Razvan Gavan
-
Posts
1974 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
21
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Razvan Gavan
-
-
Da, nu e o problema mare, e la fel de functionala si ca o nuca normala. Si e chiar calitativa, cu piele pe ea, etc. Se aprind si becurile pe ea in functie de viteza in care te aflii, se lumineaza noaptea culoare amber, ca la bord.
-
Pai nu trebuie sĂŁ ĂŽnțelegi. E o alegere bazata pe preferințĂŁ și gustul fiecĂŁruia. Mișto ar fi sĂŁ fie anulate cele de pe rama și acoperite.
-
1
-
1
-
-
Da, s-a rezolvat.
-
inca niste poze
-
2
-
-
Cateva poze de azi
-
1
-
-
I am back from the dead
....si nu singurel!
-
Masina are volanta originala, suruburi originale. Sa vedem cum sunt cand o dau jos. Prefer original sincer. Referitor la volanta, e luata pe serie de sasiu, nu stiu daca are mai putine gauri sau nu, vom vedea cand o dau jos.
La volanta actuala de pe masina singurele simptome sunt la cald, la plecare de pe loc are o usoara trepidatie. Kitul de ambreaj e ok, dar, daca tot schimb volanta nu are sens sa pun kitul vechi.
Am luat si semeringul de palier si tamponul de la cutie pe original + ulei original pentru cutie.
-
Cookies
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
3
-
-
Sa o stapanesti sanatos. Sa pui si niste poze sa ne clatim si noi pupilele.
-
Dar nu e nimic ieftin, e chiar piele de foarte buna calitate. Doar ca am indesat-o eu aiurea.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
Cel mai simplu e sĂŁ le faci la un tapiter. Nu gĂŁseĂâ˘ti bej decat sh sau de la dezmembrat. Si eu le aveam bej si am renuntat. Se vede jegul naĂâ˘pa si se ciuperci uĂâ˘or.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
ReparaĂâşie la rama de la frânĂŁ de mânĂŁ, schimbat fusta schimbĂŁtor si frânĂŁ de mânĂŁ Ăâ˘i nuca M scurta
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
PĂŁi nu am decis eu....a decis Bmw Killer... Bine te-am regasit.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
Aprox 500 eur volanul cu totul. Nicio codare. Plug and play.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
1
-
-
Pai si la mine a fost demontat. Dar, buzunarele de la scaune pe interior erau murdare, gurile de ventilatie aveau praf in ele, sinele de la plasa din portbagaj, manerele de la plafon....astea nu le-au vazut
-
1
-
-
Foarte tare proiectul, dar in locul tau o faceam sleeper. Adica nu o dotam cu frana hidraulica si ii pastram totul la locul lui - interior. Urmaresc cu interes progresul!
-
1
-
1
-
-
Daca ma intrebi pe mine, e foarte greu sa recomanzi pe cineva. Cei care l-au facut sunt un cuplu - sot, sotie, dar, la cat de maniac sunt eu si tipicar, nu mi-a placut, asa ca am mai luat-o si eu la o tura de curatare dupa pentru ca au omis toate locurile in care nu se vede. Este un singur garaj in Bucuresti unde pot obtine nivelul meu de calitate, dar e foarte ocupat si nu vroiam sa mai astept. Iti pot spune in privat despre cine vorbesc ca sa nu imi iau iar ban ca fac reclama cuiva.
Câteva poze
-
4
-
-
DUpa ce am terminat cu reparatiile, m-am apucat de alte modificari:
-am schimbat volanul stock cu unul de facelift, apoi m-am razgandit si am luat unul de M, retapitat proaspat cu piele nappa si perforata si cu cusaturile clasice de M
-intrucat masina a venit din fabrica cu M-ask 1, am cumparat un M-ask 2 impreuna cu clima de facelift si cu controller de idrive de lci, insa nu le-am montat inca
-pe parte de navi am luat un navi cu Android, l-am montat, totul merge perfect
-am montat camera pe marsarier, a fost o aventura cu tras cablurile, pentru ca nu m-am gandit sa o trag atunci cand am reparat cablajul....asa ca am muncit de doua ori
-am curatat tot interiorul cu abur, a iesit totul ca nou
-am colantat trimurile de la geamuri (erau cromate), le-am facut negru lucios
-am schimbat narile cromate cu unele duble si negru lucios
-am inlocuit nuca de la schimbator cu cea mica de M si fusta de la schimbator
-am pus gume noi fata + spate
-am montat folie cu protectie UV mare, transparenta 70%
Urmeaza:
-pachet M
-interior tot bej confort, cu racire si incalzire si memorii
-schimbare volanta+kit ambreaj
-montare camera frontala pe carcasa de la senzorul de lumina si ploaie
-vopsite ornamentele interioare in piano black
-montat lupe pe faruri (nu stiu daca voi gasi o solutie)
-stopuri LCI pe led
-soft 215cp
-revopsit capota + polish total cu wet sanding inainte
-arcuri fata Eibach + lasata de perne pe spate - ma gandesc si a o solutie de airride
+altele
dar cand mai ai timp de masina in stilul asta?
