Dan Tv

Un prieten cu motor diesel mi-a spus ca e posibil ca spuma aceea sa apara si din cauza "filtrului epurator de gaze" infundat. El ar fi scapat de spuma dupa ce a schimbat filtrul epurator. Nu stiu daca si masinile pe benzina au un astfel de filtru...

Am fost la service azi. Vestile sunt bune. Mazga de pe capac era intr-adevar condens, uleiul din motor este necontaminat. S-a gasit si cauza pierderii de antigel: o prelingere pe la un capac tehnologic de plastic situat undeva in spatele motorului si de aceea greu de observat. In concluzie, am scapat de ce era mai rau. Le multumesc mult celor care m-au ajutat cu sfaturi: bimmer90f30 si Itarachiu

Ar fi minunat sa fie doar asta! Conditiile corespund: frig, nepornita de cateva zile si mers foarte putin. La mine e chiar mai putina "mazga" pe capac decat ceea ce se vede in poza. Intr-adevar, motorul nu mai are joja, va trebui sa gasesc alta metoda sa vad cum arata uleiul. Poate sa-i dau drumul un pic sa curga intr-un vas. Problema e ca am turnat cam un litru de antigel care a disparut si nu stiu unde anume, ca nu am vazut scurgeri sub masina. Va trebui sa mai verific si asta. Multumesc mult pentru contributie!

Poate ca nu m-am exprimat corect, nu sunt specialist. Voiam sa spun ca as prefera sa fie de vina garnitura si nu ceva fisuri in chiulasa sau in blocul motor.

Multumesc pentru ajutor. Sper sa fie de vina doar garnitura si nu capacul sau, mai rau, blocul motor.

VIN: WBAVA71070VC15775 In legatura cu radiatorul de ulei, daca problema ar fi de acolo, nu ar trebui ca mai curand sa fie ulei in antigel decat antigel in ulei? (sper ca nu este o intrebare stupida :))

Multumesc pentru raspuns. Nu stiu daca masina are racitor de ulei. Motorul este de tip N46, 150 CP. Daca ar fi garnitura de chiulasa, nu ar trebui sa se observe scurgeri pe suprafata exterioara? Acum motorul este complet uscat.

Buna, Am un BMW E90 320i din 2005 si am observat o scadere pronuntata a nivelului de antigel, fara ca pe sub masina sa fie urme de scurgere. Totodata, nivelul uleiului pare sa fi crescut iar pe busonul de ulei s-a format o pasta maronie. Din ce am mai citit pe internet, se pare ca antigelul a intrat in circuitul de ulei. Ma puteti ajuta cu un sfat pentru identificarea problemei si repararea ei? De asemenea, mai pot merge cu masina pana acasa (200km) sau ar trebui sa o duc pe platforma? Multumesc!