salutare!am un bmw e 46 318 i din 2001.astazi am avut prima problema cu el.

am plecat de pe loc si la vreun minut a dat in nas si s-a oprit motorul.am repornit si tot murea .....martorul check engine nu s-a mai stins.

am fost la tester si mi-a dat in felul urmator

1 2781-senzor pozitie arbore cu came-admisie arbore cu came semnal neplauzibil

2 2731 comanda admisie ax cu came adaptare in afara zonei

tipul de acolo mi-a sters aceste erori dar nu prea stia exact ce sunt

alte erori au mai fost

-rateu ardere la mai multi cilindrii,la cilindrul 1,la cilindrul 3

-presiune diferenta conducta admisie semnal neplauzibil

-tensiune baterie prea scazuta

erorile astea ma cam depasec sincer...poate ma poate ajuta cineva daca sunt chestii foarte grave.

multumesc frumos

ce tip de motor?n42?

da

Ai de schimbat senzorul de pe axa cu came {camshaft}cel de pe admisie, dar daca zici ca se opreste motorul probabil si senzorul de la vibrochen {crankshaft senzor}.

Pentru rateurile pe cilindri ar fi indicat sa faci un schimb de bujii si bobine de inductie.Iar la galeria de admisie iti recomand sa o curati si sa ii schimbi garniturile.

Verifica si separatorul de ulei daca tot dai galeria de admisie jos.Daca mai ai ceva nelamuriri da-mi un pm.

de cand mi-a sters erorile merge ok vad.bujiile sunt schimbate recent si mai mult ca sigur am ceva pe la bobine..cand si cand imi da cate o mica trepidatie la relanti.merci mult pt sfaturi,sunt foarte utile.

daca ti-a dat eroarea pentru crankshaft senzor, mai devreme sau mai tarziu tot o sa-l schimbi...

 

la mine de cand mi-a dat eroarea am mai mers cu el cam juma de an... dar cand iti era lumea mai draga ti se oprea motorul...

subscriu penntru camshaft sensor-senzorul de la axul cu came

pentru trepidatii mergi pe secventa de aprindere,mai ales ca ai rateuri multiple banuiesc bobina

dar incepi cu bujiile si fisele

in cel mai rau caz injectoare care nu mai merg in parametri.daca nu scapi doar cu secventa de aprindere un test de retur pe injectoare ar trebui sa te lamureasca.