problema sta in felul urmator , am pornit dimineata , am ajuns la destinatie 12 km , am stationat vreo 10 min , am plecat iar si se intrerupe alimentarea timp scurt , apoi iar si iar si merge in suturi ... apoi dimineata am pornit parea sa fie totul ok dar cand s-a incalzit la fel ... si da in exces fum negru cand face asa .... am verificat conducte tot , am pus alta pompa cea mica din rezervor , la fel ... am deconectat turbo si debitmetru , nimic ... la fel face , ce poate fi ? cineva zicea ca e pompa de inalte , dar oare ea e ? problema mecanica imi e greu sa cred asa brusc , poate ceva electronic , ceva vreun senzor , voi ce ziceti ? a-ti mai patit ? de pornit o ia le sfert si calda si rece ...

Edited October 31, 201114 yr by RazvanCRD

poate trebuie curatat EGR-U...

dar din cate stiu masinile astea merg si cu el scos sau anulat .... si s-a intamplat brusc niciun semn inainte ceva ....

cu el anulat trag mult mai bine, si nu scot fum deloc.....nu stiu ce motorizare ai tu, daca e de 150 de cai s-ar putea sa ti raman aprins check engine!

este cea de 136 cai ... si nu se aprinde nimic in bord

E foarte pacatoasa pompa de injectie la motorizarea asta.

E foarte pacatoasa pompa de injectie la motorizarea asta.

+1

pompa asta am inteles ca are o partea electronica si una mecanica .... care ar putea pica asa odata , tinand cont ca la rece nu face pana se incalzeste pornirea perfecta ... o fi electronica ?

da, chiar geo_serban de mai sus, gasise o rezolvare parca, se inlocuieste un tranzistor de pe partea electronica.

Edited November 1, 201114 yr by Munteanu

da , cine stie sa ne spuna ... sa vedem ce zice , am sa incerc sa o bag si pe un tester sa vedem ala ce zice ..desi e incert cred eu

am bagat masina pe tester , imi da o singura eroare "air mass flow sensor" , bun nimic mai simplu , doar ca am pus 2 si ambele sunt bune fara discutii dar masina face exact la fel , un amic mi-a zis ca orice problema o sa am pe admisie pe tester imi va da debitmetru , acuma am schimbat senzorul din spatele admisiei ala mic de presiune , am deconectat vacumul de la turbo si egr , absolut nicio schimbare , mufa scoasa la debitmetru , nimic .....

in rest porneste foarte bine , sta la relanti perfect , dar cum se ridica peste 1500 ture , ii da suturi si valuri de fum negru cand intrerupe ...maine am sa mai fac ceva teste am sa deconectez turbo de tot si numai st ce sa zic ....

verificat injectoare pe banc , deconectat turbo de tot (admisia) , inlocuit si deconectat apoi egr , nimic nimic si iar nimic , acelas simptom zicea omul asta de mi-a verificat injectoarele ca sa nu fie catalizatorul infundat , acum cine stie o sa il deconectez si pe el sunt 2 suruburi sa imi iasa din pareri ... desi eu merg cu ea destul de normal spre turat , niciodata subturat ...

 

... alte idei , care ar mai putea fi cauza ?

Cand ai schimbat senzorul de presiune din spatele admisiei ai verificat si culoarul in care se introduce senzorul, sa nu fie astupat Tind sa cred ca de acolo se trege problema ta neajungand informatiile la senzor.

Edited November 21, 201114 yr by srb_alex

am sa verific acum , ca doar a trebuit sa dau jos admisia sa scot injectoarele ...