic. intre timp am rezolvat dilema asadar rog moderatorul sa stearga sau sa inchida acest topic. Multumesc!

VE62184 - MERSI!