PetrolHead
-
Posts
21 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by PetrolHead
-
-
Am gasit un link intre timp, sunt toate aici pentru cine are nevoie (MOVE, NEXT, MOTION, ROUTE, PREMIUM, EVO): https://disk.yandex.ru/d/GnnO7eAU3XETgh
-
Mai are cineva link-ul catre fisierele hartilor MOVE 2020? Nici unul dintre link-urile postate in topic nu pare sa mai functioneze.
-
Salutare, ma ajuta cineva cu un link pentru cel mai nou update BMW Road Map MOVE (NBT system)? Multumesc
-
Am revenit in urma discutiei de mai sus.
Am pus bateria asta pe masina: https://www.epiesa.ro/baterie-auto-varta-e9-5701440643122-black-dynamic-12v-70ah-640a-acc-987.htm cu specificatii aproape identice cu cea OEM pe care a avut-o masina (tot VARTA). Avand doar curentul de pornire diferit (640 in loc de 570 CCA) nu a necesitat recodare, ci doar inregistrare. Totul bine din Septembrie pana acum.
-
Iti multumesc pentru raspunsul atat de detaliat, dar pe scurt, necesita sau nu recodare daca difera doar CCA-ul / curentul de pornire ?
Nu sunt interesat sa devin un expert al bateriilor, as fi cumparat exact aceeasi baterie, dar nu ma indur sa dau 830 lei cand pot sa dau 3-400 lei.
-
Multumesc pentru sfat, revin dupa ce cumpar bateria si fac operatiunea.
-
Nu sunt expert si nici nu vreau sa par unul, dar din ce am vazut toate bateriile auto au 3 specificatii: Tensiune [V], Amperaj [Ah] si Curent de pornire [A] sau CCA - un exemplu aici: https://www.epiesa.ro/baterie-auto-varta-e9-5701440643122-black-dynamic-12v-70ah-640a-acc-987.htm
Ti-am atasat o poza cu bateria mea in care curentul de pornire (asa cum ii spune) este de 570 A sau CCA.
Iar eu nu am intrebat decat daca pun o baterie cu o valoare diferita a curentului de pornire fata de bateria existenta mai necesita recodare sau doar inregistrata. Atat.
-
Multumesc pentru info, am Carly pe tableta, incerc cu el.
-
Da, se codeaza. Cu ISTA, la secțiunea retrofit. DacĂŁ nu exista capacitatea respectiva se codeaza la cea mai apropiata
IBS trebuie sa știe parametrii bateriei și gradul de uzura, ĂŽn funcție de aceștia difera parametrii de ĂŽncĂŁrcare.
Același lucru am fĂŁcut la mașina personala, am pus baterie de 95Ah ĂŽn locul celei originale de 80
LE: DacĂŁ Ah e identic doar o ĂŽnregistrezi; dacĂŁ Ah difera, se codeaza (aceeași situație dacĂŁ difera tipul bateriei, de ex normala vs AGM)
Ah-ul va fi identic, doar curentul de pornire va fi diferit.
-
Nu cred ca m-am facut inteles, am inteles ca trebuie inregistrata, intrebarea era daca trebuie si codata daca pun o baterie cu un curent de pornire mai puternic ?
-
Salut,
Am ajuns in punctul in care trebuie sa schimb bateria masinii pentru ca deja a inceput sa-mi dea mesaje in bord.
Am citit tot topicul si am inteles ca noua baterie trebuie inregistrata sau recodata dupa inlocuire (in functie de caz), dar ceva imi este totusi neclar si anume: bateria OEM pe care o are masina acum este Varta 12V / 70 Ah / 570 A - curentul de pornire, iar daca eu o inlocuiesc tot cu o baterie Varta dar 12 V / 70 Ah / 640 A - un curent de pornire mai mare pentru ca 570 efectiv nu gasesc. In cazul asta mai trebuie recodata sau conteaza doar V-ul si Ah-ul ?
Multumesc
PS: Masina este din 2007, iar bateria a tinut pana acum, jos palaria :thumbup1:
-
-
Salut,
De ceva timp am un scartait oribil la roata stanga-spate (BMW E90 2007) atunci cand ma asez in masina sau daca merg pe un drum cu denivelari.
Am fost in service si spuneau ca au verificat si ca s-ar auzi de la sabotii franei de mana, au facut ei o demonstratie cu frana de mana trasa si lasata in jos, dar nu-mi explic de ce ar face si in mers ca doar atunci nu mergi cu frana de mana trasa
A mai intalnit cineva problema ?
