Danny93

Nu m-am uitat sincer nu ma prea pricep am cerut doar o parere daca a mai patit cineva Dar din cate am cititi daca era fulia nu trebuia sa se manifeste invers ? adica cand poresc ac sa bata. la mine e invers cand pornesc ac nu bate. daca nu e asa imi cer scuze eu asa am citit pe la unu pe la altu.

E bataie man. ca si cum ai da cu o lingura de fier in alt fier. ceva de genu.

Va salut, am un bmw 320d 1998 136cp. am o problema la el mai exact o bataie la motor ceva gen ca tachetii. astazi ca sa mai incalzit afara am folosit aerul conditionat. am facut o ruta de vreo 20 km cu el pornit si surpriza cand ajung acasa motorul nu mai batea deloc. wooow ma gandeam ce draq sa reparat singura ? si am lasat-o asa pornita in curte vreo 20 min fara aer conditionat. surpriza a inceput iara sa bata. ce sa fie ce sa fie. pornesc iarasi aerul conditionat la maxim si dupa un minut doua motorul suna perfect, iarasi opresc aerul conditionat dupa 5 min iara bate si tot asa. Care ar putea fi cauza ? Multumesc.

undeva la 150 ron e sh aia daca e. eu am patit din cauza sigurantelor mie nu imi mergea deloc nu ca la tine . imi arata pe panoul acela ca baga la maxim dar practic nu baga nimic. am schimbat siguranta si sa rezolvat

Nu stiu ce panou de sigurante ai tu dar, daca il ai asta e prima sau a 2-a siguranta. elea rosi mari ! si vezi ca aia rosi mare de sus iti este de rezerva incearca sa o poi in locul lor vezi daca e vreo schimbare http://img12.olx.ro/images_mercadorro/45767465_2_644x461_tablou-panou-de-sigurante-bmw-e46-seria-3-316i-318i-320d-320d-320i-325-fotografii.jpg

Ai verificat sigurantele ?

As fi recunoscator. am mufa din aceea rotunda . an 1998.

Asa ma gandesc si eu ca mai mult ca sigur e de la ceva injector. avetii idee cat costa reparatul unui injector ? Si inca o intrebare mi-a pus mai de ceva vreme un baiate testeru pe ea. si mi-a spus ca pompa de injectie nu e pusa la semn. cica e la 11 grade si ea ar trebuii sa fie undeva la -2 . nu mai retin exact da ceva de genu mi-a spus. ar putea fi bataia si din cauza asta ?

Am inteles multumesc frumos pentru sfaturi am sa le iau in considerare o seara faina sa ai !

l-am blocat . am bagat un holsurub .

si inca ceva furtunul acela subtire care imi intra in EGR daca tin degetul pe el imi trage tot timpul aer. e ceva normal ?

Am facut asta. cand bag furtunul acela acolo ramane deschisa acea supapa sau ce o fi tot timpul, dupa ce scot furtunul se inchide. deci in concluzie ori accelerez ori nu supapa aia ramane deschisa tot timpul cand e bagat furtunul

Am inteles , orcum mai astept si alte pareri/sfaturi. poate gasesc si eu un mecanic in adevaratul sens al cuvantului. nu mecanici care daca desfac 10 suruburi nu mai stiu care de unde vin.

Eu sunt din cluj . daca cunoaste careva pe cineva din cluj sau in apropiere care a mai avut problema si a rezolvat-o s-au cunoaste pe cineva care m-ar putea ajuta rog sa imi lase un mesaj.

Adica ? e ceva grav sa inteleg ?

Imi este scoasa mufa acum. Dar nu are nici o vlaga in ea pana in 3000 , 3500 rpm . si ma gandeam ca poate ar fi si din cauza asta. daca ma duc cu ea turata pe la 3500 imi intra turbo, dar dupa daca o las in 2800 , 2900 constant imi taie turbo si se simte o smancitura ceva cand imi taie turbo. dupa iara ii dau treapta inferioara sa ajung la 3500 sa intre turbo. am fost la ceva "mecanici" da fiecare isi da cu parerea.

Si inca un detaliu care am uitat sa il spun. cand e rece motorul masina merge bine intra turbo pe la 2000 rpm. dupa ce se incalzeste o ia razna intra doar la 3000 , 3500.. (CU MUFA DE LA EGR SCOASA E ASA, CU EA BAGATA NU POT MERGE NICI 1KM PT CA IMI INEACA MOTORUL)

Daca a ramas blocat pe deschis trebuie inlocuirea lui ? s-au se poate remedia si prin curatirea lui.

Salutare am si eu un bmw 320d 136 cp din 98 am si eu o problema la el la egr mai exact cand mi-am achizitionat masina am observat dupa ceva timp ca avea un surub bagat in furtunl acela care duce la valva egr deci era anulat ma gandesc.Eu am scos acel surub si am bagat furtunl in valva accea dar cand o accelerez tremura motorul de mama focului si scoate si un fum groaznic mai exact egr a ramas blocat pe deschis . tin sa mentionez ca masina trage doar dupa vreo 3000rpm pana atuncea e cam moarta.s-ar putea sa fie si din cauza la egr de nu trage ? Mementat i-am bagat iarasi surubul acela la loc si e suspendat asa nu scoate nici un fum si nu tremura nici motorul dar nu trage masina...SE VEDE MAI EXACT IN VIDEO. PS: Mi se aude si ceva bataie pe la motor in video de unde ar putea fi problema oare ? Multumesc !

Va salut tocmai ce m-am intors de la servici am un bmw 320D din 98 . Cam la vreo 5 km de a ajunge acasa mi sa aprins becul de la baterie in mers ! Care ar putea fi cauza ? Si ce este interesant daca o turez peste 3000 rpm si o tin acolo ramane stins. Cum las acceleratia sub 3000 rpm se aprinde iara ..

Unde se afla mai exact acel senzor ?

Ok am sa ma interesez de un mester care se pricepe la asa ceva atuncea

La asta ma gandesc si eu mai mult ca sigur ar putea fi din pompa se aude si o bataie la motor si din ce am inteles tot din cauza la pompa ar fi si aceasta. Ai idee cum se pune corect ? sau trebuie sa o puna ceva mester care cunoaste ?

de pornit porneste foarte bine nu am avut probleme cu pornitul nici la cald nici la rece. atata doar ca mi-a spus ca nu e pusa bine pompa ii arata 11 grade si ea defapt trebuie sa fie la -1.5

Aicea este problema cand nu se umfla e moarta masina la o panta daca sunt in a 4-a la 2500 trebuie sa ii dau a 3-a sa ajunga la 3000, 3200 sa intre turbo sa pot urca si eu panta aia sa nu blituiasca tiristi ca nu pot urca . dar dupa ce a intrat turbo daca o tin de ex tot in 3000 , 3200 rpm are turbo daca o las la 2500 , 2800 moare iara turbo