J99
-
Posts
37 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by J99
-
-
Daca ii lasi mesaj pe privat sigur ai mai multe sanse sa il vada.
Nu se trimite mesajul , nu știu ce are!
-
Torvalds, i-au fost explicate toate variantele intr-un topic deschis chiar de el acum cateva saptamani:
E buna ideea ta, sa pun cea a avut inainte, pentru ca, chiar daca i-au fost "luati ochii" ca masina are clima digitala... ea, masina arata bine si cu, "clasica" care a iesit din fabrica. NIMIC nu il opreste sa se bucure de masina.
Restul tine de cat de mult doreste sa investeasca in masina schimband AC-ul clasic..
J99, nu se poate face nimic din tester, oricat de original ar fi. Testerul nu poate schimba fizic niste elemente de care nevoie panoul de clima digitala... sa faca tot ce stie acel panou sa faca.
Torvalds, i-au fost explicate toate variantele intr-un topic deschis chiar de el acum cateva saptamani:
E buna ideea ta, sa pun cea a avut inainte, pentru ca, chiar daca i-au fost "luati ochii" ca masina are clima digitala... ea, masina arata bine si cu, "clasica" care a iesit din fabrica. NIMIC nu il opreste sa se bucure de masina.
Restul tine de cat de mult doreste sa investeasca in masina schimband AC-ul clasic..
J99, nu se poate face nimic din tester, oricat de original ar fi. Testerul nu poate schimba fizic niste elemente de care nevoie panoul de clima digitala... sa faca tot ce stie acel panou sa faca.
Torvalds, i-au fost explicate toate variantele intr-un topic deschis chiar de el acum cateva saptamani:
E buna ideea ta, sa pun cea a avut inainte, pentru ca, chiar daca i-au fost "luati ochii" ca masina are clima digitala... ea, masina arata bine si cu, "clasica" care a iesit din fabrica. NIMIC nu il opreste sa se bucure de masina.
Restul tine de cat de mult doreste sa investeasca in masina schimband AC-ul clasic..
J99, nu se poate face nimic din tester, oricat de original ar fi. Testerul nu poate schimba fizic niste elemente de care nevoie panoul de clima digitala... sa faca tot ce stie acel panou sa faca.
Mulțumesc frumos pentru rĂŁspuns !
-
Poti sa pui un aragaz sa modifici cum vrei tu si dupaia pui climatronicu la loc ...
E 100 lei un panou simplu AC aragaz...
Oricum intre un climatronic nefunctional care sta de impresie acolo si un AC simplu dar functional , clar as alege AC ul simplu . Invarti de rotita dar macar se duce fluxul de aer unde vrei , pe geam daca vrei sa dezaburesti , la mijloc, la picioare unde vrei ...
Nu stiu daca merge din tester.
Ideea e sa si intelegi ceva , pt ca lumea ti-a spus care sunt variantele dar tu vrei sa gasesti alte solutii , la masini care au fost lansate pe piata cu 22 de ani in urma si la care au fost verificate toate variantele cu multi ani in urma.
Am inteles! O sa vĂŁd ce fac , cum o rezolv ca deja numai suport cum și pe unde bagĂŁ asr! Ăți mulțumesc frumos ĂŽncĂŁ o data de rĂŁspuns ! O zi (seara) buna!
-
V am mâncat sufletul a?
Ce vrei frate , dacĂŁ nu știu și eu , mai bine ĂŽntreb , ca aici sunt oameni care se pricep și e pĂŁcat sa nu ĂŽntreb.. Eu spun ce am vĂŁzut pe net ... Auzi , dar mai am o intrebare (ca eu sunt omul ĂŽntrebare ) DacĂŁ bag un Tester(sau ce o fi ala) special de BMW , nu poate sa schimbe combinatia? Ea a rĂŁmas de la “ochiuri de aragaz” pe frontal si picioare. Nu poate sa mute cu ajutorul Testaru-lui (sau ce o fi ala) pe alta combinație? Gen parbriz și frontal? Ma gândesc ca dacĂŁ poți sa ridici geamul din Tester (sau ce o fi ala , ar putea sa facĂŁ și chestia asta...zic și eu ... ma gândesc la toate variantele! Mulțumesc frumos pentru rĂŁspuns!
