metoda pentru verificarea debitmetrului

salutare,

Pentru E46 1.9 benzina nfl, mufa de la debitmetru (hot film air mass meter) are 5 conectori.

Dupa o lunga cautare pe net am gasit urmatoarele semnificatii ale pinilor: 1- MAF signal; 2- 5volts reference;3- ground; 4- 12 volts; 5- Thermistor. Pentru cei care vor sa verifice daca au probleme cu debitmetru trebuie sa masoare cu un voltmetru conectorii de la mufa ECU cu contactul pus in pozitia on, si sa obtina valorile de mai sus.

Daca totul e ok, atunci se cupleaza conectorii ECU la debitmetru, se porneste motorul si cu un voltmetru se verifica semnalul de la pinul 1 (eu am intepat firul cu un ac si am masurat intre el si masa). Daca debitmetru e ok, la 800 -1000 rpm trebuie sa fie intre 1.5-1.7 volts, iar la accelerare trebuie sa creasca. Valoarea maxima e undeva la 5 volti. Daca valoarea variaza mult la rpm constant atunci trebuie schimbat debitmetru.

Problema mea este ca am 5 volti intre conectorul 1 si ground la mufa ECU, desi pe conectorul 1, ECU trebuia sa primeasca semnal de la debitmetru.

Iar cu motorul pornit nu aveam semnal catre ECU => alt debitmetru.

A mai facut care aceste masuratori sa am cu ce sa compar?

si inca ceva, tot cu un instrument de masura determinati si rezistenta intre pinul 1 si 3 de la debitmetru, care trebuie sa fie de 500KOhm (asa era dat in specificatii), iar la mine e de numai 2.7 KOhm

Edited October 12, 201115 yr by SpeedFan