Adibuba

Ăntrebarea mea era dacĂŁ e vreo problemĂŁ in cazul ĂŽn care ĂŽnlocuiesc bateria actualĂŁ(de12V 90Ah 900A 160 RC 900CCA) cu una de 12V 95A 850A?

Am bĂŁgat-o pe tester(N47D20C)Diesel,318d și ĂŽmi dĂŁ eroare pe baterie,adicĂŁ tensiune slabĂŁ ĂŽn baterie și tensiune slabĂŁ necesarĂŁ la pornire,am intrat și ĂŽn meniul ascuns al mașinii cu ajutorul butonului mic din stânga bord (video youtube.com)și ĂŽmi aratĂŁ și acolo cĂŁ bateria are 11.6v ĂŽnainte de pornirea motorului ,alternatorul ĂŽncarcĂŁ corect,deci urmeazĂŁ sĂŁ schimb bateria care este de12V 90Ah 900A 160 RC 900CCA ,caut de ceva timp pe eBay și Amazon dar nu gĂŁsesc cu aceleași valori cea mai apropiatĂŁ fiind de 12V 95A 850A și am nevoie de pĂŁreri ĂŽn legĂŁturĂŁ cu aceastĂŁ diferențĂŁ și dacĂŁ trebuie sĂŁ fie AGM pentru cĂŁ sistemul de pornire este cu start-stop?

A stat pe bujii,nu ar trebui sĂŁ-mi arate treaba asta cu arcul electric și ezitare la pornire,tocmai ce am schimbat bujiile incandescente și releul,e posibil sĂŁ fie problema cĂŁ le-am schimbat cu interval de timp,adicĂŁ bujiile ĂŽntâi iar releul dupĂŁ o lunĂŁ???

Pfff,nu știu care mai este problema acuma,ĂŽnainte cu o luna am schimbat bujiile incandescente,ieri am schimbat releul iar azi dimineațĂŁ la-1,5°C a ezitat o secundĂŁ dupĂŁ apĂŁsarea butonului start-stop și mi-a apĂŁrut martorul bujii ĂŽn bord o secundĂŁ ,exact ca ĂŽnainte...

FĂŁrĂŁ ajutorul nimĂŁnui am reușit destul de ușor sĂŁ schimb releul de bujii: -deschizi capota -ĂŽndepĂŁrteazĂŁ capacul de pe motor cu sigla bmw -releul este situat undeva puțin sub filtrul de ulei cĂŁtre ĂŽn fațĂŁ sub teava de la intercooler,este prins cu douĂŁ șuruburi de 10 -am scos siguranța(sârmĂŁ de oțel)partea de sus la țeava de la intercooler -dupĂŁ asta se poate observa releul care este prins pe o tablĂŁ suport de bloc cu douĂŁ șuruburi de 10 -am scos cele 2 ștechere dupĂŁ aia am reușit sĂŁ desfac cele douĂŁ șuruburi de 10 și aia a fost M-am chinuit puțin la scoaterea Âştecherelor cu o șurubelnițĂŁ micĂŁ dreaptĂŁ la cel mic rotund iar la cel mare oval trebuie apĂŁsat pe cele 2 cleme și tras afarĂŁ...și cam atât. Bmw e90 facelift 318d,N47D20C,100kw,diesel,Euro5

Fără ajutorul nimănui am reușit destul de ușor să schimb releul de bujii: -deschizi capota -îndepărtează capacul de pe motor cu sigla bmw -releul este situat undeva puțin sub filtrul de ulei către în față sub teava de la intercooler,este prins cu două șuruburi de 10 -am scos siguranța(sârmă de oțel)partea de sus la țeava de la intercooler -după asta se poate observa releul care este prins pe o tablă suport de bloc cu două șuruburi de 10 -am scos cele 2 ștechere după aia am reușit să desfac cele două șuruburi de 10 și aia a fost M-am chinuit puțin la scoaterea ştecherelor cu o șurubelniță mică dreaptă la cel mic rotund iar la cel mare oval trebuie apăsat pe cele 2 cleme și tras afară...și cam atât. Bmw e90 facelift 318d,N47D20C,100kw,diesel,Euro5

Salut,am și eu o problemĂŁ...la verificarea ITP au constatat cĂŁ am scurgeri de ulei pe la șurubul de la baia de ulei,ca urmare am crezut cĂŁ șurubul este slĂŁbit și am ĂŽncercat sĂŁ-l mai strâng...surprizĂŁ...se ĂŽnvârte ĂŽn gol,am ĂŽncercat sĂŁ-l desfac...la fel,e filetul dus ori ĂŽn baie ori la șurub,provizoriu am ĂŽnfĂŁșurat ĂŽntre șurub și baie niște bandĂŁ de teflon ĂŽmpreunĂŁ cu un adeziv (nu mai se prelinge ulei)ĂŽntrebarea mea este dacĂŁ a mai pĂŁțit cineva așa ceva și ce e de fĂŁcut??? Mulțumesc!

