Nu mi-am dat seama decat dupa ce mi-a sarit un furtun de sub vasu de expasiune si a curs toata apa, temperatura sta la 90 de grade pe bord, nu creste, nu scade, termocupla nicicum nu porneste, nu porneste nici cand pornesc clima. ( o decupleaza dupa cateva sec. ) este vorba despre un bmw 318i e46 din 98' oare de la ce sa fie problema? am intrebat pe cateva persoane si mi-ai zis ca e de la rezistenta aia de pe termocupla, si ca aia nu se gaseste decat cu tot cu ventilator. alte idei?

Salut!

Am aceasi problema ca si tine si intradevar acel modul sau cum so chema vine cu tot cu termocupla si costa second 350 lei.

La mine a luat foc acel modul dar nu stiu cum s a intamplat acest lucru.

Bafta multa!

Salut!

Am aceasi problema ca si tine si intradevar acel modul sau cum so chema vine cu tot cu termocupla si costa second 350 lei.

La mine a luat foc acel modul dar nu stiu cum s a intamplat acest lucru.

Bafta multa!

 

Oare daca leg pe direct si merge ventilatorul tot timpu cand conduc ( solutie temporara, cateva zile ) care ar fi consecintele? am mai vazut aici pe forum ca mai multi au problema aia si le leaga pe direct, sau la uni le-a fost legata pe direct tot timpul.

Edited October 10, 201115 yr by razveee

cel mai bine tragi 2 fire separat si le conectezi la un buton in interiorul masinii si mai dai drumul din cand in cand la ventilator , asta pana rezolvi problema cu termocupla.

Oare daca leg pe direct si merge ventilatorul tot timpu cand conduc ( solutie temporara, cateva zile ) care ar fi consecintele?

nu s-ar mai ĂŽncĂŁlzi cum trebuie lichidul de rĂŁcire și astfel, motorul nu ar funcționa la parametri normali (consum crescut de carburant, uzurĂŁ prematurĂŁ a motorului).