Aveam uleiul foarte negru la servo si mai ales cand era frig afara mergea greu rau de tot directia mai greu ca la dacia aia veche..am zis sa il schimb am cumparat 1 l de ulei dextron II parca ptr ATF am cerut si am suspendat masina am desfacut furtunul care vine de la borcan la pompa..cel pe care vine un surub care are 4 gauri in el...

-am rotit de volan stanga dreapta cu motorul oprit a curs tot uleiul negru negru dupa care nu am vazut ca avea 2 saibe surubul..am pus doar 1...am completat cu ulei am rotit stanga dreapta de vreo 10 ori in fiecare parte dar nu prea scotea bule...am pornit motorul si se auzea un chitzait asa...l-am oprit imediat si mi-am dat seama cand am vazut saiba in uleiul vechi..acum am demontat iar am pus saiba adica sunt 2 saibe care vin 1 sus 1 jos pe surub si furtunul intre ele..si am completat iar pana sus in borcan am luat iar stanga/dreapta de vreo 20 de ori ..dar problema e ca nu a mai scazut din borcan :| a ramas sus de tot..face asa spuma zici ca fierbe adica a facut acum numai face..dar este pana sus de tot uleiul ..servo observ ca merge binisor dar cand virez maxim se aude asa un miorlait si scade turatia..ma gandesc am stricat ceva? sau s-o mai aerisi in timp? are ceva ca este plin borcanul sa mai scot? si sa astept sa se aeriseasca cum sa procedez?

Aveam uleiul foarte negru la servo si mai ales cand era frig afara mergea greu rau de tot directia mai greu ca la dacia aia veche..am zis sa il schimb am cumparat 1 l de ulei dextron II parca ptr ATF am cerut si am suspendat masina am desfacut furtunul care vine de la borcan la pompa..cel pe care vine un surub care are 4 gauri in el...

-am rotit de volan stanga dreapta cu motorul oprit a curs tot uleiul negru negru dupa care nu am vazut ca avea 2 saibe surubul..am pus doar 1...am completat cu ulei am rotit stanga dreapta de vreo 10 ori in fiecare parte dar nu prea scotea bule...am pornit motorul si se auzea un chitzait asa...l-am oprit imediat si mi-am dat seama cand am vazut saiba in uleiul vechi..acum am demontat iar am pus saiba adica sunt 2 saibe care vin 1 sus 1 jos pe surub si furtunul intre ele..si am completat iar pana sus in borcan am luat iar stanga/dreapta de vreo 20 de ori ..dar problema e ca nu a mai scazut din borcan :| a ramas sus de tot..face asa spuma zici ca fierbe adica a facut acum numai face..dar este pana sus de tot uleiul ..servo observ ca merge binisor dar cand virez maxim se aude asa un miorlait si scade turatia..ma gandesc am stricat ceva? sau s-o mai aerisi in timp? are ceva ca este plin borcanul sa mai scot? si sa astept sa se aeriseasca cum sa procedez?

chiar nimeni:(?

Neeaparat scoate ce este peste in borcan, si eu am schimbat lichidul de servo acum cateva sapt si din cauza nivelului prea mare imi mergea mai greu si se simtea ciudat fata de cum era inainte; am oprit pe marginea drumului pe Dealul Negru si am scos ce era in plus si dupa a fost totul ok.

da in rest merge bine servo,sau se aude doar cand iei maxim maxim de volan?

in rest merge foarte bine si usor nu imi trozneste nu nimic decat ca borcanul este plin plin si cand ajung la capat cu volanul imi scade turatia undeva pana la 750 si se aude asa un marait inainte nu l-am sesizat ..nu am pus nici un ulei foarte scump pentru ca am vrut sa merg cu asta vreo 2 sapt sa mai spele instalatia si apoi sa pun castrol..uleiul la servo daca ma i-au din caietul service nu a mai fost schimbat din 2001

Edited March 9, 201214 yr by Alex4u

Cand ajunge la maxim este normal sa iti scada turatia motorului pt ca se forteaza pompa, si la mine se aude un sunet la capatul cursei. Oricum, nu este bine sa fortezi la capat.

dar ciudat este ca a intrat mai putin decat am scos..adica o sa mai scot si din borcan..s-o mai aerisi si pe drum...il mai las ceva si il schimb iar ca din rosu curat a devenit asa tulbure..sper ca nu am distrus nimic

De aerisit se aeriseste imediat pentru ca la servo se face un circuit cu lichidul din borcan, intra 2 furtune (tur-retur), nu este de expansiune vasul.

inseamna ca asa v-a ramane cu zgomotul acela..inseamna ca pompa e cam obosita..o sa mai scot maine din borcan si ..aia e dumnezeu cu mila..

Pare a nu se fi aerisit complet. Sigur nu mai curge pe unde era saiba respectiva? Cam cati km ai facut cu ea de cand ai schimbat uleiul?

dar totusi exista posibilitatea sa nu nimereasca surubul acela cu 4 gaurele fix pe orificiu?

 

Pare a nu se fi aerisit complet. Sigur nu mai curge pe unde era saiba respectiva? Cam cati km ai facut cu ea de cand ai schimbat uleiul?

Nu am facut nici un km cu ea doar ce am rotit stanga dreapta pe loc in seara asta..deci eu cand am desfacut surubul sa dau drumul la ulei l-am desfacut pe cel de 19 cred ca e care vine pe furtun adica furtunul este rotund la capat si intra acest surub cu 4 orificii prin interiorul caruia curge uleiul..eu zic ca le-am pus bine..de curs am verificat si nu mai da nicaieri adica cel putin nu dadea ..

am mers astazi cu ea si imi da uleiul afara prin gaurica de la borcan

inseamna ca ai prea mult daca til da afara

inseamna ca ai prea mult daca til da afara

de unde ca arunca din el afara si de exp daca o opresc se duce pe minim de tot uleiul chiar subb linia de minim..