[BMW 540ix G30 B58 eroare cod 160001 limp mode]

Caz Rezolvat !! Revin după muult timp dar am rezolvat am schimbat senzorul crankshaft nu necesita demontarea totala a componentelor tot ce trebuie e sa desfaci scutul de metal de la motor/cutie , coolerul de la transmisie din suport are 3 șuruburi și ai acces la senzor puțin mai greu dar cu iscusință îl desurubezi și îl scoți afara asta nu a rezolvat însă integral problema (mașina consuma mult , iar in turații mici/viteza mica avea niște smucituri). •Sunat bforce, sunat Tzeparii că de ei fac pă “bemve” nu am primit nici un feedback pozitiv ba ca sa fac o diagnoza (in timp ce eu zilnic luam diagnoza mașinii și le-am dat codurile) ba ca lanțul slăbit.. in fine las ca o fac io, și cu un simplu research la US/UK  am găsit posibila problema deci :

Data log pe ISTA am luat toate valorile motorului ce a fost posibil și am depistat Actuator Vanos (camshaft adjusment) cel de pe Exhaust(evacuare)cu oscilație anormala am comandat piesa (găsiți pe youtube DIY) a ajuns am schimbat in 30 de min și mașina se conduce impecabil Între timp mașina a primit și un Filtru Sport K&N , Downpipe , Stage 1+ MHD 

[BMW 540ix G30 B58 eroare cod 160001 limp mode]

On 12/11/2022 at 12:04 PM, six in line said:

Ce soft ai folosit pentru diagnoza? Eu as pune ISTA inainte sa schimb ceva la masina

Prima oară am pus ISTA am șters erorile și au rămas cele doua :160001  - CF2C25 dupa am pus și MHD diagnoza același lucru cele doua erori mașina și a revenit într-un interval scurt dar după 3/4 zile același simptom, am cumpărat senzorul nou și o sa ma strecor pe sub ea poate reușesc... 

On 12/11/2022 at 3:25 PM, bimmer90f30 said:

Daca motorul are TU (tehnical upgrade) atunci se dau la o parte furtunele de la circuitul racire al uleiului din cutie.

Daca nu are TU atunci trebuie sa dai jos racitorul cutiei de viteze si sa deconectezi ceva furtun de circuit antigel. Dupa care desigur se completeaza si se aeriseste din nou.

Desgur in ambele cazuri se da scutul de jos si protectii de sub capota..

Sincer, doar daca e TU l-as schimba singur.. dar trebuie sa ai ceva scule, surubelnite in stea..

Mașina are cod motor B58B30A.. deci nu sunt chiar așa norocos :)) eu totuși o sa încerc sa văd dacă pot reușii , lucruri simple le fac dar daca e mai complex o sa apelez la un service , am destule unelte in urma la mai mulți fratiori “ba ma vezi” , o sa iau in considerare sfaturile , apreciez susținerea

[BMW 540ix G30 B58 eroare cod 160001 limp mode]

On 12/11/2022 at 9:42 AM, Ali said:

Salut, cumpara-l pe original si mergi la un service daca nu ai elevator.

ok l am cumpărat deja o sa văd dacă se poate face acasă , ma pot ajuta de rampe ca acces sub ea dacă e mai complex o sa apelez la un service autorizat

[BMW 540ix G30 B58 eroare cod 160001 limp mode]

 salut recent am avut o problema când am pornit mașina a învârtit mai mult ca de obicei și a mers limp mode iar la o scurta diagnoza am primit eroare
•160001 - Crankshaft sensor , signal : Missing 

•CF2C25 Signal (crankshaft speed...

ceva sfaturi despre senzorul arbore cotit îl pot schimba singur acasă unde se poate localiza , esta alta problema defapt  ? 

Multumesc !

[Nu pornește cod-249300 520d F10(2011 n47)]

17 hours ago, bimmer90f30 said:

Cand ai schimbat filtru de motorina ultima data?

umpic rautz , revizia este la zi (10.000km) 

On 7/4/2022 at 7:08 PM, andrei91gl said:

Este pilitura la sistemul de injectie ...

exact, am desfăcut regulatorul și am găsit o surpriza acolo..pilitura deci kit injecție / pompa și curățat conducte rezervor ș.a.m.d

[Nu pornește cod-249300 520d F10(2011 n47)]

21 hours ago, WIN60 said:

Sa nu fie pompa din rezervor, roagă pe cineva sa pună contactul de mai multe ori si dute cu urechea la bancheta sau in spate lângă roata sa vezi daca se aude pompa. 

am făcut testul , sincer nu aud ceva anume ,am verificat și  injectoarele cu rampa este uscat totul.. ea in trecut a mai făcut ceva similar a dat eroare drivetrain după care s a limitat.. și intr un final s a oprit dar a repornit la nici un minut după acestea a fost văzută de către un mecanic i am explicat simptomele a zis ca e distribuția tipic romania.. (distribuție schimbată acum 30.000 km)

a continuat sa meargă așa intre timp a primit stage 1 am anulat clapetele admisie / curățat galeria admisie revizia la timp și acum m a lăsat de tot o sa mai pun ista poate poate 

apreciez implicarea !!

[Nu pornește cod-249300 520d F10(2011 n47)]

salut astăzi am plecat de acasă iar la nici 10 km parcurși primesc drivetrain pe navigație instant mașina intra in limp mode iar nu mult după acestea se oprește și nu reușesc sa o pornesc deloc urmând sa pun insta pe ea rezulta  eroare 249300 rail pressure too low during engine starting 

precizez : 520d F10 (n47) 2011 zf8hp 

pareri ?  s a mai întâmplat cuiva ? sa fie pompa de înaltă presiune sau senzor ceva ?