xdriveul nu mai e xdrive daca nu se mai poate transmite cuplul 100% intre punti - parerea mea..

 

Atat cat exista un transfer de cuplu intre cele doua punti cu ajutorul unui dispozitiv, indiferent ca el se face la "100%" sau nu tot Xdrive ai, deci ai patru roti motrice. Nu vad unde ar fii problema.

Chiar sunt curios cum se simte noul X1 , fata de prima generatie.

La e84,x-drive, nu se poate decupla nici una dintre punti. Din cate stiu eu,in conditii de aderenta maxima raportul intre punti este 45/55.

Edited November 24, 20169 yr by Florin Iovan

Pai nici la e84 nu este decuplata puntea fata.

 

pai si rolul cutiei de transfer nu este de a transmite cuplul acolo unde este aderenta? sa inteleg ca difera cutia de transfer de pe e84 fata de cea de pe x3/seria 5 etc?

 

la F48 e clar ca exista acel pinion care este legat mereu la puntea fata..la e84 este cardan intre punte fata si cutie de transfer

Cutia de transfer are rolul de a transfera cuplul, dupa cum ii spune si numele. Nu exista la ora actuala sistem 4x4 care sa decupleze total o punte adica sa traga 100% o punte, ca daca exista nu mai erau pierderi deloc in transmisie.

X drive de la seria 5 3 7 10 20 nu merge 100% cu o punte decuplata ci variaza transferul de cuplu in functie de necesitati. La x5 x6 are si torque vectoring ca optional care variaza in plus transferul la fiecare roata in parte. Dar in linii mari sistemul e la fel pe toate.

Edited November 24, 20169 yr by cavaliere

Cam despre asta e vorba la sistemul x-drive

Edited December 28, 20169 yr by X X L

Inca un filmuleț care explica principiul de funcționare xDrive:

 

http://www.youtube.com/watch?v=lkT5vCiudw0&feature=youtu.be

 

Implementarea transferului de cuplu la BMW (modele actuale de xDrive) are o distribuitie 40%/60% fata/spate in momentul plecării de pe loc.

Pe măsura ce mașina prinde viteza mare parte din cuplu este direcționat către puntea spate. Funcție de nevoie, pierderi de aderentă pe una dintre punți sau situații de sub/supravirare xDrive variază cuplul între cele doua punți corespunzător. De la 120-130 km/h cutia de transfer decuplează practic total puntea fata insa teoretic sunt posibile pierderi "parazite" datorită plăcilor de ambreiaj imersate in uleiul de transmisie.

Edited December 28, 20169 yr by X X L