Norma poluare E39 - facelift

[EdY D]

Bine v-am gasit, colegi !

 

De ceva timp incerc sa elucidez un mister ce inca pluteste in cazul acestui model. Am consultat in trecut " arhivele " forumului, in urma carora am tras concluzia ca norma de poluare Euro 4 nu exista pe acest model. Resemnat, am acceptat situatia ca atare si nimic nu m-a facut sa ma indoiesc de acuratetea acestor opinii diseminitate in cadrul acestui forum pana in ziua in care am vazut negru pe alb " Euro 4 ", stipulat pe talonul unui 520i, fabricat in luna octombrie 2002.

 

 

Am intensificat cercetarile si pe site-ul mobile.de si intr-adevar, in cadrul unor anunturi, dealerii germani bifeaza Euro 4 in locul mult-disputatei norme fiscale D4. Am antecedentepenale serioase cu Registrul Auto Roman pe tema aceasta si nu as mai vrea sa mai intentez inca un proces impotriva lor. Pe de alta parte, pentru ca momentan in Romania nu gasesc un E39 ( 520i sau 525i ) intr-o conditie acceptabila, sunt nevoit sa ma orintez din nou spre Germania. Cum in ecuatie invariabil apare si taxa de inmatriculare, vorbim de o diferenta semnificativa de bani intre taxa perceputa pentru catalogarea Euro 3 sau Euro 4.

 

 

Luand in considerare cele de mai sus, este vreun posesor de E39 ( 520i,525i sau 530i ) care poate atesta cu propriul Certificat de Inmatriculare norma E4 pentru anii de fabricatie 2002, 2003 ?

 

Multumesc anticipat !

[bitz]

Da , hai ca am gasit si eu unu cu euro 4 pe un 525iA , ciudat...stiam ca nu exista.

 

 

http://s18.postimage.org/pxc6uor8p/fahrzeugschein.jpg

Edited March 15, 2012 by bitz

[EdY D]

Mersi ! S-ar prea putea sa nu fie un caz singular. Speranta creste, deci !

 

P.S. Fostul meu E39 era din 06.2001, Euro 3 curat. Au inceput sa-mi pun intrebari de indata ce am realizat ca pe E60, chiar din primul an de fabricatie, aceeasi motorizare de 2.2, era cotata ca Euro 4.

[quze]

Eu stiam ca 520i (2.2 170hp) 2002-2003, dublu vanos, este euro 4 ! Edited March 17, 2012 by quze

[miu 5er]

Mersi ! S-ar prea putea sa nu fie un caz singular. Speranta creste, deci !

 

P.S. Fostul meu E39 era din 06.2001, Euro 3 curat. Au inceput sa-mi pun intrebari de indata ce am realizat ca pe E60, chiar din primul an de fabricatie, aceeasi motorizare de 2.2, era cotata ca Euro 4.

 

Salut EDY,

Personal cred ca E39 520i, 525i sau 530i(gama de motoare M54), toate sunt Euro 3. Nu cred ca un E39 520i din 11/2002 are ceva in plus la motor fata de un E39 520i din 01/2001, din care sa rezulte noxe mai putine(adica in loc de Euro 3 sa fie Euro 4).

 

P.S. Apropo de FOSTUL TAU E39.......nu era din 06.2001, ci din 01.2001... I am the owner now. Si apropo de E39 facelift pe benzina bine intretinute......te invit pe la IASI sa vezi cateva exemplare ..... inclusiv fostul tau E39.

[Catalin BMW]

Am si eu o intrebare cel putin la fel de ciudata: exista posibilitatea de a creste coeficientul euro? adica din euro 3 s-o faci euro 4,binenteles cu omologarile de rigoare?

[miu 5er]

Legat de modificari pentru a obtine din Euro 3 in Euro 4 am auzit ca se fac prin Germania, dar sigur este vorba de modificari doar la sistemul esapament(catalizator sau filtre in plus, sau ceva de genul).

[Catalin BMW]

In romanica nu se face asa ceva? sau banuiesc ca rar-ul nu recunoaste aceste modificari,drept pt care nu ti-o omologheaza.:2guns:

[miu 5er]

In romanica nu se face asa ceva? sau banuiesc ca rar-ul nu recunoaste aceste modificari,drept pt care nu ti-o omologheaza.:2guns:

 

Salut,

 

Da aici ai dreptate. Ceea ce se face in Germanica(lucruri foarte bune cred) , in Romanica nu este recunoscut de RAR.

[bitz]

Se poate face si la noi la RAR un test dinamic si daca ai noxele de euro 4 iti trece euro 4 , costa vreo 20 mil parca testul.

[ionut1985]

pai eu am catalizor euro 5(initial era E4) acum pe masina, daca fac testsul de care zici o sa imi treaca in talon E5???

[Catalin BMW]

Se poate face si la noi la RAR un test dinamic si daca ai noxele de euro 4 iti trece euro 4 , costa vreo 20 mil parca testul.

 

 

Pai la faza asta e un avantaj pt cei ce vor sa-si inmatriculeze masinile in romania; prefer sa dau 20 de mil sa-mi creasca coeficientul euro in loc sa dau cateva mii in plus la taxa de poluare...dar oare se poate?

[sebilica 73]

din ce am citit eu norma euro in romanica se da si dupa cantitatea de materiale reciclabile de pe masina ,cred ca plasticuri, etc , de aici si explicatia de ce un corsa din 2001 are e 4 si un 5-ar din 2003 are e 3, deci ce la nemti este un d 4 la noi poate sa fie e3 pe un auto de clasa medie si e4 pe una de clasa mica

[bitz]

Dai 20 mil , faci testul si nu iese bine , merita? Cam asta e intrebarea..

[Catalin BMW]

Dai 20 mil , faci testul si nu iese bine , merita? Cam asta e intrebarea..

 

Daca stii ca ai masina bine pusa la punct, de ce sa nu iasa?

[bitz]

Pentru ca nu iese , sa o faci din euro 3 in euro 4 nu e asa usor.

[EdY D]

Mutumesc de raspunsuri, baieti !

 

Si totusi, inclin sa cred ca talonul ce l-a vazut fratele meu apartinand respectivului autoturism

e cat se poate de reala , o dovada indubitabila.

 

Deasemenea, credinta mea este ca dealerii germani nu se aseamana absolut in nicio privinta cu anumiti vanzatori de pe Autovit, care deseori bifeaza in camapul aferent capacitatii cilindrice 2000 de cm3 in loc de 2171 sau un an de fabricatie mai putin decat cele atestate de cartea masinii...

 

Se pare ca nu exista decat o singura cale : aceea sa probez pe pielea mea si sa va comunic rezultatul.

 

Sau probabil, se va mai face " lumina " pana apuc eu sa concretizez ceva.

[costiq]

Eu am un E39 din 2002, motor M54B22 si este Euro 4 si in brief-ul din Germania...l-am inmatriculat Euro 4 si in Romania... In brief scria Euro 4, nu E4, sau D4...

[EdY D]

Deci se poate si in Romania, chiar si dupa ce treci testul cu nebunii de la RAR !

 

In primavara eram direct interesat de achizitionarea unui E4 ; acum mi-am reevaluat optiuniile.

 

Multumesc de ajutor inca o data.