FVA 28
-
Posts
97 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by FVA 28
-
-
In general cand sunt probleme la timonerie, agata sau iti intra greu in viteza, trebuie sa tii mai mult ambreiajul apasat. Asta o stiu din propria experienta.
Cel mai probabil la tine e sa fie de la un tampon.
Apropo, iti sta drept schimbatorul sau inclinatcand e pe neutru?
-
(Desigur asta putea-i sa o spui in privat..)
Nu ai spus NIMIC mai sus, in afara de a te lua de o persoana, nu de subiect!
Ce utilitate ai adus, inseamna: cu, ce idee te-ai facut folositor TOPICULUI, ce contributie (in afara de a te referi la persoana) ai adus intrebarii din topic?
La inceput de an nu pot decat sa iti doresc posturi pe topic.
Esti reclamat ca deja esti la al doilea atac personal.
Seaman, multumesc de raspuns; nu am vrut decat sa accepti ca si mine ca MAI BINE vezi pe cineva cu experienta vorbind de CUM E BINE si cum nu e prea bine. Adica sa vedem o buna practica.
La Multi Ani 2020!
Pai daca esti sifonar, normal ca ai sa reclami, ce altceva poti sa faci? Minte de copil. Nu ma intereseaza reclamatiile sau alte prostii de-ale tale, sa fii sigur de asta. Nu m-am luat de nicio persoana in mod persoanl, am vazut doar ca sunt luat in ras la o intrebare pe care am pus-o. Daca ar fi avut cei 7 ani de acasa, putea sa taca sau sa dea un raspuns pe masura. Poate multi in necunostinta de cauza ati intrebat pentru ca nu erati sigur de o anumita problema. Nu sunt mecanic ca sa stiu toate chestiile astea, asa ca am intrebat. In fine. Si mai intrebi cu ce am contribuit? Dude, esti batut in cap? Pai cu ce sa contribui daca eu am pus intrebarea? Ma faci sa rad!
) Pai contribui cand stiu raspunsul, nu cand nu-l stiu, cand nu stiu, stau in banca mea si las pe altii care stiu sa raspunda, contribuie etc. Las-o naibii de treaba, ca unii aveti o gandire...de te ia cu ameteli.-
1
-
-
DAR TU CE UTILITATE AI ADUS TOPICULUI?
Da, suruburile de pe motor se strang la cuplu din manualul tehnic.
Doar un mecanic cu MULTA experienta in BMW poate SA ISI PERMITA sa stranga si sa isi ASUME CE A STRANS fara manual sub nas.
Restul e palavra fara rost.
Ce fel de intrebare e asta? Ca n-are nicio legatura cu topicul. Vezi-ti de treburile tale si nu mai sari aiurea in sus. Nu ma intereseaza sub nicio forma astfel de polemici si mistocarii. Daca ai ceva de spus in legatura cu ceea ce am intrebat, atunci spune-o, daca nu, abtine-te.
-
1
-
-
cheie dinamometrica? (ce e aia?)
normal ca "se strang normal" !!!
maxim 3-4 filete, altfel se strica, uiti ca vorbim de BMW !
si neaparat niste sarma....in rest, nu e nevoie de altceva !
Neinteresant. Mergi la alta masa.
-
Nu e normal sa strangi suruburi din motor la mana, fara cheie dinamometrica. La ce mecanici ai fost de ai vazut asta?! Toate suruburile din motor au o valoare de cuplu la care se strang. Nimic din motor nu se strange "la mana".
Ai fi uimit...dar la e46 si la e36 strangeau dupa ureche de nu iti venea sa crezi...
-
Salut, stiti cumva daca suruburile culbutori se stranga la cheie dinamometrica sau se strang normal, fara?
Si daca se strang la cheie dinamometrica, care ar fi valorile?
-
Salut! Este posibil ca sonda lambda, cea dinainte de catalizator sa se umezeasca, ma refer sa arunce ceva pe langa ea, condens, ulei etc?
In fiecare dimineata cand pornesc masina aud cum sfarie ceva imprejurul ei si e uleioasa, nu-mi dau seama daca e ulei sau altceva, pentru ca e ars...posibil de la noxe... Pe langa asta, protectia din jurul ei este neagra, stropita pot zice. Mai am si un miros intepator de carburant ars, ulei ars in masina cand stau pe loc cu ea, in special cand e motorul e rece, dupa dispare.
Este vorba de piesa asta: Nr. 3.
Voi face niste poze ca sa vedeti despre ce este vorba.
-
Se numeste refractometru si costa 250 lei unul...fiolele alea ieftine ce le vezi prin kaufland si alte magazine sunt apa de ploaie.. Dar cam orice service are asa ceva si ii poate face testul intr-un minut
Tocmai si de asta am spus "testere", pentru ca le folosesti o singura data. Stiam si de refractometru, dar romanul nu-i interesat de asa ceva, e prea scump.
Spui tu ca-s apa de ploaie, dar nu cred c-ai folosit vreunul, nu iti indica 100% corect, ar avea o marja de 2-3 grade +-, dar te ajuta sa iti dai seama pe unde esti cu antigelul.
-
3
-
-
Vezi ca sunt niste testere pentru antigel, e in jur de 10 lei unul. Poti vedea exact punctul de inghet al antigelului.
-
1
-
-
Poate ti s-a rupt vreun arc, ceva pe sub ea...zic si eu.
Din moment ce zici ca in momentul cand ai accelerat, ma gandesc ca atunci s-a rupt ceva. Daca era ceva de pe la motor intrai in limp mode direct.
