Jump to content

gavril709

Members
  • Posts

    7
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by gavril709

  1. Toate furtunasele de la vacuum schimbate

    Anuleaza filtrul epurator, merge si fara, garantat

    Curata filtrele la electovalve, turbo si egr

    Egr-ul nu trebuie anulat, nu de acolo este problema si fara tot scoate fum daca motorul merge anormal,se incalzeste mai greu creste consumul si pana in1800rpm e lesinat motorul

    Ai un senzor in spatele admisiei pentru preisune turbo, tb curatat

    Debitmetrul poti sa-l cureti cu un Contact cleaner de ex. Fara sa pui mana, carpa, surubelnita sau ceva pe el, spalat cu spray si uscat cu jet de aer

    Filtru de aer nou

    Pe admisia la turbina ai o garnitura de cauciuc care se uzeaza si nu mai etanseaza tubulatura dintre debitmetru si turbina, rezultat trage aer fals si debitmetrul masoara fals volumul de aer

    Injectorul cu fir tb sa aiba aprox 100 ohmi pe mufa, mufa se afla pe pompa de injectie, nu functioneaza corect scoate fum miroase intepator, merge prost motorul din experienta mea personala

    Exista un test pentru pompa de injectie in DIS, se poate verifica si cu inpa valorile la avans, presiune, debitmetru

     

    Schimba mecanicul, este mult prea prost daca nu stie sa demonteze protectiile din plastic.....

     

    Merge in 3 trebuiesc demontate injectoarele si verificate, sau ca sa stii care este bulit slabesti pe rand tevile la injectoare si o sa te convingi care este vinovatul, dar banuiesc ca ai furtunele de vacuum sparte si exact asa urat se comporta cand nu lucreaza variabila la turbina....scoate fum si merge in suturi...

     

    Deci incepe cu furtunasele de vacuum samd

     

     

     

    Alta retea de socializare cica, aici este Bmw Club prietene ce retea de socializare? Parship?

     

    Mor pe astia de umbla cu un program piratat intr-un laptop cu windows piratat si care nu stiu sa interpreteze 3 erori

     

    cum se anuleaza filtru epurator?

  2. Am un e 46 320 d 136 cp din 2001 si de la o vreme la ralanti merge perfect cind il accelerez tinde sa se inece indiferent ca e in gol sau in sarcina iar daca continuu sa-l accelerez scoate un fum albastru se tureaza incet si turbina intra la turatii mai mari de 3000.Inainte intra usor in jur la 2500.Are cineva idee ce ar putea fi?Are anulata supapa egr dar a mers perfect si asa . Era anulata cind l-am cumparat.Multumesc anticipat!
  3. Mai am o problema: atit in bord cit si ecranul navigatiei arata 50 grade celsius tot timpul!Stie cineva unde e senzorul de temperatura si eventual cit costa inlocuirea lui? Multumesc anticipat celor care pierd din timpul lor pentru a ajuta cu sfaturi pe unii ca mine!

    Masina e 320d din 2001 e46 break

  4. Eu am masina de citeva luni si mai sint vorba aia si batrin si prost asa ca voi tinerii puteti sa-mi spuneti batrinu ca nu ma supar.Nu stiu daca folosesc corect maneta de la volan.Asa am inteles ca daca impingi spre bord maneta va actiona sergatorul spate dar am observat ca porneste tot cel din fata!Multumesc tuturor pentru sugestii si pentru timpul perdut cu mine!
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.