dani_b

Uzura orcarui angrenaj este data si direct influentata de frecare, care este cu atat mai mare cu cat se face pe uscat Daca lantul ar rula pe uscat, cu siguranta ar avea durata de folosire mai scurta.

Asta o sa fac Luni o sa sun la Brasov. Multumesc pentru informatii.

Normal ca nu platesc ei la propriu cand spuneam ei ma refeream la BMW ca si grup incluzand si reprezentanta, dar sunt destul de sigur ca manopera schimbarii pieselor este suportata de client.

Mie cei de la Sibiu au omis sa imi spuna ca este vorba de anumite loturi. Initial mi-au spus ca o sa vada ce se poate face sa suporte ei costul pieselor sau macar un anumit procent din cost, au spus sa las masina la ei pentru verificare, dupa 2 zile a venit raspunsul ca nu se poate sa suporte costul fiindca ultima revizie nu a fost facuta cu ulei recomandat. Dar ca imi fac o reducere de 10% la costul reparatiei. Ce nu am inteles, de ce nu mi-au spus din prima fara sa mai las masina lucru destul de evident din cartea service (ulei Castrol) pe care au verificat-o prima.

Am aratat cartea service. Cand ai fotst la Brasov, cu mult timp in urma, ca daca ar fi ei dispusi sa plateasca piesele cu siguranta nu m-ar deranja sa achit manopera. Pai atunci de ce nu se intampla asa de des si la alte marci care si ele au DPF? Multe din ele au transmisia pe curea care ar trebui sa fie mai vulnerabila decat lantul.

Salutare, sunt proaspat posesor de BMW 320d, tip motor N47D20C. Masina este din 2012 Ianuarie are 191000 Km. Masina este achizitionata din DE, dupa ce am ajuns cu ea in Ro si dupa ce am inceput sa citesc pe forum probleme legate de acest motor am hotarat sa merg la service pentru constatare. La primul service nimic, masina functioneaza foarte bine dupa spusele mecanicului, dar nu am fost pe deplin multumit asa ca am mai fost pentru inca o constatare la alt service specializat BMW de unde am primit acelas raspuns, motorul suna Ok. In final mi-am facut curaj sa merg si la reprezentanta care normal...dupa cum ma si asteptam, se aude un zgomot din zona axelor cu came si ca imi sugereaza sa inlocuiesc distributia cu tot ce implica. Masina are toate reviziile la BMW mai putin ultima dar la care s-a schimbat si uleiul, cu ulei (Castrol Edge) ulei nerecomandat. Raspunsul a fost ca uleiul este un element essential in distrugerea lantului deci reparatia nu se poate efectua pe costul Reprezentantei. Mentionez ca uleiul a fost inlocuit in Germania si avea 1000 km rulati plus inca aprox 1500 km pana in Romania. Momentan sunt blocat nu stiu daca sa cred tot ce au spus cei de la reprezentanta sau sa mai incerc si in alta reprezentanta eventual din alt oras. Eu nu reusesc sa imi dau seama daca face zgomot sunt mult mai obisnuit cu zgomotul de diesel VW, pe care il cunosc foarte bine. Costul repratiei la BMW Sibiu ar fi aprox. 7000 Lei, am primit deviz cu toate piesele care ar trebui inlocuite.