salutare , am un e36 din 97 , motor 1,8 M43 ; porneste perfect dar nu tine relantiul , am schimbat regulatorul ala din fata si exact la fel face totul pana se incalzeste putin o turez putin cateva minute si nu mai moare motorul la relanti ... ce sa fie vreo sonda pe undeva ceva ca pe tester mare lucru nu imi da ....

... iar inainte sa pice de tot fluctua nu statea la 800 sau 850 cat e, ba statea la 800 ba la 1000 sau poate chiar la 1100 , mentionez ca am burduful ala de cauciuc nou ... debitmetrul ne e de vina .... nu st voi ce ziceti ca ar putea fi?

Edited August 25, 201115 yr by RazvanCRD

am avut si aceeasi probl la un peugeot si era senzorul step by step...e undeva pe langa clapeta de acceleratie

eu am schimbat senzorul de relanti , ala este sau cel de langa ?

Nu exista nici senzor de ralanti si nici senzor step by step .

 

Poate va referiti la regulatorul de ralanti - Idle Control Valve.

 

@RazvanCRD : Tu ce piesa ai schimbat, regulatorul de ralanti?

Ce inseamna concret "pe tester mare lucru nu imi da"? Ce tester ai folosit si ce erori ai avut?

da ala , regulatorul , l-am schimbat si face exact la fel ... nu stiu sa spun ce erori e la un service , nu ma pricep la diagnoza ...

Edited August 25, 201115 yr by RazvanCRD

Piesa a fost noua?

nu , dar motorul acela functiona perfect

Pana nu pui o piesa noua sau una de care esti absolut sigur ca e buna e greu sa tragi o concluzie.

 

Mergi insa undeva si vezi exact ce erori ai pe masina.

 

Verifica si switch-ul 2 de aici:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M43/LHD/M/1997/february/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/

 

Are doua contacte, unul din ele se inchide cand pedala de acceleratie este libera. Daca acesta nu functioneaza sau nu este reglat corect, ECU nu stie ca trebuie sa se ocupe de ralanti si turatia fluctueza destul de mult si se poate chiar opri motorul.

s-a rezolvat , era un contact imperfect ...

Unde?

s-a rezolvat , era un contact imperfect ...

 

ar fi folositor si altora daca ai da rezolvarea mai cu amanunte...contact imperfect la ce? masa motor? becuri semnalizare? alimentare MP3?!

s-a rezolvat , era un contact imperfect ...

Poate dai mai multe detalii

Poate dai mai multe detalii

 

dau la pariu o bere heineken ca era masa motor pe caroserie.

Ar fi chiar culmea

De la o chestie banala...

cred ca pe la mufe , nu stiu detalii a fost in service masina si in plus este a tatalui meu , cand l-am intrebat o luase si nu l-a intrebat detalii pe cei care au rezolvat-o , imi pare rau ca nu pot sa va spun exact unde dar am inteles ca a avut mai multe ... asa cum banuiesc eu pe la mufe ...ideea e ca facea figuri de mult de vreo 2 ani si s-a inrautatit deci probabil s-a oxidat o mufa sau doua pana nu prea a mai facut contact ...

Pacat ca nu a intrebat exact ce avea...