salut all am un bmw e34 520i acum cateva saptamani m-a lasat bateria.

zillele astea am luat o baterie noua. cand i am pus contactul a inceput sa mearga in suturi .

am verificat pompa de benzina dar era curata si presiune aveam si la iesirea din rezervor si la iesirea din filtrul de benzina.

am schimbat bujiile

dupa ce am schimbat bujiile ciudat... cand o calc foarte puti se tureaza in 5000 de ture si nu sta deloc la relantiv .

am scos mufa dintre filtrul de aer si carburator dar degeaba. tot asa face.

cineva mi a spus ca este ceva electronic. sa o pun pe un tester ..

mai nou mi s-a spus ca ar fi debitmetrul.

sincer nu vreau sa arunc cu 100 de euro pe un debitmetru sa imi dau seama ca nu este de la el

Probabil bujii incompatibile sau defecte!

Probabil bujii incompatibile sau defecte!

bujiile le am schimbat

din pacate,cred ca e debitmetrul..

De unde atata debitmetru.

Verifica contactul care sesizeaza pozitia clapetei de acceleratie.

De unde atata debitmetru.

Verifica contactul care sesizeaza pozitia clapetei de acceleratie.

cred ca este ddebitmetrul pentru ca am scos mufa de la debitmetru si a inceut sa stea la relantiv. si oscileaza intre 1500 ture si 2000

chestia este ca acuma ca ceva rateuri.

ma gandesc ca am verificat pompa de benzina si filtrul de benzina si cred ca nu le am strans are . maine o sa iau niste coliere sa vad daca ma da rateuri

acuma va intreb daca am scos "sonda" (cr4ed ca se numeste) de la debitmetru si sta ce sc schimb sonda sau debitmetrul

Salut,

 

Eu am avut acceasi problema cu un e46, am schimbat sonda, valva PCV, dar pana nu am schimbat debitmetrul nu s-a stins becul de cheack engine. Parerea mea este sa schimbi debitmetrul dar atentie sa iei Bosch, pt ca eu am luat Pierburg si nu a mers, norocul meu ca l-am dat inapoi+diferenta si am luat bosch.