Buna ziua

Ma intereseaza sa achizitionez un e36 cabrio motorul de 2.0 benzina si 150 cp din germaia si as vrea daca puteti sa ma ajutati cu cateva paraeri si sfaturi .....la modele de echipare ( gen exclusiv sau m paket) ....facelift ul la ce an s a facut ...si bineinteles si la ce defecte sunt de obicei la acest model.....ce bube ascunse sa caut. Multumesc anticipat

Facelift-ul s-a fabricat din 96.

Personal te-as sfatui sa mergi pe minim 325i.

Buna ziua

Ma intereseaza sa achizitionez un e36 cabrio motorul de 2.0 benzina si 150 cp din germaia si as vrea daca puteti sa ma ajutati cu cateva paraeri si sfaturi .....la modele de echipare ( gen exclusiv sau m paket) ....facelift ul la ce an s a facut ...si bineinteles si la ce defecte sunt de obicei la acest model.....ce bube ascunse sa caut. Multumesc anticipat

2.0 e cam lenes pe cabrio si consumul pe masura.

facelift-ul s-a produs din 96', luna a 6-a parca.

iti poti da seama dupa nari daca e facelift sau nu.

ca si bube, nu prea are ce daca masina a fost intretinuta corespunzator, atentie sporita la soft-top.

Ca fost posesor de cabrio cu soft-top iti pot spune sa fi atent la integritatea acestuia, este important sa nu iti dea impresia ca ar fi usor putred ca sa spun asa, deoarece se poate rupe foarte usor. Ca si motorizare as alege 328i, de multe ori este mai economic decat 320 sau cel putin asa sustinea un coleg de pe forum care a facut upgrade de la 320 la 328. Cabrio este mai reu decat un coupe sau o berlina, deci o motorizare mai puternica ca fi clar un avantaj. Iarasi un aspect important: 328 are cuplul aproape dublu fata de 320, costurile de intretinere sunt aceleasi.

Edited July 6, 201214 yr by mada_linn

Eu vreau sa l iau 2.0 si apoi sa i fac upgrade de motor fiind ca inmatricularea la 2.0 e 1700 de euro iar la 2,5 sau 2,8 e mmmuult mai mare daca nu dubla.M ar mai interesa pentru upgrade de la 2.0 la 2.5 sau 2.8 ce ar mai trebui sau daca se potrivesc cutia , calculator motor si ce mai trebuie

Multumesc

Ma poate ajuta cineva cu un sfat la un swap de motor din 2.0 in 2.5 sau 2.8 ce trebuie sa inlocuiesc si ce pot pastra la de la e36 2.0 cabrio

Buna ziua

Ma intereseaza sa achizitionez un e36 cabrio motorul de 2.0 benzina si 150 cp din germaia si as vrea daca puteti sa ma ajutati cu cateva paraeri si sfaturi .....la modele de echipare ( gen exclusiv sau m paket) ....facelift ul la ce an s a facut ...si bineinteles si la ce defecte sunt de obicei la acest model.....ce bube ascunse sa caut. Multumesc anticipat

 

Salut, am eu un 320i, cabrio, e bijuterie . Poti sa vezi anuntul aici pe site, si prezentarea la rubrica MASINA MEA !

E in stare impecabila, a fost refacut/reconditionat total ! In stare originala !

Ca fost posesor de cabrio cu soft-top iti pot spune sa fi atent la integritatea acestuia, este important sa nu iti dea impresia ca ar fi usor putred ca sa spun asa, deoarece se poate rupe foarte usor. Ca si motorizare as alege 328i, de multe ori este mai economic decat 320 sau cel putin asa sustinea un coleg de pe forum care a facut upgrade de la 320 la 328. Cabrio este mai reu decat un coupe sau o berlina, deci o motorizare mai puternica ca fi clar un avantaj. Iarasi un aspect important: 328 are cuplul aproape dublu fata de 320, costurile de intretinere sunt aceleasi.

 

 

Poti detalia putin?

e mai greu ogare ce vrei sa delatieze?

e mai greu ogare ce vrei sa delatieze?

 

 

adica vrei sa spui ca e mai greu un cabrio decat un coupe sau o berlina???

da.de obicei cabrio e mai greu,urmeaza coupe si berlina cea mai usoara

da.de obicei cabrio e mai greu,urmeaza coupe si berlina cea mai usoara

 

 

Ciudat pt un cabrio,mai ales ca are softop...dar ce anume il face sa fie mai greu?

cabrio au niste ranforsari care rigidizeaza caroseria

cabrio au niste ranforsari care rigidizeaza caroseria

 

Si sistemul de inchidere/deschidere al top-ului adauga greutate pentru ca este pe schelet metalic destul de greu + motorul de decapotare si altele. referitor la swap-ul motorului, nu cred ca merita deoarece scutesti la inmatriculare apoi pierzi banii cu: motor, cutie, diferential, sistem franare. dupa parerea mea nu merita sa nu treci motorul in acte deoarece masina o vei vinde la un moment dat (desi acum sunt sigur ca esti convins de contrariu) si cand noul proprietar ii va face identificarea la rar in vederea inmatricularii va avea probleme mari. Cea mai buna varianta sa eviti probleme ulterioare ar fi sa gasesti o masina care are pe cartea de identitate trecut "motor fara serie" si ai scapat pt ca nu cred ca va masura cineva cilindreea motorului.

Ciudat pt un cabrio,mai ales ca are softop...dar ce anume il face sa fie mai greu?

 

ogare totdeauna un cabrio va fi mai greu decat varianta coupe, nu e nimic ciudat

Si sistemul de inchidere/deschidere al top-ului adauga greutate pentru ca este pe schelet metalic destul de greu + motorul de decapotare si altele. referitor la swap-ul motorului, nu cred ca merita deoarece scutesti la inmatriculare apoi pierzi banii cu: motor, cutie, diferential, sistem franare. dupa parerea mea nu merita sa nu treci motorul in acte deoarece masina o vei vinde la un moment dat (desi acum sunt sigur ca esti convins de contrariu) si cand noul proprietar ii va face identificarea la rar in vederea inmatricularii va avea probleme mari. Cea mai buna varianta sa eviti probleme ulterioare ar fi sa gasesti o masina care are pe cartea de identitate trecut "motor fara serie" si ai scapat pt ca nu cred ca va masura cineva cilindreea motorului.

Cutia, diferentialul si sistemul de franare pana si grupul poti sa le pastrezi de la motorul de 2.0 .

Referitor la sistemul de franare, am vazut ca un user de pe forum a facut upgrade de la 2.0 l 2.8 si a inlocuit inclusiv sistemul de franare.

Uite aici http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=34111165455

Salut! am un e36 cabrio cumparat recent!am dus-o la vopsitor si cand am luat-o acasa a inceput sa aiba probleme la decapotare! ma poate ajuta cineva?