Azi m-am apucat sa schimb termostatul si m-am gandit sa fac un diy pt ca eu am cautat unul si nu am gasit pt masina mea. Sper sa fie util.

Deci... se demonteaza capacul de pe motor si conducta de aer

Se scoate ventilatorul de pe radiator, desfacand surubul din imagine. Are doar un surub.

Se scot cele 2 mufe din lateralul stanga al carcasei ventilatorului (au un sistem de siguranta cu 2 cleme care trebuie apasate si tres de mufa is sus, se scoate cu usurinta)

Se scot furtunele din imagine:

Se scoate ventilatorul impreuna cu "jaluzelele" de pe el, tragand in sus, iese fara probleme

Acum avem mai mult loc...

Se inlatura EGR-ul impreuna cu termostat

Se desface tubul flexibil de intrare a gazelor(2 suruburi hexagon de 6)

Apoi cel de iesire

Dupa ce am scapat de tuburi avem loc sa desfacem suruburile care tin egr-ul..

foarte util...multumim

Scoatem cele 2 furtune de la termostat(acelasi sistem de cleme ca la EGR)

Se scoate surubul de jos al suportului EGR si se slabeste cel de sus ca sa se poata misca, altfel nu o sa putem scoate termostatul, nu are loc.

Acum putem scoate termostatul fara probleme, doar o observatie... surubul nr.4 din imagine se desface ultimul deoarece daca il desfacem inainte nu avem loc pt a-l scoate, in schimb daca e ultimul se scoate cu tot cu termostatul...Se curata bine suprafata de contact dintre termostat si motor(eu am folosit lichid de curatat jante si o carpa, nimic mecanic sa nu zgariem locul unde vine garnitura.

Se pune termostatul nou si se strang suruburile, se conecteaza furtunele

Se monteaza totul in ordine inversa, se adauga antigel (se pierde aproape tot) se aeriseste instalatia si cam asta e...

Va astept cu nelamuriri si reclamatii.. drum uscat.

cum imi dau seama daca a fost defect dupa ce l-am demontat?..mi se incalzeste cand e frig cam greu, probabil va trebui sa fac si eu aceeaasi miscare..

cum imi dau seama daca a fost defect dupa ce l-am demontat?..mi se incalzeste cand e frig cam greu, probabil va trebui sa fac si eu aceeaasi miscare..

Al meu avea lamelele care tin arcul rupte.Iti poti da seama daca sufli prin el... daca e bun nu iese aer.

Si mie mi se incalzea greu motorul, in oras ajungea la 90 dar inafara scadea pana la albastru.

Al meu avea lamelele care tin arcul rupte.Iti poti da seama daca sufli prin el... daca e bun nu iese aer.

Si mie mi se incalzea greu motorul, in oras ajungea la 90 dar inafara scadea pana la albastru.

 

 

ok..multumesc

ok..multumesc

n-ai pt ce

mai am o intrebare.eu stiam ca dupa ce bagi antigelu, astepti sa urce temperatura, apoi termostatul deschide...trebuie facut ceva anume pentru a aerisi instalatia?

mai am o intrebare.eu stiam ca dupa ce bagi antigelu, astepti sa urce temperatura, apoi termostatul deschide...trebuie facut ceva anume pentru a aerisi instalatia?

Se face in felul urmator:

-desfaci surubul de golire al radiatorului(sub radiator, partea soferului e din plastic albastru) sa curga tot, dupa care il pui la loc dar sa strangi cu simt ca e de plastic si se poate rupe usor

-desfaci capacele de aerisire de langa busonul unde pui apa, de pe termostatul egr, de pe sistemul de incalzire auxiliar(daca ai) si cel din partea soferului.

-torni antigel pana curge pe la aerisirea de langa buson.

-pornesti motorul , pui caldura la maxim si continui sa completezi.

-cand pe la gurile de aerisire iese numai lichid fara bule de aer le strangi pe toate.

