Buna seara.

 

Am 36 de ore sa aflu cat mai multe detalii despre urmatoarea masina, inainte de o posibila achizitie (Miercuri, 20 Feb, la pranz):

 

318D E91 2009 Euro5 100kw 188km Gray

WBAUX11030A626683

10/06/2009 prima inmatriculare, Belgia Brussel, atasat poze brief

 

Am citit pe forum si sunt persoane care au access la baza de service BMW (vezi @dooh).

Rugamintea mea este daca se pot verifica/confirma cele 2 intrari de service trimise de vanzator (intermediar), poza atasat:

 

18.01.2012 / 150.405 km

16.08.2012 / 183.632 km

 

Acum masina afiseaza 188 kkm!? Vanzatorul sustine ca masina a stat 3 luni in parcare, inainte de licitatie.

 

Multumesc fain si anticipat

Am descoperit si lista de optiuni, am cateva intrebari:

 

In brief masina are 100kw, in lista 105kw, este vorba de S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction?

 

Options

Vehicle information

 

Type Value

VIN WBAUX11030A626683

Type code UX11

Type 318D UL (EUR)

E series E91 (MUE)

Series 3

Type TOUR

Steering LL

Doors 5

Engine N47

Displacement 2.00

Power 105

Drive HECK

Transmission MECH

Colour SPACEGRAU METALLIC (A52)

Upholstery SENSATEC/SCHWARZ (KASW)

Prod.date 2009-05-15

 

Options

 

Code Description (interface) Description (EPC)

S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles

S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment

S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function

S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration

S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-speciifc

S2BWA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 268 BMW LA wheel, double spoke 268

S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Wheel bolt locks

S386A DACHRELING Roof railing

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip

S441A RAUCHERPAKET Smoker package

S493A ABLAGENPAKET Storage compartment package

S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger

S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable

S4B9A INT.LEISTE ALUMINIUM FEINSCHLIFF Interior trim strips,alum.finishgrinding

S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC), rear

Code Description (interface) Description (EPC)

S521A REGENSENSOR Rain sensor

S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning

S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control

S563A LICHTPAKET Light package

S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system Business

S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs

S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD

S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite

P7RSA COMFORT PAKET Package Comfort

S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe

S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Language version, Dutch

S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR On-board literature, Dutch

S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatic locking during starting

S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec.

Code Description (interface) Description (EPC)

S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP

 

Standard equipment

 

Code Description (interface) Description (EPC)

S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle colour

S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo

 

 

Sunt anumite optiuni pe care masina le are dar nu apar in lista:

lumini ceata

scaune piele

(vezi poze atasat)

 

Care ar fii explicatia?

Orice alta observatie / sugestie este binevenita.

 

Multam fain

Edited February 18, 201313 yr by Laurg

S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction

asta e din lista ta, in concluzie raspunsul cred ca e da.

Stiu ca de optiunea asta poti sa scapi la reprezentanta, daca doresti, si nu e scump.

Edited February 18, 201313 yr by recris

In brief masina are 100kw, in lista 105kw, este vorba de S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction?

Da

 

Sunt anumite optiuni pe care masina le are dar nu apar in lista:

lumini ceata

scaune piele

(vezi poze atasat)

 

Care ar fii explicatia?

Aia din poze nu e piele , e sensatec dupa cum scrie si in lista de optiuni : Upholstery - SENSATEC/SCHWARZ (KASW)

Luminie de ceata ar trebui sa fie S520A - NEBELSCHEINWERFER - Fog lights , dar nu le vad in lista. Nu stiu daca la LCI vin standard sau nu.

 

LE:

In ultima poza , mi se pare cam mare spatiul dintre capota si bara/grile iar capota pare inchisa corect

Edited February 19, 201313 yr by ALEX_IS

LE:

In ultima poza , mi se pare cam mare spatiul dintre capota si bara/grile iar capota pare inchisa corect

 

+1.

 

La fel mi se pare dar cel mai bine verifici la fata locului. Pozele pot fi inselatoare cand vine vorba de lufturi.

La ce bani e masina?

Multam fain pt observatii.

Am sa solicit poza pe lumina naturala.

Spre comparatie am atasat o poza de la o masina din aceeasi generatie.

 

Scaunele Upholstery - SENSATEC/SCHWARZ (KASW) sunt piele ecologica .. incerc sa gasesc detalii pe net.

Se poate ca masina sa aiba o optiune (lumini ceata) care sa lipseasca din lista?

Cel mai bine poti sa-ti dai seama la fata locului, nu din poze ! Sa nu uiti sa verifici si motorul pentru ca sunt ceva cazuri in care sunt probleme cu distributia ( asculta motorul foarte bine sa nu aiba batai metalice).

Nu ar strica nici o verificare amanuntita la reprezentanta BMW. Poate iti descopera probleme la distributie si astfel poti fii scutit de o cheltuiala considerabila. Poti folosi asta la negociere sau poti renunta la masina.

Tnx pt distribuite, o sa fiu numai ochi si urechi!

Din pacate nu am poze din fata pe lumina.

Ramane sa vedem la fata locului.

Masina este acasa de cateva zile.

Prima impresie este f.buna pt o masina cu 200 kkm la bord.

Practic nu se simt.

