cat82

Mai oameni buni..... nu am deschis topicul sa fac reclama la vreun producĂŁtor de benzina..... am stat ca tot omu pe net, am vĂŁzut un test intre benzina pe care o foloseam și alta, alta care dupĂŁ testele omului a ieșit un pic mai bine motiv pentru care am zis sa ĂŽncerc și eu nu am venit aici sa zic frate am pus benzina de la mol și acuma trage grav, e senzațional cuplul și cum ĂŽl dezvolta cu benzina asta...... departe de mine gândul asta, eu am zis ca pe loc, la relanti mașinĂŁ nu mai vibreaza......nici nu cred ca poți simți ĂŽn mers acei prezumati cai ĂŽn plus..... repet, constatarea mea este pe loc la relanti nu mai ĂŽnțeleg nimic, care mai e rostul unui forum despre mașini dacĂŁ nu poți spune domne eu am schimbat anvelopele barum cu unele michelin care sunt mai bune sau mi-am luat brate lemforder și par mai bune decât altele?

nu e reclama....... intrați pe pagina de farcebook ,, CĂŁtĂŁlin trandafir,,.... este posesorul unui bmw cu numĂŁrul,, WPP,, cu multi cai putere acolo are un test pe dyno intre benzina Rompetrol și Mol acum orice topic și comparație intre carburanți poate fi considerat reclama cum ar putea considerat și un topic despre o marca de anvelope sau amortizoare...... era doar o constatare de-a mea.

am rezolvat azi problema...... am alimentat 20 de litri de benzina mol Evo, de 99.....absolut nici o vibrație.... pentru detalii am deschis un topic nou

salut..... am decis sa deschid acest topic pentru ca ma gândesc ca și alți posesori de bmw pe benzina ĂŽntâmpinĂŁ problemele pe care le-am avut eu..... așadar, ĂŽn luna ianuarie 2015 am cumpĂŁrat un e90 325i din anul 2005.....masina mergea de vis doar ca pe loc, la relanti vibra ĂŽntreaga caroserie și turație fluctuau constant..... ma scotea din sĂŁrite chestia asta, doar ĂŽmi luasem un mult lĂŁudat 6 ĂŽn linie, cel mai echilibrat motor și când prietenii mei se urca ĂŽn ea ma ĂŽntrebau dacĂŁ e diesel..... dupĂŁ multe cĂŁutĂŁri pe net am schimbat valva pcv care se spunea ca are rol ĂŽn controlarea relantiului ..... am cheltuit 14 milioane și surpriza..... mașina tot vibra..... am ĂŽnceput sa caut iar pe net și am fost sfĂŁtuit sa schimb suporți de motor..... i-am schimbat dar stupoare, vibrația nu a dispĂŁrut...... deja regretam ca ĂŽmi vandusem fondul focus care mergea ĂŽn mințile lui...... dupĂŁ 3 luni de cĂŁutĂŁri pe net și bani cheltuiți aiurea ma resemnasem și am zis asta e, dĂŁ-o ĂŽn pastele ma-sii asa vibreazĂŁ ea..... azi dimineațĂŁ ma uitam pe farcebook și am vĂŁzut un comparativ intre diferiți combustibili respectiv benzina de la Rompetrol și mol...... eu alimentam de la Rompetrol benzina de 95 care se spunea ca e aditivata și ca face minuni...... ĂŽn test benzina Evo de la mol scotea cu vreo 5 cai și 25 de nm ĂŽn plus și asa ĂŽntr-o joaca fiind și pe rosu cu benzina am zis hai ma sa ĂŽncerc și eu........ am alimentat 20 litri de la mol, Evo 99 cifra octanica și am plecat..... dupĂŁ vreun km am oprit la semafor și am rĂŁmas uimit ca motorul nu mai vibra, efectiv la relanti nu ĂŽmi dĂŁdeam seama dacĂŁ e pornit sau nu.... am zis ca e o ĂŽntâmplare și am condus vreo ora prin oraș dar motorul se comporta impecabil, absolut nici o vibrație..... nu ĂŽmi venea sa cred ca dupĂŁ atât timp pe net și bani cheltuiți degeaba am vĂŁzut și eu cum trebuie sa meargĂŁ un 6 ĂŽn linie deci...... cel puțin pentru acest tip de motor aveți grija ce benzina folosiți, va poate scuti de multa cheltuiala inutila.... totuși ce nu ĂŽnțeleg eu este de ce e asa sensibil la benzina acest tip de motor..... cu Rompetrol de 95 zici ca e diesel și cu omv 99 merge impecabil??? dacĂŁ știe cineva sa lĂŁmureascĂŁ dilema.....

