salut! este vorba de masina unui prieten un e 46 318 i din 2000 . i s-a aprins check engine in bord a fost cu ea pe test i s-a spus ca trebuie schimbat debitmetrul. a mers cateva luni cu ea cu mufa scoasa de la debitmetru pana cand a inceput sa ii fluctueze rau relantiul ( intre 500 s 1000 de ture). a schimbat debitmetrul cu unul bosch masina merge mai bine dar tot nu este in parametrii normali relantiul tot fluctueaza dar nu asa rau si i s-a aprins din nou check engine cu aceeasi eroare debitmetru.. aveti idee de la ce poate fi?am inteles ca este o valva pe langa debitmetru.. e posibil sa fie asta?

Edited August 1, 201214 yr by stefan85

debitmetrul care l-a pus e nou sau second? sa aibe in vedere si un schimb de bujii si o curatare a clapetei de acc inclusiv verificarea bobinelor de inductie

sa verifice furtunasele de vacum ... alea pot fii o problema e ieftin si recomandabil sa le schimbi cam 10lei/metru .

vezi valva PCV, de obicei ea cauzeaza fluctuatiile astea de turatie, e in jur de 200Ron originala, nu cred ca exista aftermarket...

problema rezolvata era vorba de furtunasele de la vacuum... multumesc pt sfaturi stima!

Si eu am cam aceeasi problema>debitmetru cazut + fluctuatii relantiu.Am cumparat deja debimetrul si furtunasele ramane sa ma duc zilele astea sa gasim rezolvarea

AM SI EU PROBLEMA ASTA.DAR ASTAZI AM SCHIMBAT SI EU FURTUNASELE DE LA VACUUM.SA VAD DE ACUM DACA SE STINGE BECUL