ok, ce piese s-or fi schimbat sa arate ca unu din 2009

eu as alege diesel pt cuplu...restul e...can can

Urata vorba asta cu can can. De ce nu restul e libertatea sau adevarul, sau ziua veche... lol

ok, ce piese s-or fi schimbat sa arate ca unu din 2009

 

Exista kit de conversie la facelift si costa 5000 euro la BMW pt cele cu xenon.

 

Are pack M de LCI, faruri, capota, grile. Astea sunt componentele schimbate.

318d, consum mai bun, cuplu mai mare..

Exista kit de conversie la facelift si costa 5000 euro la BMW pt cele cu xenon.

 

Are pack M de LCI, faruri, capota, grile. Astea sunt componentele schimbate.

 

arata-mi si mie pe realoem kitu asta

 

ca tu cumperi o capota faruri, stopuri si alte elemente sa faci din nfl -> fl aia nu inseamna ca e un kit

Nu exista kit de conversie de la E90 la E90 LCI. Iti poti cumpara si schimba toate elementele de caroserie care difera, dar nu exista un KIT pentru asa ceva.

Urata vorba asta cu can can. De ce nu restul e libertatea sau adevarul, sau ziua veche... lol

off...tu ce ai alege intre cele doua masini??? eu mi-am spus parerea, decat un 318i mai bine 318d pt cuplu, consum mai mic si mult mai bine dotata....si daca te simti mai bine restul e prosport, e mai ok acum?

pai in primul rand ar trebui sa te hotaresti ce vrei.

Fie ca e 318d, 318i sau 320d taxele sunt aceleasi.

Daca vrei consum mic cauti diesel. Depinde ce buget ai, cati km maxim sa aibe, ce dotari, etc. Dupa ce te hotaresti asupra acestor chesti incepi si cauti. Gasesti, mergi cu el, daca iti place faci si un test si o iei

 

Dintre cele 2 as alege pe cel alb pt ca arata mai bine desi e cam dubios la bani. Fa un test cu el.

Bafta!

Ala alb, daca nu ar avea volanul ala, ar fi versiunea cea mai cheala la interior. Il preferati fiindca a schimbat farurile, stopurile si 2 bari ?