Masina este ferma, fara zgomote pe suspesii, articulatii, motorul raspunde bine dar este si economic

 

De rezolvat:

- schimbare limba iDrive business din flamanda, done (cu ajutorul indicatiilor oferite de PaulG)

- update navigatie cu maps pt Ro, on-going (cu suportul lui Cristi23, multam fain)

- eliminare Power reduction, optiune S843A MOTORAUSLEGUNG, on-going (cu suportul lui BMWAS, multam fain)

- verificare stare distributie, dupa ce am citit topic-ul despre distributia la N47

- achizitie solutie pana anvelope, utilizata cu compresor; anvelopele sunt regular, nu runflat - orice sugestie este binevenita

- fixare / securizare capace BMW originale - orice sugestie este binevenita

 

drive safe

 

- achizitie solutie pana anvelope, utilizata cu compresor; anvelopele sunt regular, nu runflat - orice sugestie este binevenita

- fixare / securizare capace BMW originale - orice sugestie este binevenita

 

drive safe

 

are userul baronu25 kit compresor si solutie Continental , f util , practic am luat si eu de curand si am testat de cateva ori , isi face treaba cu brio .

Cat ai dat pe masina? Numai bine!

Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km.

- eliminare Power reduction

- verificare stare distributie

- achizitie solutie pana anvelope

1. Daca "elimini" optiunea power reduction nu rezolvi mai nimic. Mai bine o resoftare.

2. Stii cumva daca distributia a fost schimbata? Adica daca ar fi sa scrie prin cartea service ceva de genul sau sa te duci la un dealer BMW sa verifici.

3.Solutie pentru anvelope exista. E un tub spray. Se gaseste la bricostore sau alte magazine. Astupa gaurile eventuale provocate de pana. Dar nu gauri asa mari, doar gauri mici gen cui. Apropo, ai roata de rezerva de dimensiuni reduse si kit cu cric,cheie de roti?

Salut. La 200k km nu vad bine resoftarea motorului, mai ales cu problemele de distributie pe care le prezinta acest tip de motor.

Pentru a sta linistit in privinta unei pene cel mai bine recurgi la achizitionarea unei roti de rezerva subtiri pe care sa o ai in portbagaj.

Si eu am renuntat la run-flat de cativa ani si pana acum am avut norocul de a nu avea probleme cu vreo pana. Sper sa nu fie cazul pe viitor dar daca ai anvelope noi in stare buna, riscutile unei pene sunt diminuate.(cu exceptia cazului in care iei un cui mai zdravan de pe soselele patriei).

 

Iti recomand sa schimbi uleiul si filtrele la cel mult 15.000 km si bafta cu masina sa o stapanesti sanatos.

are userul baronu25 kit compresor si solutie Continental , f util , practic am luat si eu de curand si am testat de cateva ori , isi face treaba cu brio .

 

l-am contactat pt solutie, tnx for the tip

 

Cat ai dat pe masina? Numai bine!

 

nu e de vanzare .. deocamdata.

daca vrei detalii, da-mi PM

 

1. Daca "elimini" optiunea power reduction nu rezolvi mai nimic. Mai bine o resoftare.

2. Stii cumva daca distributia a fost schimbata? Adica daca ar fi sa scrie prin cartea service ceva de genul sau sa te duci la un dealer BMW sa verifici.

3.Solutie pentru anvelope exista. E un tub spray. Se gaseste la bricostore sau alte magazine. Astupa gaurile eventuale provocate de pana. Dar nu gauri asa mari, doar gauri mici gen cui. Apropo, ai roata de rezerva de dimensiuni reduse si kit cu cric,cheie de roti?

 

1. rezolv, masina va avea 143cp stock/oficial. Urmeaza si resoftare.

2. are distributia originala, am verificat la reprez. BMW

3. pt solutie l-am contactat pe @baronul25, astept raspuns. ma uit si prin magazine

nu are roata de nici un fel, doar kit, cheie roti si cric

 

Salut. La 200k km nu vad bine resoftarea motorului, mai ales cu problemele de distributie pe care le prezinta acest tip de motor.

Pentru a sta linistit in privinta unei pene cel mai bine recurgi la achizitionarea unei roti de rezerva subtiri pe care sa o ai in portbagaj.

Si eu am renuntat la run-flat de cativa ani si pana acum am avut norocul de a nu avea probleme cu vreo pana. Sper sa nu fie cazul pe viitor dar daca ai anvelope noi in stare buna, riscutile unei pene sunt diminuate.(cu exceptia cazului in care iei un cui mai zdravan de pe soselele patriei).

 

Iti recomand sa schimbi uleiul si filtrele la cel mult 15.000 km si bafta cu masina sa o stapanesti sanatos.

 

exista si resoftare stage0 sau ECO, creste mai mult cuplul si nu puterea.

din ce stiu, resoftarea nu solicita distributia mai mult decat normal.

soferul/modul de conducerea poate solicita mai mult distribuia.

runflat-urile sunt chiar bune, mai ales pe drumurile noastre, doar ca sunt mai grele, cu dezavantajele de rigoare.

acum am anvelope regular de iarna, caut runflat de vara.

 

Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km.

 

multam fain, si tie

legat de filtrul de particule, DFP, am doua intrebari (nu am dat search, inca):

- care sunt criterii pentru a genera un ciclu de auto-curatare a filtrului in timpul rulajului?

- inainte de RAR, unde se verifica noxele, cum ar fii mai recomadat sa se mearga:

a. cu filtrul curatat, dupa rularea unui ciclu de auto-curatare

b. cu filtrul necuratat, practic filtrand mai tare particulele, CO2, etc

multam pentru orice sfat, hint, link

legat de filtrul de particule, DFP, am doua intrebari (nu am dat search, inca):

- care sunt criterii pentru a genera un ciclu de auto-curatare a filtrului in timpul rulajului?

La modelul asta nu sunt probleme...isi face singur auto-curatarea in mers.