-
Salut! Am cumpĂŁrat un e46 2002... Am aflat ca a fost schimbatĂŁ clima manuala , cu cea digitalĂŁ... Și bagĂŁ decât pe la picioare și frontal . Și am citit pe net(nu știu dacĂŁ zic bine , sau e adevĂŁrat ) ca dacĂŁ pui panoul de clima digitalĂŁ cu aceeași serie number , pe care ai avut o pe clima manuala sau nu știu ce serie , vor funcționa toate cele 3 zone ... Acum nu știu dacĂŁ e adevĂŁrat sau nu... ĂncĂŁ o data va spun ca nu știu dacĂŁ zic bine sau e adevarata chestia asta.. DacĂŁ e adevarata și dacĂŁ știți sa mi ziceți cum aflu ce serie ĂŽmi trebuie sau de unde o aflu ... Mulțumesc frumos!
-
In primul rand pot sa va zic ca este mult de lucru si nu-i chiar foarte simplu. Daca nu va pricepeti cat de cat in ale electricii si mecanicii va recomand sincer sa apelati la un servis.
Ce trebuie sa faceti pt. a transforma clima manuala in clima automata.
- in primul rand aveti nevoie de aeroterma IHKA de pe o masina cu climatronic, nu conteaza daca-i diesel sau benzina, volan stanga sau dreapta
- aveti nevoie de solar senzor (cel din fata bordului de catre parbriz)
-senzor AUC (Automatic Umluft Control)
-de pe masina de pe care luati aeroterma va trebui sa luati si niste fire din instalatia electrica, mai exact cei doi pini care merg la senzorul solar si 4 pini care merg la senzorul AUC
- luati-va toate suruburile si clemele de pe masina care dezmembrati, e posibil sa pierdeti/rupeti din ele si atunci aveti de rezerva
-2 pachete tigari
-nervi, rabdare si daca se poate sa lucrati singur fara prieteni curiosi
Scule
- nu le pot insira dar aveti nevoie de o gramada de tubulare, torx-uri, surubelnite, imbusuri, clesti, penseta, lampa portabila, lanterna, etc.
Demontarea aerotermei de pe masina
Se demonteaza cam tot din habitaclu. Se da jos urmatoarele:
-volan+airbag si airbag pasager
-casetofon, unitate comanda clima, spatiu depozitare, manete semnal/stergatoare, consola, ceasurile, trimuri, bloc lumnini, aeratoare, ornamentele de langa cortina, plansele de sub bord, etc. Nici eu nu mai tin minte ca-s mort de obosit.
Cand ati demontat tot se poate scoate bordul. In spatele trimurilor veti observa niste suruburi de M6. Le desfaceti si scoateti usor bordul afara din masina.
Dupa ce ati scos bordul afara o sa observati ca el este fixat pe un schelet metalic. Bineinteles ca si acesta va trebui demontat jos si scos din masina. Ca sa il scoateti afara trebuie umpic de lucru.
-prima data desfaceti suruburile de M8 delanga balamalele de la usi-
-tot acolo o sa observati si niste suruburi de M6 care fixeaza explozibilul
de la cortine-in stanga si dreapta aerotermei gasiti 2 suruburi M8, le desfaceti si pe astea.
-in dreptul bordului (ceasurilor) e pozitionat un surub transversal care va trebui dat jos
In momentul acesta scheletul metalic se poate da jos de pe masina. Dar apare o problema, Coloana de directie. Ca sa o dati jos va trebui desfacute suruburile din capat , cele de langa pedalier.
Acum coloana pica jos si puteti extrage afara scheletul metalic pe care e fixat bordul
Ca sa puteti scoate aeroterma afara va trebui sa desfacem una alta si din compartimentul motor.
-prima data se demonteaza filtrul habitaclu
-se scoate tot suportul pe care este fixat
-se demonteaza placa care acopera compartimentul timoneriei de la stergatoare. (2 suruburi torx)
-se da drumul la freon din instalatie
-se desfac conductele care merg la calorifer (tur si retur) is fixate cu coliere
-cu un imbus de 6 desfaceti conductele de la clima care merg la vaporizator
Acum se poate scoate afara aeroterma. Aceasta e fixata cu 4 suruburi de M6 cu piulita. Aici aveti nevoie neaparat de tubulara adanca de 10, nu puteti sa le scoateti fara ea.
Salut! DupĂŁ atâția ani , te mai pricepi?
