Fuc26

Salut, imi oscileaza turometru la relanti si uneori imi moare motorul, am urmatoarele 2 erori pe ista. Sa fie debitmetrul ? 320i 150 CP Mentionez ca e si check engine ( cel mic ) aprins in bord Am sters erorile, a disparut check in ul dar dupa 40 km s a aprins iar 0029E7 DME: Fuel mixture adaption (air leak) 0029E8 DME: Mixture adaption 2 ( leakage air ) Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Si eu o astept dar nu stiu daca mai apare 2020 si pt CCC Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Salut, pt CCC are cineva link pt descarcare ? Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Ii fac reflow ca nu mai am aparatura pt reballing, am facut la playstation acum ceva ani Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Nu stiu daca merita reparata. Pretul e intre 700 si 900 ron,, mai bine astept 2 min sa porneasca sau fac retrofit la cic. Ma gandeam ca stie cineva cum o pot repara singur sau ce ar trebui sa i schimb..... Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Salutare, am un e90 2005 cu navigatie mare CCC si sistem audio Pro Logic 7. Dupa ce am facut update la harti 2019 ( cred ca e doar o coincidenta ) navigatia a inceput sa se restarteze doar la pornire dimineata. Se restarteaza 2 min, dupa merge bine toata ziua, a doua zi la fel, se restarteaza 2 min la prima pornire. Am bagat ista si am erorile din poza ( eroare nr 2 si eroarea nr 5, restul le aveam si n au legatura ) A mai patit cineva ? Ce pot sa verific ? Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Am reusit sa instalez pe un e90 2008 care nu aRE update la modulul cic deci nu le puteam instala prin USB deoarece nu citea portul USB. Am tras varianta pt 3 usb uri pe 3 dvd dl de 8gb. A durat vreo 5 6 ore dar in final a mers. Mentionez ca pe parcursul instalarii a mai dat eroare ( dvd unreadeable) dar am scos dvd si l am bagat de cateva ori si a luat o

Salut baieti, in materie de tester am folosit in ultimii 4 5 ani doar ista pt citit erori, resetat diverse valori, citire parametri dpf, verificat injectoare etc. L am folosit doar pe bmw ul meu si al prietenilor. De ceva timp ma zapaceste cumnatul meu sa i codez "video in mers" pe al lui e90 lci 2008 cu navigatie mare CIC. Am instalat ncs expert si totul pare ok. Am gasit si un video pe youtube cu un tutorial. Las linkul aici, imi poate confirma cineva ca pasii de pe youtube sunt corecti? Multumesc anticipat! Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Update: am copiat varianta cu 3 usb uri si pe fiecare usb l am copiat pe cate un dvd dl, am bagat pe rand dvd urile si dupa vreo 6 ore s a updatat. Deci pentru cei care au probleme si nu le citeste prin usb ul din torpedou, incercati prin 3 DVD uri dl de 8.5 gb si cu rabdare o sa mearga Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Merge perfect, multumesc ! Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Ok multumesc, am reusit sa extrag codul, acum cum impart aceste harti pe 3 dvd uri ? Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Am incercat sa i instalez cumnatului meu pe un E 90 2009 CIC si nu pot. Eu are versiunea de harta 2008 premium si are nevoie de update la CIC/module, din cauza ca nu ii citeste sticku ul din bord. Stie cineva daca le pot instala de pe DVD ? Si daca instalez de pe dvd mai am nevoie de cod FSC si cum il extrag fara sa am acces la USB ?

Am incercat sa i instalez lu cumnatul meu pe un E 90 2009 CIC si nu pot. Eu are versiunea de harta 2008 premium si are nevoie de update la CIC/module din cauza ca nu ii citeste sticku ul din bord. Stie cineva daca le pot instala de pe DVD ? Si daca instalez de pe dvd mai am nevoie de cod FSC si cum il extrag fara USB ?

Varianta asta e full cu toate functiile sau trebuie sa cumperi varianta full ? Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Update: Schimbat Senzor Ax Excentric si masina merge perfect, a scazut si consumul. Au disparut toate erorile atat din bord cat si din ista si n au mai reaparut. Motorasul de la valvetronic merge perfect, am citit toate valorile si sunt in parametri Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Checkengine ul apare in bord impreuna cu 002a6b ( valvetronic, power limitation, servomotor, Plausibility air mass to low) de pe tester pe care il pot sterge. Zici ca n are treaba tot cu valvetronicul? Sa fie de la catalizator ? Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Salut, in urma cu 2 3 saptamani am cumparat un e90 320i 150 Cp 2005 205.000 Km verificati pe RAR.ro, masina are multe dotari asa ca n am stat pe ganduri si am cumparat o. Am mai avut un e87 143 Cp 2009 si stiam toate problemele si bubele de la diesel, dar acum sunt nevoit sa le invat si la benzinare . Mentionez din start ca masina are GPL, toate reviziile facute ( carte service ) si sper sa nu mi iau hate pt asta..... Dupa cateva zile de mers cu ea au aparut problemele s-a aprins in bord martorul "check engine" asa ca am pus o pe tester ( am ista+ de la vechiul BMW de unde mai citeam diverse valori de la filtrul de particule, injectoare etc ) Pe tester am urmatoarele erori ( AUC senzor si pompa auxiliara de apa, n o bagati in seama ca stiu ca le avem 90 % din posesorii de bmw uri ), o sa atasez si poza: -002A59 Valvetronic Eccentric Shaft Sensor -002A5B Valvetronic Eccentric Shaft Sensor -002A6B Valvetronic Power Limitation, Servomotor am dat la detalii si imi scrie " Plausibility of air mass to low " Vechiul proprietar mi a spus ca o sa se mai aprinda in bord "check engine" din cauza la GPL si ca din ce stie el, are calculatorul motor schimbat ( il are pe cel de 170 CP fara valvetronic, asa a cumparat o si el ) dar nu cred ca il are schimbat deoarece pe tester trebuia sa apara alta serie de caroserie daca il avea schimbat Primele 2 erori sunt permanente si nu am reusit sa le sterg, a 3 a eroare am sters o dar dupa vreo 100 de Km mi a aparut iar O sa ma duc cu ea in service dar imi place sa ma duc informat....in general la service uri daca te vad ca esti " urs " incearca sa sa traga pe tine Atasez poza cu erorile

