am un e90 ,2006 ma intereseaza si pe mine cat costa un reglaj la turbina ,pt. ca am avut probleme si am reconditionato si trebuie si sa o reglez, multumesc

am un e90 ,2006 ma intereseaza si pe mine cat costa un reglaj la turbina ,pt. ca am avut probleme si am reconditionato si trebuie si sa o reglez, multumesc

 

 

ce terbuie sa reglezi la ea??

nu cred ca ai ce sa reglezi

nu cred ca ai ce sa reglezi

pai pe turbina,e prinsa in doua suruburi partea electronica si acolo are un surub peste care este ca un fel de ciuperca metalica din tabla e cam cat degetu mare de groasa si sub mai are ceva am vazut un cauciuc sau nu stiu ce, deci o imbraca ca o camasa si la capa e un mic surubel care strage acea ciuperca sa nu sara afaara si acolo se leaga de asemenea de turbina cu ceva iarasi metalic care o actioneaza in sus si in jos acea ciuperca ,deci in concluzie acolo e cred ca ceva un vacum sau nu stiu ce care deschide mai repede sau mai tarziu si acea ciuperca a fost insirofata pe acel surub pana intr-un anumit punctca se poate strange mai mult sau mai putin si cand am stras mai mult face ca naiba masina daca am lasat mai putin stransa merge motoru ok dar nu se tureaza chiar bine parca o tine ceva si intra turbo mai tarziu de pe la 3000 de ture in sus,inainte intra mai repede si am vb cu ceva mecanici si mi-au zis ca tra sa o strang exact ca inainte ca sa fct. in parametri normali

 

ce terbuie sa reglezi la ea??

pai pe turbina,e prinsa in doua suruburi partea electronica si acolo are un surub peste care este ca un fel de ciuperca metalica din tabla e cam cat degetu mare de groasa si sub mai are ceva am vazut un cauciuc sau nu stiu ce, deci o imbraca ca o camasa si la capa e un mic surubel care strage acea ciuperca sa nu sara afaara si acolo se leaga de asemenea de turbina cu ceva iarasi metalic care o actioneaza in sus si in jos acea ciuperca ,deci in concluzie acolo e cred ca ceva un vacum sau nu stiu ce care deschide mai repede sau mai tarziu si acea ciuperca a fost insirofata pe acel surub pana intr-un anumit punctca se poate strange mai mult sau mai putin si cand am stras mai mult face ca naiba masina daca am lasat mai putin stransa merge motoru ok dar nu se tureaza chiar bine parca o tine ceva si intra turbo mai tarziu de pe la 3000 de ture in sus,inainte intra mai repede si am vb cu ceva mecanici si mi-au zis ca tra sa o strang exact ca inainte ca sa fct. in parametri normali

cred ca este un reglaj pe vacum, sa intre turbina cand este mai multa presiune, turatii mai mari sau mai mici, incearca sa o reglezi singur sa intre la 2000 ca nu ai ce sa strici!

 

la e46 nu am desfacut turbina dar nu am auzit de asa ceva

cred ca este un reglaj pe vacum, sa intre turbina cand este mai multa presiune, turatii mai mari sau mai mici, incearca sa o reglezi singur sa intre la 2000 ca nu ai ce sa strici!

 

la e46 nu am desfacut turbina dar nu am auzit de asa ceva

da m-am gandit si la treaba asta ,dar e cam 10 cm distanta pe care trebuie sa tot strang sau sa desfac si am inteles ca e chestiune de jumate de roatatie a acelei camasi ,in ultima insanta n-am ce face, mai misc u pic acolo mai dau o tura cu masina si tot asa..poate nimeresc.. am mai auzit varianta sa gasesc acelasi model si sa masor sa vad la cedistanta e reglaju si sa-l fac la fel...

da m-am gandit si la treaba asta ,dar e cam 10 cm distanta pe care trebuie sa tot strang sau sa desfac si am inteles ca e chestiune de jumate de roatatie a acelei camasi ,in ultima insanta n-am ce face, mai misc u pic acolo mai dau o tura cu masina si tot asa..poate nimeresc.. am mai auzit varianta sa gasesc acelasi model si sa masor sa vad la cedistanta e reglaju si sa-l fac la fel...

 

sarputea sa nu mearga cu reglaju de fabrica deoarece nu ai pus turbina noua, este reconditionata si trebuie alte reglaje

sarputea sa nu mearga cu reglaju de fabrica deoarece nu ai pus turbina noua, este reconditionata si trebuie alte reglaje

 

 

mergi la un service care se ocupa de asa ceva . Pentru turbo cu actionare vacumatica reglajul se face fix ,nu cu aproximatie de 1o tura sau doua , e un procedeu simplu; nutu , daca a pus acelasi tip de turbina chiar daca este reconditionata chiar daca este sh sau noua reglajul este exact idenetic si la fel.

 

la cele cu actuator electronic nu terbuie facut nici un fel de reglaj.

mergi la un service care se ocupa de asa ceva . Pentru turbo cu actionare vacumatica reglajul se face fix ,nu cu aproximatie de 1o tura sau doua , e un procedeu simplu; nutu , daca a pus acelasi tip de turbina chiar daca este reconditionata chiar daca este sh sau noua reglajul este exact idenetic si la fel.

 

la cele cu actuator electronic nu terbuie facut nici un fel de reglaj.

 

ma gandeam ca fiind reconditionata nu mai merge in aceeasi parametri cu una noua

mergi la un service care se ocupa de asa ceva . Pentru turbo cu actionare vacumatica reglajul se face fix ,nu cu aproximatie de 1o tura sau doua , e un procedeu simplu; nutu , daca a pus acelasi tip de turbina chiar daca este reconditionata chiar daca este sh sau noua reglajul este exact idenetic si la fel.

 

la cele cu actuator electronic nu terbuie facut nici un fel de reglaj.

da dar nu prea sunt pe aici pe la mine mecanici buni la asa ceva,la care am intrebat .. pai stii lasa masina si vedem ce si cum