cat82

nu știu ce sa zic..... dacĂŁ pe loc la relanti fura puțin curent și e sesizabil presupun ca ĂŽn mers ar fi trebuit sa dea o ĂŽntrerupere cat de mica...... dar nu e cazul, trage liniar pana la 7000...... am verificat vizual și fisele dar nici una nu e crapata sau alte prosti.... ĂŽn legĂŁturĂŁ cu pornitul la rece și ca merge mai greu 500 m nu știu ce sa zic..... am avut un focus 1.6 benzina și la - 15 grade pornea impecabil.....

the game..... acum sunt ĂŽn mașinĂŁ cu Ac pornit...... turația a crescut ușor dar vibrația este prezenta ca sa verifici bobinele pornești motorul, și scoți pe rand bobinele..... ĂŽn mod normal, când scoți una mersul motorului se schimba pentru ca merge ĂŽn 5 cilindri..... dacĂŁ la una din bobine o scoți și nu se ĂŽntâmplĂŁ nimic ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ e bolnava la partea cu solenoizi nici eu nu am crezut ca sunt asa importanți sa fie curĂŁțați dar am tot citit pe net și toți care i-au curatat au zis ca motorul merge mult mai rotind dupĂŁ acest proces..... inca nu am fĂŁcut operațiunea dar zilele astea m ocup

daniels13....dupa ce ii curat solenoizi, dacĂŁ tot vibreaza dau o fuga pana la tine sa ma conving pe viu

nu..... slobozia, Ialomița...... ai același motor de 2.5?sincer ma bĂŁtea gândul sa caut pe net un anunț și doar sa ma duc sa vad cum se comporta motorul ca sa ma conving ca nu sunt eu nebun..... ma dispera vibrația asta

wow...... adicĂŁ puțin deasupra liniei albe? și nu vibreaza deloc?

dupĂŁ ce se ĂŽncĂŁlzește motorul cam la cate ture se stabilizeazĂŁ relantiul? al meu are ĂŽn jur de 680 turații dar am auzit și de 750 sau 800? ma gândesc ca poate din cauza asta vibreaza, deși faptul ca și ĂŽn mers, la turație constanta acul turometrului are ușoare fluctuații cam elimina aceasta posibilitate totuși cam ce turație de relanti aveți?

revin cu update.... azi am verificat: -bobine, sunt ĂŽn ordine -bujiile sunt perfecte -am curĂŁțat cu spray special senzorul debitmetrului din pĂŁcate, nici o schimbare..... mașina tot vibreaza ușor la relanti și fluctueaza mai rĂŁmâne sa curat mâine și solenoizi de la vanos și dacĂŁ nici asa nu dispare vibrația...... sunt ĂŽn criza de idei daniels13.....asae, mașina e tanc ĂŽn mers.... benzina și talpa..... dar as prefera sa nu mai vibreze când stau pe loc, știu ca nu asa trebuie sa meargĂŁ un 6 ĂŽn linie bmw......

revin cu update...... am schimbat garniturile de la toate injectoarele, vreo 3 fiind terminate.......cu toate acestea vibrația nu a disparut azi am fost la un drum lung pe autostrada și am observat ca dacĂŁ o țin la turație Constanța turometrul are ușoare fluctuații deși viteza de deplasare nu se schimba...... nu mai știu i cotei sa o iau cu mașina asta, ma scoate din sarite plus ca atunci când am schimbat garniturile la injectoare am observat o pelicula de ulei la garnitura de la motorașul valvetronic, cel dintre cilindrul 3 și 4.....altu bani alta distractie Ionuț_Cosmin....... am schimbat un Solenoid de la vanos când am luat mașinĂŁ deci nu cred ca asta e dasta...... totuși ii voi scoate și sa ii cauza..... parca cu aer se curata nu? ... nu cred ca asta e cauza.... am vrut sa scriu

azi am fost cu mașina la un service și ĂŽntâmplĂŁtor am dat capacul acela de plastic care acoperĂŁ motorul...... la un moment dat am observat ca ĂŽn dreptul a 3 injectoare era umed, iar mecanicul a zis ca trebuiesc schimbate garniturile (o-ring) și ca asta e cauza vibrațiilor......am comandat cele 6 garnituri care vin mâine..... inițial nu l-am crezut dar intrând pe net și citind despre simptomele ce le pot cauza aceste garnituri am rĂŁmas uimit..... ralanti oscilant, motorul nu ĂŽși mai face vacuum cum trebuie, poate pierde și mici cantitĂŁți de ulei...... Maine le schimb și vad cum se comporta motorul