mie imi place sa mesteresc singur la masina, dar din pacate nici la mine timpul nu mai este destul.
si inca n-am bebel
in momentul asta, nu am timp decat sa o tin tehnic in parametrii exceptionali si o spalare ca la carte intre 10 spalari in fuga.
marele avantaj al meu a fost ca masina era tehnic spre foarte bine. daca incepeam un proiect ca al tau nu reuseam sa imi fac timp pt atatea.
Pai in principiu am timp seara dupa ora 20 daca nu ploua sau in weekend in functie de activitati. Mai nou stau la curte si mi-am cumparat diverse cu care pot sa-mi fac damblaua acasa - cric, picioare, rampe, etc
BV! Felicitari pt achitizie si respect pentru efortul pe care-l depui pentru a o readuce la gloria de alta data! Spor
Multam, e singura modalitate prin care imi pot satisface pasiunea
Ma bucur cand vad o treaba bine facuta la masina. Sa speram ca nu mai apar foarte multe pe viitor deoarece cred ca te'a costat destul
Pai problemele le-am rezolvat toate zic eu, de acum incep imbunatatirile. De data asta fata de masina trecuta mi-am facut calcule mai amanuntite si nu voi trece de 9000 de eur (cost masina inclus). Oricum fata de anii trecuti au scazut mai mult si preturile la piesele din dezmembrari.
-
2
-
-
Evident tot motorul si anexele au fost curatate cu spray de frana, ca sa pot vedea clar daca mai curge ulei pe undeva. Am schimbat urmatoarele:
Ulei motor Motul 5w30
Filtru ulei Mann
Filtru aer Mann
Filtru carbon Mann
Filtru combustibil Mann
Placute frana spate Ate
Senzor placute ATE
Garnitura baie ulei Elring
Surub+garnitura ulei OE
Capac cutie filtru ulei OE
Bielete directie Lemforder
Termostat 1 OE
Termostat 2 OE
Pompa apa Hepu
Bujie Beru
Releu bujii Beru
Curea mare Contitech
Curea mica Contitech
Intinzator Ina
Rola ghidaj Ina
Rola intinzatoare Ina
Rola alternator Ina
Antigel Hepu
Lichid Frana ATE
Lichid servo
Garnitura capac tacheti ElRing
Stergatoare fata Bosch
Stergator spate Bosch
Filtru epurator Vaico
Garnitura turbo OE
Garnitura evacuare OE
-
4
-
-
Poze si mai multe
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
4
-
-
Da, cam naspa aparatorile, zici ca e o masina de la tara pe care o conduce un mos pe drumuri cu mult noroi
. Scuze daca nu am retinut din topic, dar la stopuri ai facut ceva? Au folie pe ele? Vezi ca ai PM.
