Oameni buni, am si eu o intrebare:

Cum pot sa-mi dau seama daca mie imi merge compresorul de A/C?

Mentionez ca NU am freon inca.

El functioneaza la orice temperatura a mediului? Functioneaza si fara freon? Citisem pe undeva ca ca daca temperatura mediului scade sub 5 grade nu mai pleaca, nu stiu daca e mit urban sau adevarat.

Singura chestie care o observ este la relanti. Atunci cand apas pe butonul de aer creste idle-ul cu ~150-200rpm si cand il inchid idle-ul revine la normal ~600-700rpm.

Fizic nu am observat nimic schimbandu-se la compresor in functie de de buton.(cum ar fi sa se mai invarta un disc sau ceva de genul asta)

Poate ma scoateti si pe mine din ceata, va rog.

 

Multumesc! :blink:

Oameni buni, am si eu o intrebare:

Cum pot sa-mi dau seama daca mie imi merge compresorul de A/C?

Mentionez ca NU am freon inca.

El functioneaza la orice temperatura a mediului? Functioneaza si fara freon? Citisem pe undeva ca ca daca temperatura mediului scade sub 5 grade nu mai pleaca, nu stiu daca e mit urban sau adevarat.

Singura chestie care o observ este la relanti. Atunci cand apas pe butonul de aer creste idle-ul cu ~150-200rpm si cand il inchid idle-ul revine la normal ~600-700rpm.

Fizic nu am observat nimic schimbandu-se la compresor in functie de de buton.(cum ar fi sa se mai invarta un disc sau ceva de genul asta)

Poate ma scoateti si pe mine din ceata, va rog.

 

Multumesc! :blink:

13879[/snapback]

 

Trebuie sa se blocheze fulia cand apesi butonul de la aer.In mod normal fulia pe care este cureaua se invarte singura,in momentul cand apesi butonul ea se blocheaza impreuna cu fulia de la compresor si incepe sa il invarta.Ar trebui sa vezi chestia asta cand apesi butonul,practic sunt una langa alta.Mecanismul este ca un ambreiaj,o parte e mereu in miscare iar cealalta sta.Cand cuplezi,amandoua se misca.E impropriu spus doua fulii,e un mecanism format din 2 parti una care e invartita de curea si una care invarte axul compresorului.Cand cele doua se cupleaza iti merge clima.Eu am scos mufele de la compresor,si il alimentez separat pentru ca nu imi merge ceva la instalatie si mi se opreste compresorul.Cand alimentez compresorul,chiar daca nu e pornit motorul,se aude un zgomot tzac-tzac,adica cele doua fulii se apropie si ar trebui sa se invarta impreuna daca le ar invartii cureaua.

Oameni buni, am si eu o intrebare:

Cum pot sa-mi dau seama daca mie imi merge compresorul de A/C?

Mentionez ca NU am freon inca.

El functioneaza la orice temperatura a mediului? Functioneaza si fara freon? Citisem pe undeva ca ca daca temperatura mediului scade sub 5 grade nu mai pleaca, nu stiu daca e mit urban sau adevarat.

Singura chestie care o observ este la relanti. Atunci cand apas pe butonul de aer creste idle-ul cu ~150-200rpm si cand il inchid idle-ul revine la normal ~600-700rpm.

Fizic nu am observat nimic schimbandu-se la compresor in functie de de buton.(cum ar fi sa se mai invarta un disc sau ceva de genul asta)

Poate ma scoateti si pe mine din ceata, va rog.

 

Multumesc! :blink:

13879[/snapback]

 

Nu e bine sa pornesti aerul fara freon in instalatie pentru ca nu are ungere compresorul si ai putea sa il gripezi.Oricum nici nu ar trebui sa mearga,un senzor simte ca nu ai presiune in instalatie si ar trebui sa il opreasca.De aia nici nu porneste sub o anumta temperatura.Ai senzori de presiune mica si de presiune mare care opresc clima.Normal cand temperatura e joasa si presiunea e mica,si deci nu porneste compresorul.La fel cand e foarte mare presiunea in instalatie si e pericol sa se sparga,sensorul opreste clima.Mie probabil de asta mi se opreste compresorul,ca unul din sensori e dus si ii da semnal ca si cand ar fi min ori max presiunea.

Aha, deci abia dupa ce bag freon el va porni si o sa vad daca am parte de o bucurie sau de multi nervi si blesteme. :blink:

Edited February 22, 200521 yr by 316i

Aha, deci abia dupa ce bag freon el va porni si o sa vad daca am parte de o bucurie sau de multi nervi si blesteme. :blink:

13896[/snapback]

 

Pai poti sa vezi daca merge daca il alimentezi din alta parte.Scoti mufa si pui curent de la faruri sa zicem.Eu am luat de la Cass pur si simplu.

Am tras niste fire pana inauntru si am pus un buton,iar plusul il iau de la cass.Cand apas butonu porneste.Am pus de la cass ca e pe contact,si sa nu il uit naiba apasat si sa imi consume bateria sau sa ii *** bobina la compresor dupa ce plec din masina.Mi-a fost foarte lene sa vad eu care e plusul de la contact,si cum cassul era deja pus,am legat la el butonul.

A si inca o chestie. Dar fiind ca eu NU am double temperature switch, electroventilatorul de pe radiatorul aditional pentru aer va porni la prima treapta la 91 de grade sau nu va merge deloc.

Am citit ca porneste la prima treapta la 91 de grade si la a doua la 108 grade.

Eu neavand senzorul ala dublu de temperatura ce se intampla?

Pai nimic.Nu ai doua viteze cum s-ar zice.Va merge la o singura turatie indiferent de temperatura.

Edited February 22, 200521 yr by wlf

Si inca ceva. Eu daca pun freon acum, la temperaturi relativ scazute (4 grade) compresorul va merge indiferent de temperatura mediului exterior? Cu alte cuvinte aerul conditionat merge si iarna?

Am citit in manual ca BMW recomanda pornirea sistemului de aer conditionat pe timp de iarna macar o data sau de doua ori pe saptamana timp de 10 minute.

Si inca ceva. Eu daca pun freon acum, la temperaturi relativ scazute (4 grade) compresorul va merge indiferent de temperatura mediului exterior? Cu alte cuvinte aerul conditionat merge si iarna?

Am citit in manual ca BMW recomanda pornirea sistemului de aer conditionat pe timp de iarna macar o data sau de doua ori pe saptamana timp de 10 minute.

14256[/snapback]

 

Senzorul de joasa presiune nu va lasa compresoul sa se invarteasca prea mult.Poate porni dar se va opri dupa cateva rotatii.

Cam 2 milioane te costa sa bagi freon,presupun ca nu ai tipul nou ecologic care este cu mult mai scump.Vezi sa iti bage si un lubrifiant special in freon care ajuta la functionarea perfecta a compresorului,mai silentios adica.