Salutare,astazi am observat ca imi tremura foarte tare masina si se aude un fasait prin zona clapetei de acceleratie in jurul a 1200rpm,cum trece de aceasta turatie se opreste.Primul lucru care l-am facut a fost sa verific furtunele,crezand ca trage aer fals,dar toate par ok.Ieri am schimbat tot kitul de ambreiaj,sa aibe asta vreo legatura pt.ca inainte era ok? Motorul este un m40 318.Multumesc

Edited October 4, 201115 yr by ral

Si la mine se intampla ceva asemanator....dar pe la 900rpm....

verificati furtunul gros de recirculare gaze.

Ala care vine din capacul motorului si intra in PCV?

Am pus in seara asta masina pe un canal si vibratia pare a fi de la cutie,vibratiile se simt foarte tare in schimbator si scaune,parca am scaune ca alea din carrefour care iti fac masaj.Cum v-am zis,ieri am schimbat kitul de ambreiaj si s-a dat cutia jos,posibil sa nu fie ceva strans bine si sa dea aceste vibratii?Ambreiajul merge foarte bine,e cu totul alta masina,deci sare din discutie ca ar fi defect .In legatura cu fasaitul de la motor,cred ca vine de la valva de relanti,cand am scos mufa si am accelerat usor nu se mai aude,cu toate astea relantiul imi sta fix cu mufa bagata si urca putin cand e mufa e scoasa,deci functioneaza,dar nu inteleg de ce a inceput sa scoata sunete.

Ala care vine din capacul motorului si intra in PCV?

da ala este furtunul

sau cum spune cel de mai sus poate fi icv,dar asta poate fi numai daca se aude fasaitul intrerupt.

Am pus-o azi pe tester,prima data a aparut eroare 29 adica IAC(VALVA DE RELNATI),iar cand am scos mufa de la aceasta valva si am pus-o inapoi a aparut si cod eroare 100 care nu inteleg ce vrea sa insemne, poate ma ajuta cineva cu o explicatie la aceasta.Au fost sterse amandoua,dar aceleasi simptome le are.Am dat jos galeria,au fost inspecate toate furtunele si sunt ok,mai ramane sa schimb gariniturile de la galeria de admisie poate trage aer fals pe acolo si sa curat injectoarele.

Eu am scos aseara valva aia de control ralanti si i-am pus putin wd40 inauntru.

Nu mai tremura.

Am pus-o azi pe tester,prima data a aparut eroare 29 adica IAC(VALVA DE RELNATI),iar cand am scos mufa de la aceasta valva si am pus-o inapoi a aparut si cod eroare 100 care nu inteleg ce vrea sa insemne, poate ma ajuta cineva cu o explicatie la aceasta.Au fost sterse amandoua,dar aceleasi simptome le are.Am dat jos galeria,au fost inspecate toate furtunele si sunt ok,mai ramane sa schimb gariniturile de la galeria de admisie poate trage aer fals pe acolo si sa curat injectoarele.

mufa e in regula?

 

posteaza pana o rezolvi.ma intereseaza!