salut! cred ca am o problema...sau nu cunosc situatia...poate ma lamureste cineva care are bmw de mult timp. De cateva zile am observat ca temperatura la apa nu mai creste cum crestea cand era mai cald afara. mi-a spus cineva ca trebuie sa-i schimb termostatul ca are un termostat care deschide la alta temperatura decat trebuie. ca este facut pt tarile cu o clima mai calda. nu stiu daca este o prostie sau nu dar va rog sa ma lamuriti. masina face caldura deci nu este blocat. doar ca nu mai urca pe indicator cum urca vara

daca mergi cu ea in afara orasului...la un drum intins...se raceste apa?daca in oras e apa la temp normala si cand iesi se raceste e termostatul dus.

deci el trebuie sa stea la temp normala si in afara si in oras. am mers in afara si abia atrecut de verde. dar nu a ajuns la jumatatea ceasului cum ajungea vara

diesel sau benzina?

benzina e36 1.8i

Simptomele in urma carora trebuie verificat termostatul:

 

Cazul I: Termostat blocat in pozitia deschis

1. Motorul se incalzeste greu, aprox. ~20 min la relanti (aceasta valoare poate varia in functie de tipul motorului, diesel/benzina, respectiv

in functie de sezon )

2. In mers, valoarea temperaturii variaza in functie de viteza, scade de la 90*C la viteze relativ mari si revine la viteze mai mici.

3. Pe timp de iarna, caldura in masina nu corespunde cu valorile setate pe climatronic/AC, chiar si dupa parcurgerea unor drumuri mai lungi.

 

Consecinte:

1. Consum marit, deoarece sonda de temperatura citeste motorul ca fiind rece, si imbogateste amestecul de carburant

2. Uzura prematura a motorului, datorata socurilor de temperatura

 

Cazul II: Termostat blocat in pozitia inchis

1. Temperatura de lucru a motorului este depastita, indicatorul trece peste valoarea de 90*C

 

Consecinte:

1. Arderea garniturii de chiulasa si patrunderea antigelului in baia de ulei respectiv in camera de ardere. Acest lucru poate fi verificat astfel

- uitandu-va la culoarea uleiului de pe joja, daca are o culoare crem, interveniti cat mai repede cu schimbarea garniturii

- “mirosind” gazele evacuate, daca au un miros dulceag si sunt precipitate picaturi de “apa” ( a nu se cofunda cu condensul pornirii la rece )

- verificand nivelul antigelului, daca se pierde dupa un anumit numar de km, fara scurgeri vizibile

multumesc mult!! deci ideea cu alt termostat care deschide la o alta temperatura e proasta...

nu e buna ideea aia.ideea e ca tia ramas termostatul deschis.

ok. multam

Acest termostat daca nu lucreaza in paramentrii normali, nu se poate vedea la o diagnoza ? Aici intreb pt masina mea, E90 320d dar cred ca este cam la fel si la e46.

nu apare pe tester...

Nu stiu ce sa mai cred....

Am facut o investitie, schimband termostatul dar foarte greu imi ajunge apa la 90 grade. De fapt mai mult de 89 grade nu am vazut, chiar si dupa drumuri de 30km, in conditiile in care acum afara sunt -1 pana la +4 grade.

Nu stiu ce sa mai cred....

Am facut o investitie, schimband termostatul dar foarte greu imi ajunge apa la 90 grade. De fapt mai mult de 89 grade nu am vazut, chiar si dupa drumuri de 30km, in conditiile in care acum afara sunt -1 pana la +4 grade.

ai schimbat ambele termostate?

ai unul EGR si unul principal la motor

scjimba-l si pe cel care nu a fost inlocuit si nu o sa mai ai probleme

nu e buna ideea aia.ideea e ca tia ramas termostatul deschis.

l-am schimbat. merge perfect acum...

e bn ca ai rezolvat repede:).eu cand l-am schimbat am cumparat unu blocat pe inchis si se incalzea prea tare:))

ai schimbat ambele termostate? Acum da

ai unul EGR si unul principal la motor

scjimba-l si pe cel care nu a fost inlocuit si nu o sa mai ai probleme

Am schimbat si EGR-ul si tot nu prea vad apa la 90grade .

Ieri drum de 25km: urban si extraurban (mai mult) mers intre 50km/h si 120km/h la -7 grade C afara: temperatura a urcat pana la max 86 grade, abia spre finalul drumului cand am prins portiune de viteza. Am observat ca atunci cand am viteza mai mare, se incalzeste mai repede.

Azi, acelasi drum la 0 grade C, temperatura maxima atinsa extraurban, 82 grade C , cand am ajuns in oras a mai urcat la 86-87.

Nivelul la antigel este aproape maxim, deci nu pierde agent de racire. Masina se incalzeste repede in interior, nu pare sa aiba probleme.

Dezamagit !

Nu stiu ce ar mai putea sa fie...

Edited January 22, 201214 yr by shimano