am vorbit la bimmer service ĂŽn București sa ma duc la ei sa facĂŁ o diagnoza...... dacĂŁ nici acolo nu ii dau de cap o vând ovy318.....cum se manifesta volanta stricata? ce simptome avea, cum ți-ai dat seama ca de la ea este problema?..... te ĂŽntreb asta pentru ca eu când opresc motorul mi se pare ca se cam zdruncina mașinĂŁ..... dacĂŁ calc ambreiajul când opresc motorul nu mai zdruncina..... bine ...... chiar acceptând ca e de vina volanta..... ce treaba are asta cu relantiul oscilant?

nu știu ce sa zic...... o sa ĂŽncerc și variantele astea

da.... am verificat și tampoane și suporți..... nu au nimic, plus ca ma gândesc ca dacĂŁ ar fi fost de la ele ar fi fost mai nasol ĂŽn sarcina, când forțele sunt mari..... Cristiaro....... am schimbat și sonda ca sa elimin absolut orice ar putea afecta arderile și aprinderea.....am zis ca nu ĂŽși face amestecul bine și de acolo vibrația..... dar nu s-a schimbat nimic

Ionuț...... am schimbat deja un Solenoid pentru ca ĂŽmi dĂŁdea o eroare pe tester...... nu știu ce sa, ĂŽn despre celalalt..... zici tu ca se curata cu jet de aer comprimat? daniels13......vibreaza ĂŽntreaga mașinĂŁ, volan, scaune..... e genul de vibrație pe care o simți la diesel la relanti.....si nu e ca mi se pare mie...... uneori are momente foarte scurte când nu mai vibreazĂŁ, merge cum ar trebui, și eu am zis ca am ĂŽnnebunit dar are scurte perioade când vibrația dispare..... da, când stai pe scaun se simte cel mai bine..... dar și dacĂŁ pun mana pe capota motorului se simte vibrația, dacĂŁ stau cu usa complet deschidĂŁ colțul ușii oscileazĂŁ sus jos cu cel puțin 0.5 cm, adicĂŁ vizibil...... nu pot sa cred ca asta e mersul normal la un astfel de motor.......

am schimbat și o sonda lambda dinainte de catalizator, am dat pe ea 5 milioane dar vibrația motorului tot nu s-a schimbat....... nu mai am nici o idee , nu știu ce as putea sa mai verific sau sa schimb la ea, pe testere nu da absolut nici o eroare...... cred ca ĂŽn cele din urma o sa ĂŽncerc sa ma obișnuiesc cu vibrația la relanti.......

dan52......asta apare pe tester, ceva valori de presiune? sau trebuie demontat ceva?

pai vezi ca dacĂŁ scoate fum alb sunt simerigurile duse....... dacĂŁ e fum negru la accelerare e de la valva pcv...... și mi-e ĂŽmi consuma cam un litru la 700-800 km...... am schimbat valva și e ok acum..... vezi ca și butonul de plastic pe unde torni uleiul are o garnitura care se cam mĂŁnâncĂŁ și e posibil sa mai dea și pe acolo puțin ulei...... oricum eu aveam ulei bmw 5w30 care mi se pare o mizerie, am schimbat cu castrol edge sunetul ala nu știu de la ce poate fi....

am fost la un bĂŁiat alin pe la Târgoviște care are softuri destul de ok...... avea numai seria7, seria 5 dupĂŁ 2010 la el la reparat...... nu a dat nici o eroare, și ĂŽn bord nu am nici un senzor aprins..... ma gândesc ca dacĂŁ era vreun missfire ar fi trebuit sa simt ĂŽn mers, dar ea urca liniar ĂŽn ture, nu ĂŽntrerupe......

acero99.....bujiile le-am schimbat, am pus ngk iridium...... bobinele nu le-am verificat, cum se verifica ca nu am idee? mi-a spus cineva ca e posibil sa fie defecta o sonda lambda și din cauza faptului ca nu mai citește corect gazele arse sa dea indicații greșite calculatorului privind amestecul de aer-combustibil și de aici ar putea proveni vibrația...... ideea e ca ĂŽn mers nu simt nimic, mașina trage bine, nu ĂŽntrerupe..... a avut cineva probleme su sondele astea și cum se manifestau?