-dai o tura sa se incalzeasca motorul, il lasi sa se raceasca si mai completezi putin (la mine au mai intrat 2-300 ml)

-bei o bere si iti amintesti ca ai economisit niste bani. bafta

Se face in felul urmator:

-desfaci surubul de golire al radiatorului(sub radiator, partea soferului e din plastic albastru) sa curga tot, dupa care il pui la loc dar sa strangi cu simt ca e de plastic si se poate rupe usor

-desfaci capacele de aerisire de langa busonul unde pui apa, de pe termostatul egr, de pe sistemul de incalzire auxiliar(daca ai) si cel din partea soferului.

-torni antigel pana curge pe la aerisirea de langa buson.

-pornesti motorul , pui caldura la maxim si continui sa completezi.

-cand pe la gurile de aerisire iese numai lichid fara bule de aer le strangi pe toate.

-dai o tura sa se incalzeasca motorul, il lasi sa se raceasca si mai completezi putin (la mine au mai intrat 2-300 ml)

-bei o bere si iti amintesti ca ai economisit niste bani. bafta

Sper sa ajung cu succes la partea cu berea...multumesc

Sper sa ajung cu succes la partea cu berea...multumesc

ajungi stai linistit. si eu am facut traba asta azi pt prima data si fara sa am cunostinte de mecanica... dar e logic, adica iti dai seama ce ai de desfacut pt termostat... acum ca ai si poze zic eu ca e imposibil sa nu reusesti. Cat despre aerisit e simplu.. eu am facut toate astea in 2ore 30 min.

ajungi stai linistit. si eu am facut traba asta azi pt prima data si fara sa am cunostinte de mecanica... dar e logic, adica iti dai seama ce ai de desfacut pt termostat... acum ca ai si poze zic eu ca e imposibil sa nu reusesti. Cat despre aerisit e simplu.. eu am facut toate astea in 2ore 30 min.

Sper.. Termostat de care ai pus? Oem?.. Am gĂŁsit Behr la 125 Ron.. Si cel oem 210 ron..

Sper.. Termostat de care ai pus? Oem?.. Am gĂŁsit Behr la 125 Ron.. Si cel oem 210 ron..

de la reprezentanta pe el scrie behr dar si bmw

este ok sa cumperi de la autototal , originale bmw?

da, daca e intradevar e OEM si pretul e mai bun

Se face in felul urmator:

-desfaci surubul de golire al radiatorului(sub radiator, partea soferului e din plastic albastru) sa curga tot, dupa care il pui la loc dar sa strangi cu simt ca e de plastic si se poate rupe usor

-desfaci capacele de aerisire de langa busonul unde pui apa, de pe termostatul egr, de pe sistemul de incalzire auxiliar(daca ai) si cel din partea soferului.

-torni antigel pana curge pe la aerisirea de langa buson.

-pornesti motorul , pui caldura la maxim si continui sa completezi.

-cand pe la gurile de aerisire iese numai lichid fara bule de aer le strangi pe toate.

-dai o tura sa se incalzeasca motorul, il lasi sa se raceasca si mai completezi putin (la mine au mai intrat 2-300 ml)

-bei o bere si iti amintesti ca ai economisit niste bani. bafta

Salut,

 

Ma poti ajuta te rog ca nu stiu pe unde vine capacul de aerisire :din partea soferului" daca ai pune o poza sau un link realoem ceva...

 

PS: Cand ai spus incalzire auxiliara te-ai referit la cine are Webasto??

 

Multumesc.

Salut,

 

Ma poti ajuta te rog ca nu stiu pe unde vine capacul de aerisire :din partea soferului" daca ai pune o poza sau un link realoem ceva...

 

PS: Cand ai spus incalzire auxiliara te-ai referit la cine are Webasto??

 

Multumesc.

Pentru cei care au 320D FL operatia e mult mai simpla decat in DIY-ul asta.

