Alexgan

Am pus un ulei de curatare, masina a stat pornita timp de 2 zile, maine facem revizia si completam ulei in cutie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am reusit sa pozitionam motorul si o poza de pe motorul vechi cu pinionul buclucas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Azi am pus _chiulasa_ si distributia + anexe , am inlocuit si pinionul mic al pompei de ulei la cererea ââŹĹpubliculuiââŹÂ(multumesc pt. sfat), maine baia si capacul de culbutori si poate motorul pe pozitie. Ce am invatat?- chair daca distributia a fost schimbata , tot e bine sa o schimbi tu ,chiar la cel mai fiabil motor al Bmw . Sent from my iPhone using Tapatalk

Motorul nou before and after Sent from my iPhone using Tapatalk

Masina avea 258000km - distributia fusese schimbata la 160.000 km si la 260000km trebuia inlocuita din nou. Dupa ce am desfacut motorul am constat ca patinele nu aveau urme de uzura . Sent from my iPhone using Tapatalk

Din cate stiu aluminiu Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa inteleg ca pinionul e un punct slab al motorului M57? Sent from my iPhone using Tapatalk Motorul nou(SH) nu stiu cati km are , garantie 180 de zile pe baza facturii ca a fost montat in service Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu l am reparat pentru ca service ul este foarte aglomerat si stiti si voi cum este cand ii grabestiðŸË Am schimbat motorul nu se ma putea folosi , 3 pistoane sunt ovalizate si mai multe supape indoite. Lantul mic a lovit in capacul distributiei-axele cu came au rupt suruburile de prindere..... Motorul avea 258.000 km , ultima disribuitie facuta la 160000km si urmatoarea trebuia sa fie la 260000kmðŸËĹž Costuri pana acum: -8250 lei motorul fara anexe( turbine, racitoare, etc) -1190 lei refacere turbo mic-AVD Turbo -4419 lei distribuitie pentru motorul nou (SH)+ garnitrui admisie / evacuare a/ baie ulei / capac culbutori/bujii / pompa apa / termostat cutie viteze / niste furtune / role accesorii/ curele accesorii. Trebuie facuta revizia , completat ulei Cv ( abia inlocuit) si manopera. Am masina de 20000 km si am facut 2 schimburi - ulei Bmw twinturbo 5w30 si unul cu ravenoil 5w30 voi ce ati pune in motor acum Sent from my iPhone using Tapatalk o

Este in curs de reparatie , multumit am fost de service in trecut dar nu am mai facut o lucrare atat de mare , va spun cand termina. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tot eu voi raspunde la intrebare. Lant mic pompa ulei rupt , motor blocat , axe cu came distruseðŸËĹž Sent from my iPhone using Tapatalk

Am schimbat eu am pus Sachs 700 de lei pe spate Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum 2 sapt cand mergeam spre litoral pe A2 pe la km 60 pe la 170km/h am ââŹĹ pierdut putereaââŹÂ mai exact cu piciorul in pedala am decelerat pana la 0 km/h semnul de bujii aprins si DDE. Am incercat sa repornesc fara succes , am verificat sigurante pompa de motorina si releu. Am ajuns cu masina in oras pe platforma si am consultat doi mecanici care cred ca este rupta distributia desi invarte dar dupa parerea lor se aude un zgomot in motor. Pe tester o multitudine de erori de arbore de axe cu came de ventilator motor de alimentare etc. Acum fiind un topic dedicat acestor modele va intreb daca a mai patit cineva asa si ce serviceuri/ mecanici priceputi ar putea sa ma ajute. Va multumesc! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, Am un E83 -3.0SD am facut cu masina 8000 de km dar am o neclariate : Evacuarea are doua tevi la iesire una se murdareste rau de tot iar ce a de a doua este curata. Masina are DPF euro4 si nu este scos. Dupa cum se vede stanga e curat si dreapta e negru. Nu da fum nici la pornire , nici la forja . Pe diagnoza e curat Mai are cineva E83 cu motorul asta , o fi o problema sau asa e si gata? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ca sa se dezabureasca trebuie sa pornesti stergatoarele sau sa fie sub 5 grade , daca apesi pe butoul pentru luneta nu face nimic. Sent from my iPhone using Tapatalk