Salut Pe Bimmer.work am bagat ultimile 7 initiale din VIN si mi-a listat exact masina pe care o detin ,exclus puterea care in Talon este de 100kw iar pe bimmer imi arata 105kw.. Unde este greseala???

Bmw 318d E90,N47 facelift,cutie manualĂŁ,136kw》》》200cp,267000km,filtru de particule anulat,fĂŁrĂŁ navigație,ĂŽncĂŁlzire ĂŽn scaune...un model din 2008 mai "chel"---mașinĂŁ bunĂŁ cu un consum foarte mic, mulțumit ...

Salut și un an nou fericit vĂŁ doresc! Cum e mai ușor ...mĂŁ refer la ĂŽnlocuirea releului bujiilor incandescente,pe "jos" sau pe "sus"???Știu cĂŁ se aflĂŁ undeva sub admisie,dacĂŁ are cineva sĂŁ mĂŁ ajute cu indicații (poze) ar fi super de ajutor. Mulțumesc anticipat!

Mulțumesc și la mulți ani!

Salut,am verificat alternatorul si bateria,par ca suntin regula...astept sa-mi vina releul ca sa-l schimb Vreau sa-mi cumpar un tester (diagnoza,obd,interfata) ce imi recomandati???

Salut,am verificat bateria de dimineațĂŁ cu motorul oprit și arĂŁta 12V iar cu motorul pornit,becuri aprinse..alternatorul ĂŽncarcĂŁ 14V,am comandat și releul de bujii care vine pe 4 ianuarie ,pânĂŁ la urmĂŁ se rezolvĂŁ. -Am nevoie de un sfat ĂŽn privința achiziționĂŁrii unui soft de diagnoza+cablu OBD sau aparat OBD wireless sau cu cablu care mĂŁ poate ajuta sĂŁ intru ĂŽn calculatorul mașinii sĂŁ exercit anumite setĂŁri și parametrii...

Martorul bateriei se aprinde portocaliu,mâine masor alternatorul și bateria...ce tester sĂŁ-mi cumpĂŁr?

Salutare Dețin un bmw 318d e90,N47...ĂŽnainte sĂŁ dea frigul,când porneam mașina a ĂŽnceput sĂŁ se aprindĂŁ câteodatĂŁ indicatorul la bujii deși mașina pornea normal,iar uneori se aprinde indicatorul bateriei. FĂŁrĂŁ sĂŁ fac vreun control amĂŁnunțit am schimbat bujiile incandescente ptr cĂŁ erau foarte vechi și am considerat cĂŁ e necesar oricum. Acuma dupĂŁ schimbarea bujiilor la pornire face exact ca ĂŽnainte,câteodatĂŁ se aprinde indicatorul bujii și când e puțin mai frig pornirea puțin greoaie. Ăntrebarea mea este care sunt pașii urmĂŁtori de fĂŁcut,poate fi releul ce comandĂŁ bujiile,bateria prea slabĂŁ (dacĂŁ stau pe baterie 5min dupĂŁ oprirea motorului se aprinde ĂŽn bord bateria)...Ăn viitor vreau sĂŁ-mi iau un tester mai performant...vreau o recomandare dacĂŁ se poate!

Salutare Dețin un bmw 318d e90,N47...ĂŽnainte sĂŁ dea frigul,când porneam mașina a ĂŽnceput sĂŁ se aprindĂŁ câteodatĂŁ indicatorul la bujii deși mașina pornea normal,iar uneori se aprinde indicatorul bateriei. FĂŁrĂŁ sĂŁ fac vreun control amĂŁnunțit am schimbat bujiile incandescente ptr cĂŁ erau foarte vechi și am considerat cĂŁ e necesar oricum. Acuma dupĂŁ schimbarea bujiilor la pornire face exact ca ĂŽnainte,câteodatĂŁ se aprinde indicatorul bujii și când e puțin mai frig pornirea puțin greoaie. Ăntrebarea mea este care sunt pașii urmĂŁtori de fĂŁcut,poate fi releul ce comandĂŁ bujiile,bateria prea slabĂŁ (dacĂŁ stau pe baterie 5min dupĂŁ oprirea motorului se aprinde ĂŽn bord bateria)...Ăn viitor vreau sĂŁ-mi iau un tester mai performant...vreau o recomandare dacĂŁ se poate.