Am luat un e46 din 2002 și am cumpĂŁrat o cu clima digitalĂŁ , dar ea din fabrica are Ac normal ... As vrea sa optez spre clima digitalĂŁ , dar nu prea are cine sa mi facĂŁ conversia... Te ai bĂŁga? Și cam cât m ar costa manopera? -
Le -am schimbat și pe alea. Dar in legĂŁtura cu diagnoza m-am gândit și eu.. Dar la majoritatea am vĂŁzut ca le apar( cum se aude și bĂŁtaia aia pe spate când bagi in viteza . Am vĂŁzut ca la mulți se aude (e ca și cum ai avea ceva in portbagaj și se izbește pe acolo) și toți mi-au zis ca și la ei se aude)... Dar e periculos ca atunci când se aprind alea , cicĂŁ numai intra ABS... Și dacĂŁ pui frâna brusca+tracțiune spate = primul stâlp
-
Nici n ai avut multe probleme)) O am de o luna de zile și i-am schimbat decât cureaua de accesorii ca era praf... Sa speram ca nu o sa am de schimbat chiar așa multe cum ai avut tu:))). In legĂŁtura cu caii , eu zic ca motorul e in mințile lui ca e drac pe sosea (dar ca fiecare , vreau un pic mai mult). . Dar când ii dau talpa câteodatĂŁ se aprind niște senzori in bord și rĂŁmân aprinși câteva secunde și se opresc...( Check ul de la motor , EML , DSC , Martor frâna de mâna , ABS). Ai habar de ce? ( Te ĂŽntreb pe tine ca dacĂŁ ai avut același model deja știi cu ce se mĂŁnâncĂŁ ) Mi-a zis cineva ca e un contact imperfect la senzorii de la ABS sau ceva de genul.
-
Are , dar nu le-ai identificat tu
) am.avut o asemenea masina 4 ani... Treaba cu pornitul prost se rezolva cu un update de soft in general.
La mine s-a rezolvat dupa ce am schimbat alte componente : vanosuri , pcv si furtune parca .
Și cam ce probleme ai mai avut cu ea? ( DacĂŁ tot a venit vorba de 318i ; , ai idee cam cum as mai putea câștiga niște cai in plus?)
-
Dar rezolva celelalte probleme tehnice , apoi estetice si abia dupa aceea te apuci la de modificari , daca mai ai timp ,chef, bani...
Da.... Tehnice nu prea are ... Decât cu pornirea , câteodatĂŁ când o pornesc se bâlbâie motorul și se oprește... Dar dupĂŁ ce ii dau a 2-a oarĂŁ o ia bine... Dar nu știu de ce.. Ca ea porneste la sfert de cheie ,dar mai face așa din când in când.. Mi a zis cineva ca “pierde aer pe undeva (parca)” Dar mai mi a zis cineva ca valvetronicul mai are problema asta , dar nu e grav.
-
Adica tu vrei sa treaca fluxul de gaze direct afara fara sa treaca prin toba .
In primul rand e ilegal.
In al doilea rand , in particular , fata de toba pe care ai postat-o , nu va fi nicio diferenta intre clapeta deschisa si inchisa pentru ca toba nu e restrictiva deloc ...
Da, ai dreptate! Am stat și m-am gândit mai bine și o las stock evacuarea ca se aude și ea binișor cât de cât acolo. Mulțumesc frumos pentru ajutor!
-
Am gĂŁsit una , dar cu montarea e cam greu
-
Spune-ne ce intelegi prin clapeta ? Parca ai mai facut un topic pe tema asta ...
Ma refer la o clapeta cu o telecomanda , care inchide/deschide evacuarea. AdicĂŁ când e pe ĂŽnchis , evacuare e opritĂŁ și se aude evacuarea stock. Când e pe deschis atunci se deschide clapeta aceea și se aude evacuarea .
-
M-am uitat pe YouTube și am vĂŁzut ca se aude binișor.
-
Credeți ca pot sa pun clapeta ĂŽnchis/deschis pe aceasta toba ? Dețin un e46 2002 318i 143cp
-
-
-
1. ii schimbi distributia (intinzatorul de lant este prost facut inca din fabrica)
2. schimbi simeringurile de la supape (se pot schimba odata cu distributie)
2.1. si mai sunt 2-3 garnituri pe acolo de schimbat.
3. 1+2+2.1= 1500-1600 ron
4. in rest e un E46 foarte ok consum/capacitate motor/fasnet
5. bafta
6. niciodata 10w40 in motorul asta !
Am inteles! Mulțumesc frumos! Dar ce ulei ĂŽmi recomanzi ?