da când opresc motorul se simte o zdruncinata...... dupĂŁ ce trece de 1000 de rotații nu mai vibreazĂŁ, dar asearĂŁ am observat ca dacĂŁ, stand pe loc accelerez ușor de la 2000 pana la 2600 de ture vibreazĂŁ ușor și se simte ĂŽn scaunul mașinii.....o sa verific suporți de la motor și cutie zilele astea, sper sa fie din cauza asta....

da..... o sa merg sa verific suporți și revin cu detalii..... mulțumesc pentru sfaturi

crede-mĂŁ ca am ĂŽncercat toate combinațiile posibile..... totul oprit, doar radio pornit, doar ac pornit, doar ventilația pornita...... faruri stinse, faruri aprinse........ vibrația nu dispare, și totuși relantiul este perfect, nu se mișcĂŁ un milimetru...... nu pot sa ĂŽnțeleg cum un motor asa lĂŁudat pentru faptul ca,, toarce,, cum zic unii vibreazĂŁ aparent fĂŁrĂŁ motiv...... inca un lucru care mi se pare ciudat pentru benzina este ca atunci când opresc motorul se zdruncina mașinĂŁ .....poate recunoaște cineva simptomele astea..... multumesc

relantiul este perfect dupĂŁ schimbarea valvei pcv....... totuși o chestie ciudata.... vreo 2 zile tot a avut fluctuații dar am ĂŽnțeles ca e normal trebuie sa reinvete parametrii normali..... acum acul sta fix undeva la 700 rotatii cu toate astea stand pe scaunul șoferului se simte o vibrație care dispare dacĂŁ accelerez ușor pana la 1000 de rotații... are cine vreo sugestie din ce cauza? ma dispera chestia adta

consumul de ulei exagerat era de la valva pcv, membrana era rupta și 2 din 3 furtune erau crĂŁpate...... plus fum negru..... problema asta s-a rezolvat.....totusi nu ĂŽmi dau seama de unde e vibrația asta la relanti benzina bag de la Rompetrol, Petrom, sau om.... dar la fel face semeringurile sunt de vina atunci când iese fum alb pe eșapament, la mine nu era cazul fumul fiind negru......

eu am un e90 325i care: 1.scoate fum negru 2.relanti oscilant 3.vibreaza la relanti ĂŽmi consuma 1l ulei la 500 km.... am schimbat valva pcv și s-a rezolvat.... relantiu și-a revenit.... mai am de rezolvat vibrația..... eu zic ca valva pcv este moarta la tine, dacĂŁ da fum negru și papa ulei...... dacĂŁ fumul e alb sunt simeringuri....

da.... corect, am mers cu dieseluri care nu vibrau ca a mea am pus testere bmw pe ea..... absolut nimic... de altfel nici la valva pcv nu apĂŁrea nimic pe tester, am dedus eu ca a crĂŁpat din ce am vĂŁzut pe forumuri..... mi-a mai zis cineva de chestia cu suporții de motor dar ĂŽn mers nu vibreazĂŁ deloc, doar la ralanti, ma gândesc ca ĂŽn sarcina dacĂŁ era vreun suport rupt ar fi trebuit sa dea vreun semn am mers azi cu un septar din 1997, un 2.8 benzina..... efectiv nu ĂŽți dai seama ca e motorul pornit.... nu are absolut nici o vibrație, este incredibil... ĂŽn afara de suportii de motor am vĂŁzut ca mai are o contragreutate de balans care bĂŁnuiesc ca ar putea avea ceva legĂŁturĂŁ cu vibrația..... ĂŽncerc sa ĂŽmi dau seama cum funcționeazĂŁ ĂŽncĂŁ și ce se ĂŽntâmplĂŁ dacĂŁ se debalanseaza ca sa zic asa... ĂŽn sarcina motorul e de vis, trage perfect..... dar pe loc ĂŽmi vine sĂŁ-i dau foc

sunt posesorul unui e90 325i din anul 2005. de când am cumpĂŁrat mașinĂŁ am observat ca pe loc cu motorul pornit mașinĂŁ vibreazĂŁ și relantiul este fluctuant.....in afara de asta ĂŽmi consuma cam 1 litru de ulei la 1000 de km..... dupĂŁ lungi cĂŁutĂŁri pe net am schimbat valva pcv cu tot cu furtune și relatiul și-a revenit, este ok...... doar ca vibrația nu a dispĂŁrut..... am ĂŽnlocuit toate bujiile, dar ĂŽn zadar.... mașina trage foarte bine ĂŽn mers, nu ĂŽntrerupe deloc.... nu ĂŽnțeleg de unde poate proveni aceasta vibrație, nu știu ce mai pot schimba la ea, deja am cheltuit o cĂŁruțĂŁ de bani și tot vibreazĂŁ ca un diesel.....o sugestie are cineva? mulțumesc