salut vreau sa schimb cutia la un bmw 525tds hidramat an fab. 1999 si nu stiu pe unde se pune uleiul. ma puteti ajuta?

multumesc.

si mai am o problema la cutia veche nu merge in spate doar daca drumul e drept si in spituri si un metru in 5min. aveti idee ce poate fi.?

Edited July 31, 201214 yr by angel_gsm80

salut vreau sa schimb cutia la un bmw 525tds hidramat an fab. 1999 si nu stiu pe unde se pune uleiul. ma puteti ajuta?

multumesc.

si mai am o problema la cutia veche nu merge in spate doar daca drumul e drept si in spituri si un metru in 5min. aveti idee ce poate fi.?

 

 

ma poate ajuta si pe mine cineva? va rog?

de ce spui ,la cutia veche' ..........ai schimbat-o cumva ? daca iti merge cum spui in marsarier deja nu cred ca scapi cu un schimb de ulei,banuiesc ca e compromisa.Daca totusi vrei sa faci schimbul de ulei in cutie trebuie sa schimbi si filtrul de ulei cu tot cu garnitura de etansare......si cel mai important trebuie sa cumperi un ulei conform datelor de pe cutie,sau dupa seria sasiului. Uleiul in cutie se baga prin lateral (este un buson de umplere).

Eu am un 528i steptronic,am schimbat ulei-ul si dupa aia imi smuncea masina,iti recomand sa mergi cu ea la un service Bavaria,eu asta am facut si sa rezolvat. Sau ca sa bagi ulei vezi ca busonul de umplere este in spatele cutie cum te uiti spre fata in coltu dreapta pe la jumatatea cutiei,e nevoie de 2 pers. Pornesti masina,bagi pe R tii picioru pe frana si cel de jos baga uleiul,opresti,o lasi putin ,pornesti bagi in D si la fel se baga uleiul pana curge pe afara.

Salut

 

Uleiul in cutiile automate se umple cu motorul pornit si cu maneta in pozitia N. Ca nivelul uleiului in cutie sa fie corect temperatura uleiului(in cutie) nu trebuie sa depaseasca 55 de grade in timpul operatiunilor acestea niciodata. Cand uleiul curge afara pe la busonul de umplere se inchide busonul si se trece cutia de vreo cateva ori prin toate vitezele pe loc fara a rula cu masina.Dupa aceea se verifica iarasi uleiul in cutie cu motorul pornit si cu cutia pe trapta N.Nivelul uleiului trebuie sa fie la nivel cu gaura de umplere.Se recomanda schimbarea garniturii baii si a filtrului de ulei.Nu etansati garnitura cu silicoane si toata operatiunea trebuie sa fie foarte curata pentru evitarea patrunderii mizeriei in cutia automata. In cazul in care nivelul nu este corect cutia nu va schimba bine treptele de viteza si va zgaltai. In cazul marsarierului este defecta cutia de viteze se rapara in ateliere specializate impreuna cu popma de ulei(repartitor de putere sau cum se va mai numi) care este atasata de volanta motorului.Aceasta operatiune este foarte importanta deoarece acolo se poate aduna span si poate distruge o cutie reparata sau chiar noua.

 

Succes si un an nou mai bun

Edited December 30, 201213 yr by dizzy225