Va salut pe toti, am oi problema cu un e46 motor 2000 diesel 136 cai, in ultima vreme porneste foarte greu dimineata, in prima faza m-am gandit ca bujiile nus bune si l-am inlocuit, dar din pacate tot asa invarte invarte dar nu porneste. Pana la urma am depistat ca daca ma opresc un pic cu fata mai jos deci in panta, atuncea dimineata porneste la o cheie. Concluzia ca pierde motorina ( curge inapoi in rezervor). Oare ce ar fii cauza pompa de injectie sau altceva? Si oare pe unde curge inapoi pe tur sau prin retur? Daca ma poate ajuta cineva as fii multumit.

 

Multumesc

si verisorul a patit la fel si e inca un mister de ce face asaa. care rezolva primul sa posteze te rogg.

Si eu am avut probleme cu pornirea la masina (e46 320d, an 2000). Imi pornea dupa 5-10 secunde de dat la automat, cu un nor de fum alb pe evacuare... pana cand nu a mai pornit deloc. Am dus-o la mecanic, care a constatat ca pompa de injectie si un injector erau defecte. Tot atunci i-am mentionat ca imi pierde si apa, fara urme la exterior, si la examinarea cu o camera a cilindrelor motorului, a observat ca cilindrul dinspre pasageri era spalat pe interior, garnitura de chiulasa era ciupita. In urma schimbarii componentelor defecte, masina e ca noua. Sper sa va fie de folos experienta mea. O zi faina!

Cik ar fi niste oringuri din pompa de injectie,

Cik ar fi niste oringuri din pompa de injectie,

naiba sa le ia caci nu le mai da nimeni de capat ( common rail rullz

Se pare ca cei ce au avut probleme si leau rezolvat au omis sa mai scrie si cum leau rezolvat. Bine ati venit pe forum dragilor...

Salut la toata lumea. Ca sa nu mai deschid un alt topic cu o tema asemanatoare am sa postez aici problema mea.

Odata cu venirea frigului a inceput sa faca figuri la pornire dimineata. Masina este un E46 320d 2004 150 cp. asta numai dimineata la prima pornire, in rest porneste la prima cheie. In noiembrie anul trecut am schimbat bateria pentru ca m-a lasat( era cea originala) , baterie de 80 Ah , si bujiile tot din cauza pornirii. NU am schimbat releul deoarece nu am stiut de el , sa fie asta problema?

Dimineata pun contactul odata si cand dau sa pornesc invarte destul de mult pana o ia si dupa relantiul oscileaza cateva secunde.

Daca pun contactul de 2-3 ori porneste un pic mai repede dar cam innecata si dupa scoate fum care miroase urat ,ca de ulei ars. Safie din cauza ca pun contactul de 2-3 ori? Inainte an avut un ford escort si asa il porneam iarna.

Astept sfaturile voastre ,va multumesc.

pai ti-ai raspuns singur la intrebare : releul este problema

Releul la 320D NFL unde se afla?

Releul la 320D NFL unde se afla?

 

la nfl este in cutia unde este si calculatorul, dar la nfl mai poate sa fie si de singuranta de 100a

Edited December 10, 201213 yr by srb_alex

Si eu am avut probleme cu pornirea la masina (e46 320d, an 2000). Imi pornea dupa 5-10 secunde de dat la automat, cu un nor de fum alb pe evacuare... pana cand nu a mai pornit deloc. Am dus-o la mecanic, care a constatat ca pompa de injectie si un injector erau defecte. Tot atunci i-am mentionat ca imi pierde si apa, fara urme la exterior, si la examinarea cu o camera a cilindrelor motorului, a observat ca cilindrul dinspre pasageri era spalat pe interior, garnitura de chiulasa era ciupita. In urma schimbarii componentelor defecte, masina e ca noua. Sper sa va fie de folos experienta mea. O zi faina!

ce piese ai schimbat?pompa si un injector

Siguranta asta se identifica in programul original? Nu dau de ea...

Siguranta asta se identifica in programul original? Nu dau de ea...

daca vorbesti despre siguranta de 100 amp o gasesti in tabloul de sigurante e cea mai mare