Daca si a facut regenerarea si nu are nevoie de curatare de ce sa l mai dau jos? Imi apar doar 2 erori, oxygen sensor si pompa auxiliara de apa, care 5? Oricum atunci cand o sa se duca de tot il anulez si ii bag si un soft de la 143 la 175 cp.....momentan asa o las si imi pun testerul pe ea din cand in cand sa verific nivelul emisiilor care in momentul de fata stau f bn Uleiul nu are nici o legatura, regenerarea fortata te ajuta sa ti ridice temperaturile mult mai rpd astfel incat sa ti porneasca regenerarea.Daca ar fi dupa ce zici tu ar insemna ca dupa fiecare regenerare a filtrului de particule trebuie sa schimbam uleiul ). Oricum, dupa ce i am pornit regenerarea, n am stat cu ea in idle pe loc, am facut un drum pana la munte cu ea si am tinut o in 3.000 rpm. Iti zice programu care sunt conditiile optime pt regenerare si daca trebuia schimbat uleiul, scria si asta acolo dar nu e cazu!

Rezolvare: 1. Nu am apucat sa schimb nici Oxygen Senzor (Sonda Lambda) cel care apare ca si eroare pe tester, nici Senzor Tepmeratura Gaze, cel care aparea cu -40. O sa le schimb in cel mai scurt timp! 2. Mi am comandat o interfata pt diagnoza 3. Am luat de pe niste site uri de afara programul pe care il folosesc cei de la Bimmer (Rheingold ISTA+), ocupa destul de mult, aproape 100 Gb 4. A trebuit sa modific niste porturi etc... 5. Mi-am luat laptopul la masina, mi-am facut diagnoza si i-am pornit regenerarea filtrului din program! Martorul de filtru infundat s-a stins, filtrul si-a facut regenerarea iar in program imi scrie ca Filtru de Particule mai duce 247.000 Km in conditiile in care eu am 183.000 Km reali. Dupa toata aceasta operatiune, acum pe tester imi da o alta eroare, se pare ca s-a dus pompa auxiliara de apa. Nu stiu daca are vreo legatura dar nu e ceva grav, din cate am citit acea pompa ajuta doar la incalzirea masinii cu motorul oprit atunci cand apesi functia "rest"

Problema e ca am schimbat 2 senzori si degeaba, temperatura e aceasi -40 grade si ma gandeam ca e data de sonda lambda

Deci Exhaust Gas Temperature before Particle Filter e data de Sonda Lamda ? La mine e -40 grade si in mod normal trebuia sa fie peste 200 astfel incat sa plece regenerarea

Oxygen Senzor e integrat in Sonda Lamda ? Exhaust Gas Temperature before Particle Filter = -40 Grade Aceasta temperatura e data de Sonda Lamda ? Nu vreau sa dau 500-900 ron s-o schimb si sa fie de la altceva Mentionez ca am fost la Bimmer si cei de acolo n au reusit sa i dea de cap Ei au incercat sa-mi schimbe alti 2 senzori iar temperatura era tot de -40 Grade dar la Lamda nu s-au gandit

Update: Am iesit cu masina pe A2 si nu si-a facut regenerarea..... Am pus-o pe tester si am Oxygen Sensor Ma gandesc ca e posibil ca acest senzor sa nu lase filtru sa faca regenerarea Bujiile sunt noi, schimbate in Decembrie

Nu pot sa zic ca am un mers lenes, nu schimb niciodata sub 2500 rpm, problema e ca nu prea ies din Bucururesti.....fac doar drumuri scurte si aglomerata

Salutare, am si eu un e87 din 2009 cu 183.000 km in bord si de vreo saptamana s-a aprins martorul de filtrul de particule cu galben. O sa ma duc sa i fortez regenerarea din tester....ies putin cu ea pe autostrada si daca se aprinde iar o sa l schimb sau anulez (inca nu m-am decis) Am vazut pe epesa un Bosal la 1837 ron, un Walker la 2076 ron iar OE la 4918. Oare daca ii pun aftermarket are ceva ? Banuiesc ca 100.000 duce si un aftermarket iar la 10.000 de km cat fac eu pe an e mai mult decat ok. Poate e cineva care si-a pus un filtru aftermarket si ma poate lamuri. Astept pareri! Am atasat mai jos o poza orientativa (e luata de pe net dar martorl e acelasi)