alex230....la ce te referi când spui,, adapattiile motorului,, și cum se face chestia asta?

dacĂŁ ești asa expert ĂŽn toate cele zi-mi ce are ca vad ca ești tare profesor ĂŽn ale bmw-ului...... decât sa ma iei peste picior nu ar fi mai constructiv sa vii cu o sugestie? asa arogante putem face toți..... am schimbat piese ĂŽn valoare de aprox. 2000 de euro la ea, am pus-o pe zeci de testere.... nu da absolut nici o eroare.... ca sa ĂŽți dau un exemplu când am schimbat valva pcv, deși era rupta membrana și 2 furtune sparte nu aveam nici o eroare ĂŽn bord..... normal ca atunci când am alimentat cu benzina aia de la mol si am vĂŁzut ca nu mai vibreazĂŁ am zis ca l-am apucat pe Dumnezeu de un picior..... deci aștept sugestii, nu dojeneli d-astea.... mulțumesc!!

revin...... vibrația a revenit, ĂŽmi vine sĂŁ-i dau foc, nu știu ce sa mai verific și ce sa mai schimb la ea.....cine mai are sugestii? al meu are ĂŽn bord 147 de mii..... acuma dacĂŁ or fi reali sau nu.......

da și eu am schimbat acum 2 zile uleiul și am pus castrol 5w40 fst .... am resetat km și vreau sa vad dacĂŁ mai cere sa completez...... oricum uleiul ala bmw e de toatĂŁ jena, nu ĂŽnțeleg cum pot sĂŁ-l gireze vezi ca la mine când am avut problema cu valva pcv ĂŽmi dĂŁdea fum negru doar 1 secunda când o acceleram brusc..... ĂŽn rest nimic, era curat...... și vezi ca valva e vreo 11 milioane..... ție când se ĂŽncinge motorul ĂŽți baga miros de ĂŽncins pe gurile de. la climatizare? la mine dupĂŁ juma de ora de mers dacĂŁ ma opresc pe loc e jale, baga miros de ĂŽncins ĂŽn habitaclu....... când am schimbat uleiul acu 2 zile am observat ca butonul ala de plastic prin care se toarnĂŁ ulei ĂŽn motor avea urme de ulei ĂŽn jur și ma gândesc ca ala se ĂŽncinge și cum gura de la aerisire e chiar deasupra motorului asta ar putea fi cauza..... am comandat garnitura de la bușon de ulei, o schimb și vad dacĂŁ mai baga miros ĂŽn habitaclu..... dar eram curios dacĂŁ se ĂŽntâmplĂŁ și la tine....

vad ca e la moda asta cu clima la e90.....si la mi e pe partea stânga baga rece pe partea dreapta aer un pic rĂŁcit....daca era de la freon ar fi bĂŁgat când și pe partea stânga, deci nu e cazul..... am ĂŽnțeles ca are un fel de electrovalva sau ceva de genul asta și din cauza ei ar fi diferențele astea stanga/dreapta..... oricum orice idee e binevenita

E posibil sa ai vreun furtun de aer crĂŁpat și de acolo sunetul ala,, tunat,, de care zici tu.....

Ionuț.......dupa ce am luat mașinĂŁ am fĂŁcut toate schimburile și am pus ulei bmw...... dupĂŁ 700 km s-a aprins becu de la ulei și cerea un litru de ulei...... am completat 1 litru și dupĂŁ aproape 1000 de km iar s-a aprins becul la ulei .......am stat multe nopți pe net și am ĂŽnțeles ca valva pcv care recircula vaporii de ulei e dusa și din cauza asta consumul exagerat..... plus ca valva asta face și un fel de vacuum și controleazĂŁ și relantiul...... când am dat-o jos membrana era rupta și vezi ca are 3 furtunase care crapĂŁ de la temperatura ĂŽnaltĂŁ, la mine 2 erau crĂŁpate și scĂŁpa ulei....daca sunt duse semeringurile ar trebui sa dea fum alb când o accelerezi, dacĂŁ e negru e valva pcv.....zilele astea am vĂŁzut ca la mine sunt urme de ulei și la capacul de plastic, are o garnitura care e mancata și scĂŁpa și pe acolo puțin.....