Daca vei cauta pe forum, vei vedea ca nu e cel mai fiabil; motorul in sine, daca e in stare buna, e chiar fff ok dpdv performante/consum, in afara de tacanitul injectoarelor/valvetronic la ralanti , un motor silentios (fata de concurenta, la vremea lui). Ca si detinator de N42, pot spune ca mai devreme sau mai tarziu (eu zic ca devreme , ca motorul are o varsta) vei schimba:
- intinzator+patine/lant-chiar daca intinzatorul e modelul revizuit(cel lung-initial a fost unul mai scurt), patinele sunt dintr-un material plastic, si de uzeaza, fac santuri, ceea ce duce la zornait de lant, sarit de la punct, samd; intinzatorul functioneaza pe baza de presiune de ulei, iar multi utilizatori in loc sa foloseasca uleiurile recomandate 0w30/0w40, utilizau uleiuri din gama 5w40, ceea ce nu era deloc benefic
-garnituri: capac culbutori, corp filtru ulei, pompa vacuum
-valva pcv +furtune
-senzor arbore cotit (crankshaft sensor)
-celebrele simeringuri supape(de asta nu scapa nimeni)
-uzura axa valvetronic/motoras valvetronic
Tot ce am descris mai sus au fost schimbate la o masina ce a ajuns astazi pe la 210 k km, condusa normal, aflata in posesia mea de peste 10 ani, cu istoric cunoscut.
Cam cât te au dus cu totul?. Dar cu pornirea n ai avut probleme?
-
Salut! Am achiziționat cât de curând un e46 2002 318i valvetronic 2.0 benzina 143 cp.As vrea sa știu ce pĂŁrere aveți despre acest tip de motorizare , și cine are , ce probleme a ĂŽntâmpinat. Am vĂŁzut pĂŁreri de chestia ca e valvetronic și ca e pĂŁcĂŁtos motorul , alții spun ca n au avut nici o problema cu aceasta motorizare , pĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite. Am zis sa scriu și aici fiindcĂŁ forumul e dedicat BMW. Mie unul ĂŽmi place mașina , trage bine , consum chiar relativ mic pentru motorizarea asta , motorul se aude bine , acum sa vedem ce pĂŁreri aveți.. MULȚUMESC FRUMOS!
-
DupĂŁ cum vezi mai sus , am mulțumit și am zis ca vĂŁd eu cum fac , n am mai insistat ... Ăți mulțumesc și tie de explicație dar nu e cazul sa vii cu smardoieli din astea ca nu suntem pe șanț sa mancam semințe . Ăți mulțumesc ĂŽncĂŁ o data pentru sfat , dacĂŁ mi ar fi explicat cineva din prima cum mi ai explicat tu numai puneam ĂŽntrebĂŁri .. Ca fiecare om caut alte soluții ca sa nu fie aia cea mai gravĂŁ .. Le i au prin eliminate
-
Am inteles ! Decât sa bag câteva mii in ea, mai bine ii iau o evacuare cu clapeta la 650 RON și aia e Oricum, mulțumesc frumos pentru sfaturi!
-
Chiar nu inteleg de ce vrei sa sune asa... Ala e un sunet de tractor diesel care nu are nicio toba , sau sunt goale tobele.
Am avut motorizarea ta si am pus o finala de e46 in 6 cilindri unde am lasat deschisa si a 2-a teava ( aici poti lucra la clapeta deja existenta astfel incat sa o inchizi sau deschizi cand vrei). Se auzea decent ... Dar in niciun caz ca un tractor fara tobe
)Știu ce zici. Dar ĂŽmi place mult uruitul acela la decelare ... Decât atât vreau ... Când stau pe loc nu mi place sa se auda evacuarea sau ceva ... Decât la decelare și ĂŽmi place sunetul acela de turbo
-
Salut! Dețin un e46 2002 318i 2.0 143cp. M ar interesa și pe mine sa știu dacĂŁ aveți idee cum as putea sa mi fac evacuarea sa sune așa , dar pe clapeta (ĂŽnchis-deschis). Mulți tovarĂŁși mi au spus ca n am cum sa o fac sa sune așa, deoarece e benzina și n are turbina . Ma gândeam ca poate ati fĂŁcut voi la mașinile voastre . (Ma intereseazĂŁ sa sune exact ca in video) . Mulțumesc frumos!
-
1
-
1
-
-
Bo$$-ule tu ai o problema grava . Nu iti baga caldura pe la parbriz!!!
O rezolv stai calm
PROBLEME PORNIRE BMW E46 COMPACT
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted
Salut! Am și eu aceeași problema ! Ai rezolvat-o?