Am 318'le de nici o saptamana, l'am cumparat de la cineva din Bucuresti, pe Brief (cei care au luat masini din Germania stiu ce este) scrie CLAR euro5. Am fost azi la Contempo (Bavaria Brasov) si mi'au spus ca e posibil sa fie euro4, fara nicio explicatie, nimic. Ar fi crunt daca ar fi adevarat, pentru ca vorbim totusi de 1000e la inmatriculare.

 

Mentionez inca o data, este vorba despre un 318d LCI, data fabricatiei: 2008-11-11, motor N47, NU are filtru de particule, asa mi s'a zis la Bavaria. Eu stiam ca nu exista e90 LCI (indiferent de motorizare) euro4, dar presimt ca m'am inselat.

 

Rog sa ma lamureasca cineva.

 

 

 

De asemenea inca o problema, in Brief apare la putere 100kw, care in niciun caz nu sunt cei 143cp cu care vine 318d LCI din fabrica. Nu mai inteleg nimic...

 

 

ps: ultimele 7 caract. din VIN sunt VJ90407, in caz ca e cineva interesat sa verifice...

 

Astept niste raspunsuri, mersi !

Edited May 30, 201214 yr by opkbv

Am 318'le de nici o saptamana, l'am cumparat de la cineva din Bucuresti, pe Brief (cei care au luat masini din Germania stiu ce este) scrie CLAR euro5. Am fost azi la Contempo (Bavaria Brasov) si mi'au spus ca e posibil sa fie euro4, fara nicio explicatie, nimic. Ar fi crunt daca ar fi adevarat, pentru ca vorbim totusi de 1000e la inmatriculare.

 

Mentionez inca o data, este vorba despre un 318d LCI, data fabricatiei: 2008-11-11, motor N47, NU are filtru de particule, asa mi s'a zis la Bavaria. Eu stiam ca nu exista e90 LCI (indiferent de motorizare) euro4, dar presimt ca m'am inselat.

 

Rog sa ma lamureasca cineva.

 

 

 

De asemenea inca o problema, in Brief apare la putere 100kw, care in niciun caz nu sunt cei 143cp cu care vine 318d LCI din fabrica (sau ma insel eu din nou ?!)

 

 

ps: ultimele 7 caract. din VIN sunt VJ90407, in caz ca e cineva interesat sa verifice...

 

Astept niste raspunsuri, mersi !

 

Este 318d fleet edition de 100kW sau 136 hp.

Este 318d fleet edition de 100kW sau 136 hp.

 

Banuiam...acum mi'a trecut prin minte aceasta varianta, mai e parca si 320d fleet edition de 150cp.

 

Bun, sa zicem ca m'am lamurit in aceasta privinta... Dar partea care ma roade cu adevarat este cu taxa de poluare.

In vin decoderul gasit de mine nu zice daca are dpf sau nu (am bagat si vin-ul de la una care are sigur si tot nu spune).

Dar din ce stiu eu, pe E90LCI e standard dpf-ul....

Dupa data fabricatiei e Euro 5 100%.

E euro5.COC-ul nu il ai?

Sincer am cautat acum ce este COC-ul pt ca nu stiam.. Nu am primit asa ceva cand am luat masina..

Ce cod motor are?

Am specificat deja, motorul este N47. Iar seria: 87706997 .

 

Deci spuneti ca nu e cazul sa ma astept la surprize neplacute...?

Codul motor este altul, N47 este tipul de motor. Cred ca este inscris pe stickerul vizibil pe pragul de la sofer. La mine stiu ca era ceva de genul D20C (?), cod confirmat de cei de la RAR ca echivaleaza cu norma de poluare Euro5.

Edited May 31, 201214 yr by LYM

Codul motor este altul, N47 este tipul de motor. Cred ca este inscris pe stickerul vizibil pe pragul de la sofer. La mine stiu ca era ceva de genul D20C (?), cod confirmat de cei de la RAR ca echivaleaza cu norma de poluare Euro5.

 

 

D20C scrie si la mine..

 

http://imageshack.us/photo/my-images/441/img2012053100566.jpg/

Atunci poti sta linistit, este Euro5 garantat

Doamne ajuta !

 

Multumesc pentru raspunsuri, o sa revin cu un post cand termin cu ITP'ul.

A iesit euro5, CU filtru de particule, spre deosebire de ce mi'au zis cei de la Bavaria (euro4, FARA filtru).

Pe de'o parte fericit (desi eu eram din start destul de sigur ca e90 LCI inseamna euro5+DPF), pe de alta parte dezamagit de Bavaria.

 

Sa auzim numai de bine !

Edited June 11, 201214 yr by opkbv

Salut,

 

Am un e90 LCI 320xd, data de fabricatie este : 2008/2009

 

Codul motorului este N47D20C.

 

Dupa verificarea de la RAR, a iesit ca masina este euro 4, ceva pareri idei ?

Salut,

 

Am un e90 LCI 320xd, data de fabricatie este : 2008/2009

 

Codul motorului este N47D20C.

 

Dupa verificarea de la RAR, a iesit ca masina este euro 4, ceva pareri idei ?

 

 

Nu exista asa ceva...

Totusi traim in Romania, eu am vazut ca cei de la RAR sunt complet idioti si nu au pic de habar de ceea ce trebuie sa faca acolo, da-i in judecata!

Din pacate si hitler a trecut-o drept euro 4.

 

La norma de poluare (austriacul) a trecut directiva europeana 2003/76B care ar fi de la E4

 

Se pare ca singura solutie este datul in judecata. Taxa de 200 eu o plateam de la E5 dar 6000 ron de la E4 este mare

Am 318'le de nici o saptamana, l'am cumparat de la cineva din Bucuresti, pe Brief (cei care au luat masini din Germania stiu ce este) scrie CLAR euro5. Am fost azi la Contempo (Bavaria Brasov) si mi'au spus ca e posibil sa fie euro4, fara nicio explicatie, nimic. Ar fi crunt daca ar fi adevarat, pentru ca vorbim totusi de 1000e la inmatriculare.

 

Mentionez inca o data, este vorba despre un 318d LCI, data fabricatiei: 2008-11-11, motor N47, NU are filtru de particule, asa mi s'a zis la Bavaria. Eu stiam ca nu exista e90 LCI (indiferent de motorizare) euro4, dar presimt ca m'am inselat.

 

Rog sa ma lamureasca cineva.

 

 

 

De asemenea inca o problema, in Brief apare la putere 100kw, care in niciun caz nu sunt cei 143cp cu care vine 318d LCI din fabrica. Nu mai inteleg nimic...

 

 

ps: ultimele 7 caract. din VIN sunt VJ90407, in caz ca e cineva interesat sa verifice...

 

Astept niste raspunsuri, mersi !

 

salutare

 

dupa VIN vad ca ai 105 kw ( 143 cp ).

 

VIN WBAPN11060VJ90407 Type code PN11 Type 318D UL (EUR) E series E90 (MUE) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N47 Displacement 2.00 Power 105 Drive HECK Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery SENSATEC/BEIGE (KAB4) Prod.date 2008-11-11

E masina de Belgia.

Avea "optiune" Power Reduction, 136cp, dar am rezolvat demult aceasta problema.