George Cosmin

Vitezometrul nu iti merge din cauza senzorului ABS. Litrometrul nu iti mai merge bine din cauza vitezometrului. ( ca o paranteza, daca ai nevoie de stergatoare si nici alea nu merg cum ar trebui, e tot din cauza vitezometrului ) Ai curatat mufa de la ABS cu spray de contacte ? ( e doar un pont, nu neaparat solutia )

De vineri de dimineata masina si-a revenit, adica s-au stins martorii din bord. Am pus testerul si erorile apar ca fiind Not Present. Ma gandesc ca ceva este in neregula din moment ce am primit atatea erori, dar ciudat este ca au disparut toate odata. Cum as putea sa verific daca alternatorul este problema, in conditiile in care nu mi s-a intamplat sa il prind cu fluctuatii de tensiune? Si de ce imi aparea problema cu tensiunea tocmai pe modulul ABS si nu pe alt modul ?

Cat am mers de la munca pana acasa ( 2.5 Km) mi-a indicat maxim 14.4V pe bord, iar in parcare cand am accelerat pe loc a aratat pentru o fractiune de secunda 14.5V. Inainte sa pornesc aveam 12.3-12.4V, iar in timpul pornirii a scazut pana la 10 si ceva.

Multumesc pentru raspunsuri! O sa verifict tensiunea la baterie cu un tensiometru, dar pana atunci, pot folosi functia ascunsa de afisare a tensiunii ? In mod normal ar trebui sa afiseze si daca este tensiunea peste limita, nu ? Legat de senzorul ABS de la ATE, se potriveste perfect mufa ? Intreb asta pentru ca nu vreau sa fac improvizatii si apoi sa ma trezesc ca intra apa in mufa si face scurt sau sa apara alte probleme.

Salutari, Am un e46 din 2003, iar de curand mi s-au aprins martorii de DSC, ABS si frana de mana din bord. Pe langa asta mi-a murit si kilometrajul (si odata cu el si consumul instant). Am pus masina pe tester si imi indica probleme la sensorul de viteza stanga spate, senzorul 2 de presiune si ca tensiunea este mai mare de 18V. Cu ce ar trebui sa incep ? Sa schimb intai senzorul ABS si apoi sa vad ce erori mai am? De asemenea, eroarea legata de senzorul de presiune poate sa apara din cauza ca nu e aerisita instalatia de frana ? M-ar interesa sa stiu si ce marca de senzor ABS ar trebui sa cumpar ca sa nu fie probleme de compatibilitate. Mersi si sa aveti o zi faina.

Salut. Am si eu un 318i cu motorul N42B20A 2003, facelift cu kit exterior M ( bara fata,sapate si pragurile). Daca esti interesat poti sa imi dai un pm si iti dau detalii despre masina. Numai bine

Buna ziua, Am un e46 318i cu motorul de 2L (N42B20) si de cateva luni a inceput sa se auda un bazait care pare sa vina din bord. Am fost cu ea la mecanic si dupa ce a ascultat-o si el si tata, au ajuns la concluzia ca este de la toba intermediara care are un filtru rupt. Am tot cautat o toba intermediara pentru modelul meu, dar unde am gasit, era mentionat faptul ca este pentru norme de poluare euro2 si euro3 sau nu era mentionat nimic. (cautarea am facut-o strict pentru N42B20 care este euro4) Mentionez ca toba masinii a fost dintr-o singura bucata (catalizator, toba intermediara si finala) pana am schimbat toba finala. V-as ruga daca stiti cumva de unde as putea sa cumpar o toba intermediara noua pentru modelul meu sa imi spuneti pentru ca deja ma sacaie problema asta. Sau daca aveti alte solutii pentru problema mea, va ascult. Multumesc.

Salutari, De curand am observat ca imi intra apa in buzunarul de la usa din dreapta fata si am aflat ca este din cauza panoului care lipseste de pe usa. (cand am luat masina, am schimbat motorasul de la geamul fata dreapta si am observat ca lipsea) Stiti cumva de unde as putea sa cumpar asa ceva ? http://www.bmw-planet.com/img/diy/e90puddle/4.jpg Mentionez ca eu am modelul in 4 usi, nu coupe! ( in poza este coupe-ul, dar eu am nevoie de chestia asta pentru modelul in 4 usi ) Multumesc anticipat!

Mersi de sfat. Astazi le-am schimbat cu NGK BKR6EQUP , iar pe masina au fost de tipul NGK R5 BMW ( daca ajuta pe cineva )

Va salut. As dori sa schimb bujiile petru acest motor, dar nu stiu ce tip de bujii sa iau. Pe realoem am gasit ca mi-ar trebui Bosch High Power cu un singur pol ( part number : 12122158252 ), iar pe autodata am gasit ca imi trebuie Bosch FGR7DQL sau NGK BKR6EQUP , amebele cu 4 poli. Voi ce parere aveti? Sau ce bujii ati folosit pentru acest motor ? Sunt sanse sa gasesc bujiile astea in Romania ? Multumesc.