-
Misto proiectul. Pretul mi se pare foarte mare avand in vedere ca ai luat-o cu probleme la vopsea si cu motorul mai galagios...dar..din pacate asta e Romania si vanzatorii stiu sa speculeze. Oricum, la ce planuri ai va iesi foarte frumos proiectul. Ce culoare o faci? Referitor la suspensie, de ce renunti la ea? e nasoala? Daca zici ca ai reglat la 0.25, eu as schimba uleiul. Mergi pe un liqui molly sau Motul cu specificatia corecta inainte sa intri in alte probleme
-
In primul rand, cand am cumparat masina, avea urmatoarele probleme:
-haion, stop pe frana, chei, semnal radio nu functionau - am desfacut si refacut tot cablajul de pe zona de la haion - taiat firele, cositorit, pus papuci + manson de cauciuc mai rezistent
-pe fata tremura directia la peste 100km/h - am schimbat bieletele de directie pe fata cu Lemforder, dar, tot mai are un pic de joc si din caseta
-jantele ovale, a trebuit roluire fata+spate + unghiuri
-cauciucurile pe fata deformate de la mers cu jantele ovale
-cauciucurile spate tocite pe interior - unghiuri proaste
-la motor curgea ulei peste tot - capac motor superior, turbo, baie de ulei, semering palier, capac filtru ulei, racitor ulei, filtru epurator...fara numar
-la pornire si oprire avea un zgomot metalic - intinzator praf, rola ghidaj praf
-din 6 bujii 2 erau bune
-clapetele de la admisie incepusera sa se dezmemebreze - plasticul de pe ele il desfaceai sufland aer in el foarte usor
-becuri arse pe spate, contacte oxidate
-etrierii foarte ruginiti, dar funtionali, lipsa placute spate
-interiorul destul de jegos - fiind culoare deschisa era mult praf strans in ani de zile, si avea o usoara tenta de gri in loc de bej
-cateva furtune de vacuum crapate, nimic grav
-ciobituri pe capota (clasice pentru o masina de 14 ani)
-volanta originala pe masina cu un usor tremur la oprirea si pornirea motorului si cu o reala schimbare de sunet cand apasam ambreajul
-aerul conditionat imbicsit de miros de bacterii depuse pe instalatie
-galeria de evacuare fisurata, venea tot mirosul in masina si mirosea a tractor cand stateai langa ea
Evident, cum am luat-o m-am apucat sa rezolv toate problemele. Stiu ca pentru multi aceste probleme sunt din ciclul mai merge fara probleme, sau asa sunt toate bmw-urile, dar nu prea am fost de acord moral si le-am rezolvat.
Revin in urmatorul post cu poze si detalii.
Poze din timpul reparațiilor tehnice.
Sa mai puneti cate un post ca nu am cum sa mai urc poze, ma limiteaza forumul.
-
6
-
1
-
-
E cu diploma pentru ca e negru si arata ca un dric
. Am fĂŁcut deja ceva modificĂŁri. O sa revin cu detalii si poze.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk
-
1
-
AR Detailing & Tuning Salon - retapitari plafon & cer instelat
in Servicii
Posted · Edited by Razvan Gavan
AR Detailing & Tuning Salon retapiteaza plafoane pentru orice auto folosind materiale textile sau alcantara, special destinate industriei auto.
Serviciile pe care le putem presta sunt urmatoarele:
-demontare si remontare pe masina
-retapitare plafon in textil (negru/gri) sau alcantara (negru)
-retapitare stalpi in textil (negru/gri) sau alcantara (negru)
-revopsire elemente interioare daca se schimba culoarea originala a plafonului - se curata toate elementele, se smirgheluiesc, primer, 3 straturi de vopsea, lac (mat sau lucios)
Preturile variaza in functie de tipul si dimensiunea masinii (berlina/break), materialul folosit (textil/alcantara) si numarul sau dimensiunea stalpilor ce necesita imbracare. Se folosesc doar materiale speciale pentru plafon (buretate ca cele din fabrica) si adeziv ultra strong, special pentru plafon.
Pentru o lucrare completa (plafon-stalpi, demontare/remontare plafon si stalpi si revopsirea manerelor, lampilor si a tuturor elementelor de pe plafon durata de executie este in jur de 8-10 ore.
De asemenea, AR Detailing va poate oferi servicii de:
-montare cer instelat (lumini in plafon)
-montare lumini ambientale – usi, bord, consola centrala, plafon sau alte locuri dorite de client
-montare navigatii originale/aftermarket, camera de marsarieri, senzori de parcare
-vopsire jante si etrieri
-retapitare piele – scaune, banchete, fete de usi, volane, schimbatoare sau alte elemente interioare
-revopsire piele – scaune, banchete, fete de usi, manere, volane sau alte elemente interioare
-colantare integrala/partiala exterioara a autoturismului
-colantare trimuri exterioare si interioare
-polish faruri/stopuri, aplicare de folie ppf
-inlocuire sticle faruri, lupe sau alte elemente ce tin de faruri
-chrome delete – se colanteaza toate elementele exterioare cromate
-vopsirea tipsurilor de la evacuari
Pentru mai multe poze ne puteti gasi atat pe farcebook A&R Detailing Salon | Bucharest | farcebook sau Instagram AR detailing official (@ardetailingofficial) • Instagram photos and videos.
Ne puteti gasi pe Blvd Prelungirea Ghencea 111-133, A&R Detailing. Pentru programari sau mai multe informatii, va rugam sa ne contactati la numarul din anunt sau Whatsapp/Telegram.
Telefon contact: 0748286192