-
Salut,
Voi descrie problema in urmatorul fel:
1. Pornesc masina;
2. Plec de pe loc, iar in momentul in care ajung la 20 km/h (in oricare din trepte, 1 sau 2) se aude un sunet ciudat din partea din fata a masinii, ca si cum si-ar da drumu ceva sau s-ar freca ceva (il simt si in pedala de acceleratie sau ambreiaj, depinde pe ce sunt in momentul respectiv);
3. Fenomenul se intampla doar o data, pot sa franez sa ajung cu masina la 0 km/h dupa care sa o iau din nou din loc si nu se aude cand trec de 20 km/h;
4. Opresc masina;
5. Pornesc masina, iar se intampla fenomenul descris mai sus.
Mentionez ca masina este un E90 320i cod motor N46B20.
I s-a mai intamplat cuiva ceva similar ?
Multumesc
-
Uleiul este cumparat de mine, doar mi-a spus ce ulei sa pun.
-
Exact motivul pentru care nu m-am complicat.
Astazi s-a intors diff-ul din Portugalia, l-am montat, iar huruit-ul a disparut total. Am pus si cateva poze.
http://s16.postimg.org/czwmgx2gx/Photo_28_08_2015_12_27_15.jpg
http://s16.postimg.org/h57j2u08x/Photo_28_08_2015_12_39_56.jpg
http://s16.postimg.org/qsb1cjt8h/Photo_28_08_2015_12_41_15.jpg
http://s16.postimg.org/dmvj6fzcx/Photo_28_08_2015_12_43_27.jpg
http://s16.postimg.org/fc4meif29/Photo_28_08_2015_12_44_21.jpg
-
Sunt 2 rulemnti biconici pe baza de bile ce vin montati pe pinionul de atac iar codurile pentru rulemntii OEM sunt astea (din ce am gasit eu pe net):
Rulmentul biconic Mare FAG: http://www.123roulement.com/roulement-F239495-FAG.php
Rulmentul biconic Mic FAG http://www.123roulement.com/roulement-F236120-3-FAG.php
INA - FAG bearing number code F239495 (1 piece) F236120.03 (1 piece) F239513 (2 pieces) KOYO bearing number code : 7525259-02 (1 piece) 7531725-02 (1 piece) 7542102-02 (2 pieces)
Trebuie sa cauti echivalentul la TIMKEN cu aceleasi cote. Dar ceea ce incerci tu sa faci acum luasem si eu in considerare si m-am lasat la mana mea pentru ca am ajuns sa ma contrazic cu mecanicii plus ca am incercat sa comand TIMKEN cu aceleasi cote de pe la diversi importatori si mi-au spus ca nu se poate, ceea ce pune BMW-ul acolo trebuie sa pun si eu. Iar eu ii gasisem pe astia:
http://www.123bearing.com/bearing-M86649-M86610-TIMKEN.php si http://www.123bearing.com/bearing-3478-3420-TIMKEN.php (problema este ca difera cotele cu 0.xx intre OEM si TIMKEN)
Asa ca am preferat sa merg pe varianta sigura si testata de tipul din Portugalia, daca a mai pus si merge, stie el ce TIMKEN-uri pune
plus ca ofera si garantie 1 an de zile si schimba tot ceea ce gaseste defect in interior-ul diff-ului.Daca reusesti sa faci ceva, anunta-ne si pe noi. Spor!
-
Eu astept sa se intoarca din Portugalia plus ca a fost postat feedback mai sus, functioneaza fara huruit.
-
"Pocneste" ? Daca da, asta mi s-a intamplat mie in prima faza inainte sa se apuce diferentialul sa "huruie" in mers.
L-am trimis si eu in Portugalia la tipul mentionat mai sus: http://www.ebay.com/usr/carbsandparts
Din cate am inteles se duc rulmentii de pe pinionul de atac din interiorul diff-ului. Cel putin la diff-ul meu cu raport 3.38, BMW echipeaza cu rulmenti Koyo sau Fag pe baza de bile (care nu sunt asa de rezistenti), iar tipul asta ii inlocuieste cu rulmenti Timken pe baza de role. Am atasat si 2 poze.
Adaugare service (revizie) in istoric
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted
Salut, daca din cei care au reusit sa introduca reviziile in iDrive-ul masinii ar face un tutorial aici pe forum, ar fi perfect.
Multumesc