-
Picatura gel, dat subtire pe toata suprafata de contact, fara intrerupere. Poxipol este casant dupa ce se usuca din diferentele de temperatura crapa.
Atunci poate incerca silicon Bison. Este maleabil si nu mai crapa.
-
Eventual poti refuza verificarea masinii. Nu prea au ce sa iti faca, numai ca politistul de fata iti va aplica o amenda. Ceea ce mi se pare incorect.
Totusi, nu inteleg. De ce te mai verifica atata timp cat ai itp-ul valabil? Adica itp-ul ala il treci dupa dispozitia rar-ului. E ca si cum azi fac itp-ul si peste o saptamana ma opreste rar-ul sa vada ce probleme sunt la masina! Alo!!! Tocmai ce-am facut itp-ul, pentru ce sa ma mai verifici? Eu i-as refuza din start. Le arat ca am itp-ul valabil si sanatate. Pot merge la statia de itp sa verifice datele acolo. Ei stiu bine ca inca se incaseaza spagi pe la statiile de itp si pe premiza asta merg, ca vor gasi nereguli. Sa ii verifice pe aia de acolo si apoi situatia se schimba. Atata timp cat am trecut itp-ul si este valabil pe o perioada de 1-2 ani, sanatate! Din punctul meu de vedere, astfel de controale n-au ce cauta in trafic.
-
Incearca poxipol transparent. Eu am lipit un cheder de plastic de la portiera cu el, ca se dezlipise de rama caroseriei.
Are circa un an si jumatate si inca tine. Nu stiu altceva, dar spre asta as inclina.
-
Am gasit la bucuresti sa anulez catalizatoarele si sondele.150 euro toata treaba,dar apoi nu mai iese la noxe.
Am mai gasit si catalizatoare sh,am pe cineva care se ocupa cu dezmembrarile,dar si aici e la ghici.daca si astea sunt duse...ca doar sunt piese de schimb.
Niste pareri?
Multumesc
Pai daca o tii tot pe gpl, iti ies noxele ca la benzina? Nu stiu ce norma de poluare ti-ar iesi pe gpl, indiferent ca ai sau nu catalizator.
-
Ai grija cu alte dimensiuni. Un prieten de-al meu a fost oprit de catre rar in trafic, iar la verificari au constatat ca in loc de 55 avea 60, i-au luat certificatul pe loc. L-au pus pe drumuri. Nu va riscati aiurea.
-
Ia-i naibii un carenaj, ca e 50 de lei unul.
-
Fratilor, nu stiu ce bagati voi in "tigaie" dar eu de vreo 2 ani bag castrol 0w30, masina avand in momentul de fata 180k de km.
Ma gandesc ca la urmatorul schimb s-o trec, fie pe motul, fie pe ravenol.
-
1
-
-
Exact in primul.post spuneai ca mecanicul a vazut ca jugul era rupt intr-o parte.Singur nu se rupe doar ca a avut roata pe dreapta lovita.clar tot ce e pe sub masina e numai rugina.Jugul se rupe doar la lovituri foarte puternice.Masina nu din carton ca Trabantul.
Din ce an e masina?
'95.
-
Am inteles. Mersi mult pentru sfat.
-
Pai da, cauciucurile sunt noi, toate patru, Hankook winter.
Am inteles, dar cand voi trece inapoi pe 17, va trebui sa o fac din nou sau...?
-
Salut, colegi. Vreau sa va intreb o chestie.
Am o roata care din cate vad se cam roade, ma refer la anvelopa. O roade pe exterior.
Stiu ca este vorba de geometrie, dar nu sunt lamurit intr-o privinta si aceea e ca eu vreau sa imi schimb jantele cu anvelope de iarna, jantele fiind pe 16, iar in momentul de fata le am pe '17.
Cum ar trebui sa procedez? Sa fac geometria acum si apoi sa trec pe 16 sau sa schimb jantele, sa o trec pe 16 si apoi sa fac geometria?
-
Am pe motor 5w30 ravenol de 7000km, nu a mâncat deloc.
La mine dupa 4 mii de km facuti scade un nivel.
Folosesc castrol edge titanium 0w30.
E ok sa scada asa, dupa 4 mii de km?
-
Salut !Am un BMW e 36 318i 113cp/85kw si se opreste brusc din mers .Nu face mereu (se poate intampla chiar si 1 data pe saptamana)chestia asta .Atunci cand se opreste nu da scanteie din bobina de inductie .Mentionez ca am schimbat toti senzorii, motorasul de relanteu si fisele . Stie cineva ce problema este sau ce piesa trebuie schimbata ?
Vezi pompa de benzina, se afla sub bancheta din spate, scoti bancheta, si vezi ca acolo la pompa ai un filtru, mai bine spus, o sita. Scoate-o si vezi daca e imbacsita. Acelasi model il am si eu si facea exact cum spui tu, la inceput mai rar, dar dupa un timp din ce in ce mai des pana n-a mai pornit deloc.
-
Combinatia nu este buna deloc. Mergi cu kit-ul complet, ori sachs ori sport. Nu baga amortizoare sachs cu arcuri sport. Iti va face bataie intre arc si amortizor.
Eu am schimbat de curand flansele, amortizoarele, ambele sachs, nu mi-a coborat-o deloc, dimpotriva, mi-a cocotat-o mai sus. S-a mai lasat 0,5 cm, ce-i drept, dar daca vrei sa optezi pentru varianta sport, inclin sa schimbi tot kit-ul, arcuri+amortizoare sport. Nu combina sport cu stock. Asta este doar sfatul meu.
-
1
-
Suruburi culbutori
in Seria 3
Posted · Edited by FVA 28
Pentru e90, benzinare, n43...