Jump to content

Lucianman

Members
  • Posts

    13
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Lucianman

  1. Nu cumva in loc de antigel ai pus sapun lichid? Ca are aceeasi culoare!

    Desfa dopul de jos de la radiator si scoate toata porcaria aia si din motor.Daca nu ai posibilitatea unui furtun cu apa sub presiune, umple doar cu apa distilata radiatorul porneste motorul, si apoi arunca apa din radiator, vezi ca pe paryea laterala motorul are un surub pentru a scoate apa din el

    Daca nu ai posibilitatea financiara de a cumpara un antigel de calitate, iti recomand sa pui doar apa distilata, nicidecum apa de la robinet.Acum cateva zile in urma ministrul sanatatii a precizat ca sa nu folosim apa de la robinet ca nu e buna. Deci ai grija la masina.

     

    salut,multumesc pentru timpul acordat....acum nu prea stiu cum sa-ti raspund,pentru ca orice om care detine mai mult de 2 neuroni nu mai intreaba de ce face spuma daca a pus sapun in vas :). Idee era ca dupa ce mi a aratat in bord ca nu mai este antigelul la nivel am completat cu apa demineralizata si am vazut ca face spuma. Din pacate nu stiu pe unde pierde ca sa pot inlocui antigelul (pentru ca nu mai este bun datorita cantitatii de apa cu care am completat) din motor si sa rezolv si problema. Voiam sa stiu daca a mai patit cineva asta si nu a fost vasul cum e la 99% din cazuri.

  2. distributie sarita de la punct, axa valetronic.

     

    gaseste un mecanic bun in genul asta de motoare sa nu dai banii de pomana pe te miri ce testere si piese.

     

    vezi ca mai sunt discutii deschise pe tema N42 Valvetronic.

    Multumesc pentru raspun da' asta nu are cum sa fie pentru ca abia a fost reglata,au fost schimbate axele cu came! si de ce ar face asa doar cand e cald afara?! daca ar fi sarita de la punct nu ar face mereu asa?

  3. salut,am o problema de ceva timp si nu reusesc sa gasesc solutia. Cand este cald afara masina porneste dar nu reuseste sa se stabilizeze relantiul si moare,trebuie sa o pornesc de 2-3 ori.am obs ca mai face la fel si cand apas pe ambreaj dar nu mereu,pe diagnoza nu-mi apare nimic. aveti ideee ce ar putea fi?
  4. Schimbat: Bobine,debitmetru,bujii,epurator. Verificat: distributie si injectoare(curatate). Diagnoze: APAN,Trado Motors si diverse service-uri autorizate. Voiam sa stiu daca a mai intalnit cineva asa ceva...

     

    Bobine , fise , bujii , injectoare , clapeta de accelertie. Dar la relanti de ce merge rotund ? Daca era de la alimentare sau aprindere nu ar fii mers rotund deloc ... eu cred ca este problema la clapeta de acceleratie , acolo ai niste cabluri ce intra in clapeta de acceleratie care nu prea mai fac bine contact sau cum am mai vazut la cineva, s-a dus izolatia de pe cabluri si niste fire au inceput sa se atinga intre ele si de aici si problemele la clapeta de acceleratie.

    Daca scot vvt sau debitmetrul motrul merge rotund deci nu cred ca-i de la clapeta(pe care am curatat-o). ma gandesc ca acele fire sau contacte proaste ar fi si in modul de avarie.

  5. Masina merge normal daca ii scot debitmetrul. I am schimbat debitmetrul,epuratorul de gaze + furtune,filtru benzina,bujii dar degeaba,am fost cu ea peste tot dar nimeni nu stie ce are! Aceste erori apar cand o accelerez brusc: se inneaca,uneori nu trage si la rece nu tine relantiul (nu tot timpul),etc.. Daca a mai avut cineva probleme de genul il astept cu placere cu un sfat. Multumesc anticipat!

    post-76305-0-05577100-1457680993_thumb.jpg

    post-76305-0-96230900-1457681090_thumb.jpg

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.