Ce-i drept, nu am simtit nici o diferenta cat timp am tinut uleiul. (doua saptamani) Poate va intrebati de ce doar doua saptamani ? Pentru ca in alea doua saptamani am reusit sa aud un cloncanit la motor ( nu stiu daca a aparut odata cu schimbarea uleiului, sau pur si simplu asa am luat masina si nu am auzit pana atunci), dar la insistentele tatalui ( care zicea ca stric motorul ), am schimbat iar uleiul si acum am un Castrol Magnatec 5w40. Acum, de cand a dat frigul, mi se pare ca invarte mai greu un pic electromotorul, dar nu stiu daca e neaparat de la ulei sau o fi de la baterie. Acum o luna am facut curatenie in masina si am stat circa doua ore cu usile deschise, deci luminile din interior aprinse, si pe langa asta am ascultat si muzica la un nivel moderat, iar cand sa pornesc masina sa o bag in curte nu a mai invartit electromotorul deloc si clantanea in bord. Acum am aceeasi baterie pe masina , dar nu a mai facut figuri sa nu porneasca. ( nici nu am mai stat cu luminile aprinse atata timp )

Apa era la 90 grade cand am facut filmuletul.

Din cate imi dau seama, se comporta normal. Singura chestie care ar fi, ca bazaie (dardaie ) ceva in bord in jurul a 2000rpm ( se aude din masina cu usile inchise, sau din fata masinii cu capota deschisa) , dar nu stiu cat de mult ajuta chestia asta sau daca are vreo legatura. Si in mers, mi se pare ca, fata de momentul in care am cumparat-o, cand pleci de la 700-800 rpm (prima si a doua treapta ), da impresia ca dardaie masina (adica atunci cand am luat-o nu imi dadea impresia asta, poate nu am sesizat eu ) Si inca ceva, in mers, chiar si la turatii mai mari, sa zicem ca accelerezi pana intr-un punct, apoi iei un pic piciorul dupa acceleratie si apoi accelerezi din nou,masina raspunde cu o intarziere. Nu stiu cat de mult ajuta tot ce am spus, dar cam asta am observat eu in neregula. P.S. Si in special dimineata,cat e motorul rece, se aude un sunet, parca ar fi metalic. Cine a mai auzit sunetul asta , mi-a spus ca ar fi de la cureaua auxiliara.

Nu, nu facea asa

De ieri am observat ca se aude un cloncanit la motor cand este la relanti si ma ingrijoareaza! ( nu din masina, ci din fata masinii, cu capota ridicata ) Uleiul l-am schimbat acum doua saptamani, trecand de la 5w40 la 0w40. Aveti vreo idee de la ce ar putea fi ? Multumesc.

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Am facut comanda de Castrol Edge 0w40, maine il pun + filtru de ulei (MANN) + filtru de combustibil (KNECHT - MAHLE).

Scuze, dar mie imi place si mecanica destul de mult, asa ca, atunci cand prind ocazia incerc sa invat cat mai multe si ma gandeam ca stie cineva sa imi explice catusi de cat, sau sa imi spuna macar daca ce am inteles pana acum e corect in vreun fel.

Cred ca interfata trebuia totusi sa faca parte din installer ca sa functioneze. Totusi, din ce observ , e un simplu launcher, pe care ai putea sa ti-l faci chiar tu , daca sti ceva programare. Daca nu reusesti sa faci rost de la cineva de interfata si nici nu sti programare cat sa ti-l faci singur, pot incerca eu sa iti fac un mic launcher, dar nu garantez nimic.

Poate sa imi explice cineva cum sta treaba cu vascozitatea si presiunea uleiului ? Dupa ce m-am documentat putin , am aflat ca daca uleiul este mai putin vascos, atunci presiunea uleiului este mai mica. Am mai aflat si ca daca uleiul este mai fluid, ajunge mai repede la "destinatie",dar in acelasi timp am aflat ca, totusi, daca presiunea e mai mica (din cauza ca uleiul e mai fluid), s-ar putea ca uleiul subtire sa nu ajunga mai repede la "destinatie" decat unul mai grosut. ( ba dimpotriva, am inteles ca ar ajunge chiar mai greu ). In cazul de fata destinatia ar fi chiulasa. Deci poate cineva sa ma lamureasca in legatura cu povestea asta ? As fi foarte recunoscator.

Nice, made in Germany. Daca te uiti pe emag, acelasi ulei ( doar ca e la sticla de 4L ) cica are ll04. Daca te uiti pe castrol.com spune ca are ll04 ( ca pe emag), daca te uiti pe castrol.de cica are ll01 :hyper: P.S. Ai mai comandat de pe site-ul ala ? E de incredere ? P.S.2 De ce scrie pe bidon "Made in EU" si nu "Made in DE" (sau Germany) ?

Asta am citit si eu pe site-ul lor , dar mi se par chestii de marketing. Intrebam de uleiul asta pentru ca nu am gasit altceva de la castrol , 0w40 si 0w30, decat edge titanium.

Castrol Edge titanium ?

In primul rand va multumesc pentru raspunsi. In al doilea rand vreau sa clarific niste lucruri : @Beriba Nu am zis ca am intrebat toti mecanicii, ci doar pe cei din service-ul in care ma duc cu masina. @poope Am spus ce mi-au recomandat altii, nu ca nu tin cont de ce spuneti voi! Masinile voastre cati km au ? Si ce ulei folositi ? (marca-tip)

Culmea e ca toti cunoscutii, inclusiv mecanicii de la service-ul unde ma duc de obicei imi recomanda 5w40. Deja ma ia durerea de cap :pinch: