Salutare, am achizitionat un 318i E46 si are un consum destul de mare in oras in jur de 15-16 mers normal, nu sportiv!

Poate cineva sa imi spuna si mie care este consumul normal la 318i din 1998 in oras?

Multumesc frumos!

eu am tot un 318i dar mai mult de 10 nu i`a in orash ....daca ai schimbat filtrele poate ai problema cu sonda lambda.acuma depinde si de stilu tau de mers daca o fugaresti iti ajunge la consumu de 14-15% .poti sa incerci la un tester sa vezi exact

Consumul e mult prea mare.

Ai schimbat filtrele ?

Pb ai probleme cu sonda lambda sau cu debitmetrul ... mergi la o diagnoza.

Edited April 18, 201115 yr by SML

de curiozitate, cu cat ai luat masina ?

am schimbat uleiul si filtru de ulei am pus castrol 10W40 A3/B4, masina abia avusese schimbul facut, de diagnoza am facut singur ca am niste testere proprii si nu a gasit nimic. nu am gasit la nimeni un debitmetru cu care sa il inlocuiesc sa vad ce se intampla. toate testele de noxe au iesit in valorile date de fabricant.

salut din greseala am scris debitmetru inloc de debitmetru, sunt din bucuresti!

conteaza mult si orele la care circuli...

 

daca mergi cu masina dimineata/dupa-amiaza, cand e f.rar sa ii dai a 3-a, si mergi bara la bara, poate fi normal sa consume atat...

 

totusi nu prea cred ca e in regula un consum de peste 15% in Bucuresti... :scratchchin:

 

bujiile cand au fost schimbate ?

Toate cele spuse mai sus pot fi posibile cauze ale consumului, la care adaug:

- bulb de apa care transmite temperatura lichidului de racire la ECU - am patit-o si intradevar, consumul creste simtitor, dar gazele miros tot timpul a benzina - amestec f bogat

- racord de cauciuc fisurat intre corpul de acceleratie si debidmetru de aer - trage aer fals => performante proaste, consum crescut (efectul cangur - da in nas cand pleci de pe loc)

 

Posteaza te rog si rezolvarea !

Salutare, am fost cu ea in service- debitmetrul este ok, lambda este buna, la diagnoza nu au gasit nimic.

Multumesc frumos de sfaturi si am sa revin cu rezolvarea!!

la service si mie mi-au zis ca e bun debitmetrul la fostul E46 318i, asa ca nu te lua dupa ei. Incearca cu un debitmetru de la alt coleg si vezi daca observi vreo schimbare...alte simptome mai are? Ti se pare ca trage greu sau ca nu trage liniar?

 

De ce ai pus 10W40? nu e uleiul indicat pentru motorul tau.

 

bujiile cand au fost schimbate ? :scratchchin:

 

deci ?

 

- bulb de apa care transmite temperatura lichidului de racire la ECU - am patit-o si intradevar, consumul creste simtitor, dar gazele miros tot timpul a benzina - amestec f bogat

 

 

Posteaza te rog si rezolvarea !

Care este acest "bulb", ca azi dimineata mi-a pornit la a treia cheie , cu pedala de acceleratie apasata....

Edited April 29, 201115 yr by "ZIGZAG"

si eu sunt curios ce este bulbul de apa...

Senzorul de tempratura al apei. De obicei sunt 2: unu duce informatia la ECU, celalalt la ceasul din bord. Se afla pe blocul motor pe partea cu admisia. La motoarele M43 am vazut ca ar fi doar unu singur cu 4 fire

 

LE: denumirea de bulb de apa e mai "din popor", scuze de ambiguitati.

Edited April 29, 201115 yr by kinez

Senzorul de tempratura al apei. De obicei sunt 2: unu duce informatia la ECU, celalalt la ceasul din bord. Se afla pe blocul motor pe partea cu admisia. La motoarele M43 am vazut ca ar fi doar unu singur cu 4 fire

 

LE: denumirea de bulb de apa e mai "din popor", scuze de ambiguitati.

Eu am gasit doar unul, pe furtunul de retur al radiatorului.

Edited April 29, 201115 yr by "ZIGZAG"

pune un link cu piesa te rog.

 

@ kinez

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2082&hg=11&fg=35

Piesa 11

ala este senzorul de temperatura si da eroare pe tester daca este defect.

 

nu cred ca de la el are consumul crescut.

ala este senzorul de temperatura si da eroare pe tester daca este defect.

 

nu cred ca de la el are consumul crescut.

Nu mai inteleg nimic.... Alt senzor de temperatura mai exista?

Atunci, ce se intampla daca este stricat senzorul ala?, poate afecta pornirea la rece?

Edited April 29, 201115 yr by "ZIGZAG"

nu afecteaza pornirea la rece senzorul ala, el arata cate grade are apa din motor. senzor defect/acul sta numai pe albastru, nu ajunga la jumate si pe tester arata ca temp motorului este de -40gr

Ok. Merci.

Dar tot nu pricep la ce senzor se referea kinez, pentru ca eu nu am gasit pe nicio schema a blocului motor repectivul senzor.

Stima.

pai de aia l-am rugat sa puna link

pai de aia l-am rugat sa puna link

 

Aici piesa 13. Nu orice senzor da eroare pe tester daca nu mai da semnal corect. Un senzor de temperatura e un termistor care lasa sa treaca mai putin curent prin el atunci cand este incalzit. Este un dispozitiv inert care in timp isi poate pierde din caracteristici. Atunci cand nu mai exista circuit inchis cu senzorul, da, va aparea o eroare. Un exemplu asemanator este sonda Lambda care in timp si dupa un anumit nr de km devine lenta si da citiri eronate fara sa apara erori pe diagnoza. Tine cont ca motorul care e pe masina asta, care chiar daca e din 98, s-a pus si pe E36 pe la inceputul lui 93 si electronica de pe ele (ECU) este destul de primitiva. S-au adus cateva modificari admisiei dar in mare motorul e acelasi. Eu motorul asta l-am avut pe cabrio E36 din 96 si acel senzor era in locul aratat mai sus doar ca era cu 4 fire iar cel de pe furtunul de retur nu exista.

Sincer, n-am verificat, insa nu cred ca diagnoza va arata -40 grade daca nu va primi semnal de la senzorul de temperatura al apei. Stiu ca asa apare pe display-ul temperaturii de afara daca nu e conectat senzorul din bara, insa nu cred ca e o regula. Spor la diagnostic in continuare, sper sa-ti gasesti buba.

asa arata la un amic pe tester cand avea senzorul de temperatura defect (-40grade)si mecanicul ala, a zis ca de obicei asa arata cand este defect

 

ps: merci de info,referitor la piesa 13.

 

cam greu de ajuns la el ...

Vezi si topicul asta