 

Trebuie dat jos doar racitorul de gaze cu tot cu termostatul EGR de pe el,e mai simplu decat sa la dai jos separat, dupa care e loc suficient sa se demonteze-monteze termostatul general.

 

PS: Termostatul nu avea rupta nici o clema.

Salut, la masina mea (un e46 318d) se incalzeste apa relativ repede, numai ca la drum mai lung imi scade putin sub 90 de grade (cam 2mm de la liniuta de 90 de grade) si nici caldura nu baga cum trebuie, am gandesc ca mecanicul de mi.a schimbat antigelul nu a facut aerisirea cum trebuie, doar a golit instalatia, si m.a trimis la drum... Ce e de facut? Oare sa fie termostatul? Acelasi mecanic (la service autorizat, nu la colt de bloc) mi.a spus ca "s.ar putea" sa fie de la termostat, dar nu prea mai am incredere in el!

 

P.S. La alt mecanic nu am fost sa intreb!

 

Multumesc!

poate nu ai destul antigel???dar inainte iti baga caldura!

Salut, la masina mea (un e46 318d) se incalzeste apa relativ repede, numai ca la drum mai lung imi scade putin sub 90 de grade (cam 2mm de la liniuta de 90 de grade) si nici caldura nu baga cum trebuie, am gandesc ca mecanicul de mi.a schimbat antigelul nu a facut aerisirea cum trebuie, doar a golit instalatia, si m.a trimis la drum... Ce e de facut? Oare sa fie termostatul? Acelasi mecanic (la service autorizat, nu la colt de bloc) mi.a spus ca "s.ar putea" sa fie de la termostat, dar nu prea mai am incredere in el!

 

P.S. La alt mecanic nu am fost sa intreb!

 

Multumesc!

 

De curiozitate te-ai uitat in meniul ascuns sa vezi ce temperatura iti indica?

Salut, la masina mea (un e46 318d) se incalzeste apa relativ repede, numai ca la drum mai lung imi scade putin sub 90 de grade (cam 2mm de la liniuta de 90 de grade) si nici caldura nu baga cum trebuie, am gandesc ca mecanicul de mi.a schimbat antigelul nu a facut aerisirea cum trebuie, doar a golit instalatia, si m.a trimis la drum... Ce e de facut? Oare sa fie termostatul? Acelasi mecanic (la service autorizat, nu la colt de bloc) mi.a spus ca "s.ar putea" sa fie de la termostat, dar nu prea mai am incredere in el!

 

P.S. La alt mecanic nu am fost sa intreb!

 

Multumesc!

Cat antigel a intrat? Fa singur aerisirea e foarte simplu.

gata, am facut aerisirea, totul e ok... cred ca era ceva aer pe instalatie, pentru ca de fiecare data cand puneam cheia in pozitia 2 se auzea un sunet ca de conducta goala, acum nu mai face asa... si in meniul ascuns apa oscileaza intre 89 si 90 de grade... si motorul se incalzeste foarte repede! multumesc pentru sugestii...

gata, am facut aerisirea, totul e ok... cred ca era ceva aer pe instalatie, pentru ca de fiecare data cand puneam cheia in pozitia 2 se auzea un sunet ca de conducta goala, acum nu mai face asa... si in meniul ascuns apa oscileaza intre 89 si 90 de grade... si motorul se incalzeste foarte repede! multumesc pentru sugestii...

Bravo ai vazut ce simplu a fost sa ii face aerisirea

 

Si apa acum iti sta exact asa cum trebuie.

 

Bafta

super,util multumim

Foarte bun DIY-ul, am efectuat operatiunea cu succes, carcasa termostatului era crapata si pierdeam apa.

 

http://imageshack.us/a/img69/8425/udn0.jpg

 

In rest, termostatul arata foarte bine si nu avea clemele rupte.

 

http://imageshack.us/a/img842/8937/s856.jpg