Are cineva idee cum se calculeaza comprimarea motorului ? De exemplu daca planez un mm din chiulasa cu cat este mai comprimat ?

 

Sau daca motorul stock are rata de compresie de 10:1 si il comprim 11,5:1 ce performante in plus voi avea ?

 

Am citit pe un forum ca pt rata compresiei de 11,5:1 ar fi suficient sa folosesc benzina de 93 ( sa zicem de 95 ca de 93 la noi nu se mai fabrica )fara a fi necesara resoftarea....

Cum comentati ?

Raportul de compresie este raportul intre volumul cilindrului cand pistonul e la PMI si volumul inchis cand pistonul e la PMS, deci in primul rand trebuie sa stii volumul camerei de ardere, ca sa stii de unde pleci si ce calcule sa faci.

Cred ca inteleg...dar tot nu pot sa calculez... Merci. Cum as putea sa-mi dau seama cand pistonul se afla in pozitia maxima (sus) ce cilindree a mai ramas ? Probabil trebuie calculat ceva cu lungimea bielei si unghiul vibrochenului dar e doar o presupunere... Cred ca l-as umple cu apa si as masura volumul... altfel nu-mi dau seama cum ar trebui facut...

 

Mai explica-mi te rog o chestie...

Sa zicem ca raportul de compresie din fabrica e de 10:1... dar facandu-i testul de compresie vezi ca are 12 13 sau 14 compresia... Ce reprezinta compresia 12, 13 , 14 ?

 

Cat de mult se poate comprima un motor ? Cand incep detonatiile ? ( In momentul in care raportul dintre cifra octanica si cifra nu stiu care din benzina nu e corect... dar in practica ... ? )

 

Cum se pot calcula beneficiile in urma comprimarii ?

Cat de mult afecteaza viata motorului ? etc etc etc...

Se mai poate ridica turatia in siguranta daca e comprimat ? ( la 7000 de rpm...)

Edited March 3, 201214 yr by adrian325i

nu nu.... Stiu ce spun... Il desfac sa-i cresc compresia. Nu vreau sa trec la turbo momentan...

Alte chestii imi lipsesc din ecuatie...

Edited March 3, 201214 yr by adrian325i

Se poate dar in domeniul asta chiar nu am habar... Tot ce stiu e ca se modifica timpii si se modifica parametri... in rest pauza..

Unde pot face un ciptuning agresiv ? Cum se poate realiza o compresie mai buna prin ciptuning daca nu se intervine in plan fizic ? Eu ma gandesc sa iau din chiulasa...

 

Am inteles ca folosind un cip racing se cam duce dracu motorul in 5000 de km... Sincer e cam putin...

Edited March 3, 201214 yr by adrian325i

RBN-ul are niste preturi terifiante... George maricele iar WPP imi pare cel mai competitiv calitate pret... Tot nu mi-ai spus cum maresti compresia prin ciptuning...