amgcopilul

Dupa multe cautari si incercari, am cumparat un motor SH. Am cu el pana acum app 35.000 de km fara nicio problema.

Scuze pentru raspunsul intarziat! Dupa 2 variante de achizitie motor SH: 1. - unul nu era exact modelul solicitat, diferentele erau la bateria filtrului de ulei, 2. - altul era ce trebuie, insa la montaj dupa ce s-a desfacut baia de ulei acesta prezenta crapaturi pe blocul motor Ambele returnate si primit banii inapoi de la vanzatori. In fine, al 3-lea motor s-a dovedit ce trebuie...achizitionat prin internet de la cineva din Timisoara, foarte ok ca servicii si promptitudine...motorul, spunea omul, provine de pe un Seria 1, dezmembrat la app 65.000 km/lovit in spate si dauna totala.....l-am montat fara sa-i schimb distributia si am facut pana acum app 35.000 km cu el fara nicio prb ( doar schimb ulei si filtre la 15.000Km). Acum insa am un mic zgomot la o turatie mare >3500...ceva ca o caraiala...o prima constatare "audio" este ca provine de la turbina. Sa vedem acum ce si cum, am o programare saptamana asta la un service specializat.

Trebuie honuit pe zona de actiune a pistonului nr2. Sunt ceva urme pe acolo. In rest nu ar avea nimic.

Da, acum este bucati. Ar trebui schimbat arborele, inlocuiti cuzinetii, o biela, un piston, pompa de ulei si se pare ca si blocul motor. Exista varianta aceasta de reparatie care din punctul meu de vedere prezinta riscuri in a nu realiza la finalul operatiunilor un motor foarte bun sau varianta de inlocuire cu un motor SH (si aici sunt riscuri date de vechimea motorului, nr km , stare distributie). Ambele sunt aproximativ egale ca si costuri, depinde de pretul de achizitie al pieselor din prima varianta.

Tocmai asta-i ideea, la N47D20C sunt cel putin doua variante ( lasand deoparte capacitatea lui care este data de altceva). Una dintre ele nu este compatibila in a fi montata pe X1, deoarece are cateva diferente ( bateria de filtru difera, la admisie are o alta configuratie, etc).

Nu am nicio prb cu RAR-ul. Pe carte, la rubrica motor este trecut "fara serie". Ma intereseaza sa fie acelasi motor ptr a evita complicatiile de montaj (un alt motor nu se potriveste cu accesoriile masinii) sau altceva.

Salutare! Sunt posesorul unui X1 SDrive. Din pacate acum 2 saptamani in timp ce rulam pe A3 mi s-a blocat motorul instant. Ramas fara frane, fara servodirectie, noroc ca nu era trafic intens si am reusit sa o scot pe banda de urgenta. Pe scurt, masina a fost transportata pe platforma la service la Proleasing Ploiesti (niste jepcari) si s-a constatat ruperea unei biele. Da o biela, nicidecum sa fie ceva probleme cu distributia sau altceva. O estimare ordinara a lor pentru schimbarea motorului este undeva in jur de 36.000 lei aproximativ 8200 euro. Masina a fost achizitionata din Germania la 114.000 km si incidentul nefericit s-a intamplat la 134.000 km. Undeva in jurul valorii de 100000 km, in afara garantiei, s-a intervenit la motor la un service BMW din Germania. S-a schimbat ceva, fie motorul intreg cu unul remanufacturat fie doar blocul motor. Nu pot afla ce anume s-a schimbat chiar daca am purtat o corespondenta accentuata cu BMW Romania cat si cu BMW Germania. In sistem se vede operatiunea change engine dar nu se pot vedea amanunte decat la dealer-ul care a efectuat lucrarea ( i-am scris, dar el insista sa merg acolo cu cheia si sa fac o solicitare pentru a descoperi exact ce s-a schimbat). Cauza ruperii bielei este data de ruoerea unui surub de la biela. Se pare ca acesta a cedat primul si apoi s-a rupt biela. Totul instant, in mai putin de 2-3 secunde, fara niciun zgomot prealabil. Am doua variante de reparatie: 1. schimbat arbore, bloc, cuzineti, biela si piston si pastrata _chiulasa_ mea si cele 3 pistoane....varianta care nu o prea agreez 2. schimbat motorul cu totul...varianta care pare cea mai buna Am tot vazut cateva motoare, insa nu erau ce trebuie. Sunt doua feluri de N47D20C (sau poate mai multe). Imi trebuie unul compatibil cu X1. Am observat ca cel compatibil are bateria de filtru mai mare si o alta configuratie la admisie (poze atasate). Orice propunere este binevenita si astept propuneri, sfaturi si pareri. Sunt dezamagit maxim de BMW, de motorul asta, de firma si mai ales de oamenii de la BMW Romania.

Salutare! Sunt posesorul unui X1 SDrive. Din pacate acum 2 saptamani in timp ce rulam pe A3 mi s-a blocat motorul instant. Ramas fara frane, fara servodirectie, noroc ca nu era trafic intens si am reusit sa o scot pe banda de urgenta. Pe scurt, masina a fost transpostatata pe platforma la service la Proleasing (niste jepcari) si s-a constatat ruperea unei biele. Da o biela, nicidecum sa fie ceva probleme cu distributia sau altceva. O estimare ordinara a lor pentru schimnbarea motorului este undeva in jur de 36.000 lei aproximativ 8200 euro. Masina a fost achizitionata din Germania la 114.000 km si incidentul nefericit s-a intamplat la 134.000 km. Undeva in jurul valorii de 100000 km, in afara garantiei, s-a intervenit la motor la un service BMW din Germania. S-a schimbat ceva, fie motorul intreg cu unul remanufacturat fie doar blocul motor. Nu pot afla ce anume s-a schimbat chiar daca am purtat o corespondenta accentuata cu BMW Romania cat si cu BMW Germania. In sistem se vede operatiunea change engine dar nu se pot vedea amanunte decat la dealer-ul care a efectuat lucrarea ( i-am scris, dar el insista sa merg acolo cu cheia si sa fac o solicitare pentru a descoperi exact ce s-a schimbat). Cauza ruperii bielei este data de ruoerea unui surub de la biela. Se pare ca acesta a cedat primul si apoi s-a rupt biela. Totul instant, in mai putin de 2-3 secunde, fara niciun zgomot prealabil. Am doua variante de reparatie: 1. schimbat arbore, bloc, cuzineti, biela si piston si pastrata _chiulasa_ mea si cele 3 pistoane....varianta care nu o prea agreez 2. schimbat motorul cu totul...varianta care pare cea mai buna Am tot vazut cateva motoare, insa nu erau ce trebuie. Sunt doua feluri de N47D20C (sau poate mai multe). Imi trebuie unul compatibil cu X1. Am observat ca cel compatibil are bateria de filtru mai mare si o alta configuratie la admisie. Orice propunere este binevenita si astept propuneri, sfaturi si pareri. Sunt dezamagit maxim de BMW, de motorul asta, de firma si mai ales de oamenii de la BMW Romania. Am dicutat cu BMW si ei nu-si asuma nicio responsabilitate afirmand ca masina este iesita din garantie (fabricata in august 2011)...ca si cum jegul asta de motor N47 n-ar fi produs de ei.