Simptome: Pornire usor grea la rece, usoara oscilatie a relantiului plus fum albastru, acum ca a venit caldula mai putin, dar mai exista. La 2.000 rot/min se simt niste trepidatii si scoate fum albastru. Intrebare: Epurator sau injector cu fir? Mi-am comandat filtru epurator din pasla, luni ajunge si sus cu el pe masina. Sper sa o rezolv decat cu atat. Masina trage bine in orice treapta, nu s-a mers subturat cu ea...EGR CURATAT....ETC... Voi ce parere aveti? :ermm:

 

Filtre MAHLE

ULEI Castrol Magnatec 10w40: 1.500 de KM pana la schimb.

Edited March 9, 201214 yr by LEOZRX

albastru -papa ulei(segmenti)

negru -amestec bogat

gri -antigel in camera de combustie.

multa bafta,..

si care culoare de fum e normala?

Asa e, mi-a scazut un pic si la joja nivelul uleiului.

Antigel OK

Fum negru nici gram.

Edited March 9, 201214 yr by LEOZRX

:frantics:

si care culoare de fum e normala?

:frantics: buna,...

Sa nu picam in offtopic...ZIC!

albastru -papa ulei(segmenti)

sau ghidurile/simeringurile la supape uzate.

Eventual turbina obosita. Dar asta se poate afla usor miscandu-i axul dupa ce scoti tubulatura de admisie in ea.

 

si care culoare de fum e normala?

Neagra.

Din ce am mai citit si eu pe forumuri, baietii dupa ce au schimbat epuratorul au scapat de fumul albastru.

albastru -papa ulei(segmenti)

negru -amestec bogat

gri -antigel in camera de combustie.

multa bafta,..

nene,papatul asta de ulei,nu-i chiar asa de simplu...ca sa ajungi la segmenti,la un motor turbo care scoate fum albastru la rece,mai intai verifici multe altele!nu e dacie frate,gata schimbam setul...si nu mai scoate fum!!eu am avut aceeasi problema,scotea fum albastru la rece!am dat admisia jos,am curatato,am schimbat filtru epurator,senzor admisie,EGR si rezultatul a fost:NU MAI SCOTEA GRAM DE FUM ALBASTRU!poate fi si din cauza uzurii simeringurilor de la supape,dar cand e de la supape...scoate continuu fum albastru!asta e parerea mea!

Mersi frumos pentru raspuns, luni intru serios in ea.

Postul meu era serios

Nu cred ca poti trage o concluzie ... concludenta (hehe) numai dupa culoarea fumului. Lukas a zis frumos mai sus ce si cum. Ati uitat si de filtrul EGR. Ia vedeti diferenta intre unul imbacsit si unul nou.

 

Si tot asa.

Filtrul EGR?!

pai nu ai dizal?

Te referi la filtrul epurator?! Da am "dizal". )

Astazi am schimbat filtrul epurator si vreau sa va spun ca masina se comporta mult,mult,mult mai bine ca inainte. Trepidatiile s-au diminuat in proportie de 98%, consumul a scazut si el, fumul albastru a disparut, motorul merge mai rotund si trage un pic mai bine si mai liniar.

Baietii, se pot schimba diuzele la injectoare la un 320D NFL sau macar sa le curat?

Am impresia ca ramane unul blocat, iar cand pornesc masina imi da un mic nor de fum albastru. Nu intotdeauna... Pana sa schimb epuratorul facea mult mai urat....

Baietii, se pot schimba diuzele la injectoare la un 320D NFL sau macar sa le curat?

Am impresia ca ramane unul blocat, iar cand pornesc masina imi da un mic nor de fum albastru. Nu intotdeauna... Pana sa schimb epuratorul facea mult mai urat....

Nimeni?!

si eu am observat mai nou aceleasi simptome si nu stiu ce sa ii fac.deocamdata nu am schimbat nimic pe ea.eu am un bmw e46 318d 2002 FL